|
Sida 1 av 3
|
|
|---|---|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Vad kan man tänkas betala för en sådan vagn, svensksåld ej vinterkörd.comfortpkt + 120.000 i utr. ej navi. en bra bit över 600.000 ny. absolut nyskick. MVH Hasso |
|
Mycket svårvärderad, extremt lite mil för en sådan bil....400'? Har en väldigt liten kundkrets då få vill betala så mycket för en beg bil. /Simon |
|
|
Har kollar mobile.de nu....400' är nog lite i överkant 340-375' är nog rimligt. /Simon |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Den är nog inte till salu under 400. min fd 528 ägare ringde mig och frågade om jag var intresserad. MVH Hasso |
|
>>Hassan Tänk på att kompresorn går på 60' oxå, så du kan inte lägga allt på inköpet av bilen;) //Marin |
|
|
Hasso, det hela är naturligtvis upp till dig. Eftersom det säljs väldigt få nya 540 i Sverige så styr den tyska prisbilden den svenska i hög grad. Det fanns många bilar på aukt BMWfirma i Tyskland med väldigt få mil runt 320-350' från 00 och 01. /Simon |
|
|
Det finns ingen anledning, med ledning av vad 540 brukar kosta hos aukt-handeln att betala mer än 400.000 tycker jag. Men det verkar vara en mycket fin bil. My Bimmer is my mistress |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Simon:Jo det är väl klart men det finns tydligen inte så många att välja på i Sverige hittade ca 10st på tre bilsajter.00-01 330-429tkr..Vad som finns i Tyskland är ju inte direkt kopplat till den svenska då bilarna ska stå färdiga i Sverige för att kunna jämnföras. Samt ha nybilsgarantin kvar osv.och så är denna bil i absolut det närmast "nyskick"man kan komma för en beg ,bil. samt allt i utrustningsväg som man kan tänka sig vara nödvändigt+ lite till. (för oss som var med på geografilektionerna så spelar ju avsaknaden av NAVI ingen roll):)Sedan har jag åkt 740E38-95 hela helgen kan tillägas så V8 abstinesnen sitter väl i ett tag. 540 är nog tyvärr lite för dyr för mig då 528 inte är dags för att bytas ut än.Det var meningen att jag skulle köpa denna 540 om ngr år när den kommit ner på en prisnivå som passar mig. Men ändå man skulle få en vettig bil för pengarna om man ska behålla den i många år då den redan skjunkit ca 220-250 tkr på 1000 mil.(inte klokt igentligen) MVH Hasso |
|
hasso: Intressant kommentar att ny priset är en bit över 600k. Har ju inte överdrivet stor roll när man ska sälja bilen (föruttom kanske om det är en "ny" bil som gått 200mil). Annars om du är villig att köpa en några år äldre bil så finns det 540is runt 200k om du är intresserad av detta. Läste någon tidning nu en 540 med 9000mil 98 för 215.000. Visserligen en 2 år äldre bil men också 200tusen billigare. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
acey:Nypriset är ju relevant till utrustningnivån därav den uppgiften.Jag blev erbjuden att köpa en -98 för 135 11.000 mil, för en stunds sedan.så visst finns det bilar.Men de är inte intressanta för mig. MVH Hasso |
|
hasso: Jo men det är mest försäljningssnack som du kanske vet så spelar utrustningen mindre roll när man köper begagnad bil egentligen. Tex folk som säljer 328or skriver. Däck + fälgar nypris 70.000!! nypris bil 400.000. Spelar ingen roll. Om det finns bilar i tyskland som säljs med liknande mil och utrustning (kanske mer utrustning så som navi) så går det inte motivera att samma bil ska kosta kanske mer än 100k mer i sverige. Om inte köparen just vill ha den bilen. Jo frågan är skicket på just 135k bilen. |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Acey: jovisst är jag villig att hålla med, att en del inte beryr sig om utr,medan viss andra ska bara ha, och vill som sagt betala för det också.En del tycker att en bil utan Navi inte går att sälja tex.lite hysteri i 08-området??Så det är nog en mera personligt tyckande från vem som ska köpa en bil. Det är ju så att först frågan nästan alltid blir vilken utr,den har, skick,däck, service skötsel verkar komma i andra hand. så har jag uppfattat det i allafall Du kan få köpa den för 150 (135tk kompispris)Bilen är skitsnygg såg den, i fredags. M5 hjul mm cosmossvart. Enda kruxet egentligen är att fram och bakände hade var sin identitet för ca 2 år sedan, seriöst skarvad av en kollega till mig för en kundsräkning i(Helsingborg) som nu ska byta.BMW såg inte att den var skarvad när datorn skulle kollas för lev. utan det berättade kollegan.Den såg helt klockren ut fortfarande. MVH Hasso |
| Hasso: Håller med med dig helt och håller navi tex inte viktigt för mig och säkert inte för 90% av befolkningen. Jag kollade på en 540 i helsingborg till farsan för inte så lägnesedan. Tvivelaktig, vilket många verkar vara. Jag skulle inte ha några problem att eventuellt köpa en proffsigt skarvad bil men pappa som är en äldre herre tycker inte om import eller krockade bilar. Helst ska det vara lågmilare och bara ett par år på nacken. Svårt när man letar begagnad bil. Bilarna går ju så mycket mer idag än vad dom gjorde förr. | |
|
Hasso, min erfarehnhet är som du kanske vet att SCHINN verkar vara essentiellt i en BMW enligt många, obs stavningen!...:-). Själv värderar jag fast GSMtelefon och sportstolar högre än SCHINN, har tvärr aldrig haft några dock. Drömmen är en manuell 540i e39 med sportstolar i tyg och fast GSMtelefon, turbokonverterad (om nu modifierade bilar kommer att tillåtas någon gång) /Simon |
|
|
simon_en: Jag håller med att SCHINN verkligen är viktigt när man säljer en begagnad bmw. Personligen tycker jag att det beror på. Köper man en bil som är 10 år gammal skiter jag gärna i SCHINNET medans om man köper en 1 år gammal 540 kanske man vill ha SCHINN. Mest beroende på att man förlorar så mycket när man ska sälja bilen vidare. Det absolut värsta man inte kan ha på en bmw det är AC. Kanske inte behövs men om utbudet är stort väljer man nog gärna en bil med. |
|
|
Yeeeeees =) Hasso håller tummarna för att du kommer ta ditt förnuft tillfånga och utöka din "lilla" motor med 2 cylindrar till. =)) Mvh Niklas På gång i sommar: Fet Touring i samarbete med X-style,Solfilmsspecialisten,Feritta och Hamann.de |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Niklas: Jag åkte V8 när du låg i vaggan så du ligger många mil efter:))) Man har ju snälla vänner som lånar ut sin BMW V8 i mellanåt och det räcker att titta hur fort bensinmätaren sjunker:))Men visst kul är det. MVH Hasso |
| Hasso, är det inte bäst att du satsar på en 750iAL direkt, då behöver man inte vara rädd för att någon har fler cylindrar än en själv! | |
|
Så hasso ser man dig i baksätet på en mattsvart Impala -62 med flammor då på Powermeet, iklädd Jeans, vita trä skor, bar överkropp och skinn väst,eller?? eller som medelålders BMW åkande gentleman som fnyser åt den motorburna ungdomen?? hehehe... |
|
| Buggatti?? mer än så blir det väl inte?? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Captur Intens II-19 |
Gasar-magnus.ALDRIG i en Cheva. MVH Hasso |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.