|
Sida 8 av 8
|
|
|---|---|
|
NiKeMan: Vtech ska en ligt uppgift ha skaffat DIS, ring och kolla om det är sant. Själv har jag en BT-kabel, men DIS är bättre och dyrare. Har hört att det går att köpa DIS-piratkopior från Kina, men de måste köras på en SCO-unixvariant och den är verkligen out of date idag. Vore bra om det gick på Linux om det nu måste vara en Unixvariant. /Janne |
|
| Vtech har fel om de säger att deras RTS raderar samtliga felkoder, även när det gäller motorstyrningen. Jag har en mappning från Vtech som ligger på hög effekt (359ps/747nm) och den ger en del felkoder när man kör hårt, typ 50 - 260 på flygfält eller > 270 på A-bahn längre sträckor. Raderade med RTS:en och kopplade sedan in BMW DIS. Massor av koder fanns kvar för både det ena och det andra inkl motorstyrning. Man ska inte heller förringa exaktheten i svaren som man får vid avläsning med BMW DIS jämfört med t ex BT. DIS har en drill down funktion som gör att man får ganska exakt information om var felet ligger. Den hittar även de sk "tuner codes" som läggs upp på speciellt ställe i ECU:n och som enbart kan raderas genom en "Erase All" från huvudmenyn. Detta är min erfaranhet från en 535d, 2008. | |
|
Allroad: Tack för det utförliga svaret, det bekräftar vad jag misstänkt. Lite trist att man inte kan få raka besked från leverantör. Det är bättre att få nackdelarna av mappning presenterade samtidigt som alla fördelar beskrivs. Lättare att ta ett korrekt beslut tycker iallafall jag. Sevak (eller någon annan): Jag slänger ut samma fråga som Nikeman, vart finns det ett DIS instrument utanför BMW? |
|
|
Lillebjörn III se mitt tidigare svar och jag vet att Jarl's Bilservice i Helsingborg har DIS. Jag ska forska vidare. /Janne |
|
|
qdtjant: Såg precis att du hade ett förslag när jag tryckt på skicka knappen... Tackar för det Jag har långt till Trosa och ännu längre till Helsingborg, så om vi kunde få ihop en liten inofficiell lista på de DIS vi vet om vore ju kanon. Uppenbarligen finns det några. Jag hade ju inte gråtit om det funnits ett i mitt närområde (typ 10 mils omkrets) - Som samtidigt ägdes av en "resonabel" firma, det är ju också ganska viktigt |
|
| Allroad : Är det din 535d som syns på youtube när den piskar m3 e46 | |
|
Stämmer. M3:an hade eftermarknadsavgas (lät riktigt fint...) och gick bra, inget snack om saken. Här är länk där samma M3 kör mot Gustavs erkännt snabba E39 M5 med Supersprint Länk Det är Vtechs väss på min bil, är mycket nöjd med det de åstadkommit med bilen. Kör på "värsta" mappen på videon (359 ps/747 nm) och den är rapp. Sportautomaten växlar också rappt i sportläge (200 ms). Kör normalt med 330 ps/700 nm (kan växla mellan olika mappar med RTS). |
|
| TS Motorsport i Åstorp har en "Kinaversion" av BMW DIS. Jarls i Helsingborg har en fullversion av DIS och är mycket kunniga på felsökning mm. Kostar 600 att läsa av hos dem och nolla koder men man får bra feedback som sagt på orsaken till koderna. | |
| Nikeman: Hackefors bil | |
| Kan väl inte vara så svårt för trimfirmor att skaffa program tex BMW DIS. Då slipper dom "glömma" att berätta hela sanningen kring felkoder och dyl. | |
|
Le Boef: Precis min tanke också. Jag efterlyser fortfarande fler firmor "utanför" BMW som har tillgång till DIS. qdtjant har ju hittat ett par, men det måste väl finnas fler? Gärna ovanför Skåne ;-) Hackefors är väl BMW om jag fattat rätt? Hade V-tech själva tillgång till DIS? |
|
|
Hackefors bil är aukt.bmw verkstad. 400:- tar dem för felsökning. |
|
carl530 |
Jag kör med V-tech , Nu utan PF . Dom har kodat bort funktionen helt ur bilen. Syns inte när man kollar med DIS. Dock kan jag inte svara för andra felkoder. Antar att det bästa är att kolla med DIS innan service. Vet att V-tech själva har samt att jag tror att deras åf i Trosa har det. Ang RTS, nu kan kan tydligen beställa en RTS , trimma bilen och sedan returnera den. Då kostar det bara 5900:- att trimma bilen. Rätt prisvärt om man inte vill ha en RTS |
carl530 |
HEART: Det måste finnas kunder från resp. företag som kan ställa upp på M5board? Där tycker jag att man skall visa vad grejerna går för! Själv har jag spänderat 2dygn med ESS och sett vad de använder för att optimera mjukvaran. Bilen går mycket stabilare nu än förut. Mitt mål var att nå Topfart. För det behöver jag hög peak HP, så jag måste offra draget på låg och mellanregister. Så du har offrat mellanregistret? Det är ju det som är skönt på en bil, mycket vrid. Körbarheten när man ligger på motorväg och bara behöver smeka gasen. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.