|
|
|
|---|---|
|
Hej! Har en M3 med den första smg lådan och jag har liknande symptom som phoenix m3 i tråden "M3 E36 3.0 - Går oroligt på tomgång." men jag har hört att smg lådan ska ge mer fel elektronisk en den manuella bilen så jag tror inte att det är så allvarligt som det är för dem. skillnaden är ju då att min bil slänger i växlarna så det blir ju hackigt när den växlar! Hur stor skillnad är det egentligen mellan en 3,2 smg och vanlig 3,0? Bilen funkade perfekt innan jag lämnade in den på blomgrens för en inspektion 1 efter det har det bara blivit värre så kan det vara deras fel? R.W | |
|
Hej nu är jag inte säker men jag antar att dom har bytt växellåds olja och det kan orsaka såna saker då nya oljan är tunnare egentiligen så jobbar lådan bättre men käns mer bara...ge den lite tid. |
|
|
Hej! catch_me Olja borde väl vara tjockare ny än gammal, även om han kör med samma viskositet. |
|
|
Hej fritte525 jo det är sant det är jag som är full det är tjockare.det jag syfta på var att ny olja jobbar lättare och blir tunnare snabbare helt enkelt...jag vet inte vad jag snackar om men jag tycker iallafall att xero888 ska ge oljan lite tid.. rätta mig grabbar om ni tycker det är fel.. mvh Kadir |
|
|
Hej! Tack för svaren men nu är det så också att den går lika oroligt på tomgången, kan det vara styrenheten eller programmvaran som gör felet? R.W |
|
|
Alltså jag blir inte klok på vissa saker,,jag har manuel och min är kass på tomgång oxå jag bytte lambdasonen idag men det hjälpte inte,,jag fick tips om att tändspolen kan vara kassa,kan det va på din oxå alltså kassa tändspole mvh |
|
|
Jag tror itne det. jag får helt enkelt lämna in den, jag tror att det är mjukvaran eftersom jag hörde efter jag köpte bilen :( att smg lådorna ger mer elektronikfel. |
|
| vad brukar en m3 3.0 e36 ligga på för motorvarv i tomgång? | |
| 700 rpm | |
|
Hej igen! Jag blir galen på det här felet, blomgrens i lidingö verkar inte ha kompetens för den här bilen så jag får dra till bmw solna, dom måste kunna fixa felet. När jag kör så "hackar" bilen till ibland och när man varvat motorn lite så börjar tomgången bli lite orolig, varvmätaren går som en berg-och-dalbana då och ibland går motorn upp till 1000 sedan till 500 och dör. R.W |
|
|
Pröva att dra ur LMM kontakten, och titta hur den blir då på tomgång, bilen går ju in i ett nödprogram som den tar värden av då, alltså den skipar lmm och tar en bart värden av spjällägesgivaren. Blir bilen bätre av de är de nog lmm som skickar fel värden, man brukar säga att en lmm håller max 10 000mil efter de skickar den värden utan för toleransen. |
|
|
låter logisk med tanke på att bilen rullat 9500 mil R.W |
|
|
hej! Jag kanske formulerade mig fel sist att blomgrens är inte har kompetens, det var inte så jag menade men jag har varit där nu 2 ggr bara för det felet och det fortsätter att komma tillbaka, jag vill bara få det fixat. R.W |
|
|
(När jag kör så "hackar" bilen till ibland och när man varvat motorn lite så börjar tomgången bli lite orolig, varvmätaren går som en berg-och-dalbana då och ibland går motorn upp till 1000 sedan till 500 och dör.) De låter ju onekligen som lmm fel de du har beskrivit där, blir ju ofta så att motorn nästan dör, och hoppar upp och ner, när du tex stanar vid röd ljus mm, eller? Men titta även över tändspolarna, kan oxå je symtom med liknande orsak, och dessa ger ju inga som helst fel koder när dom börjar ge upp, mit tips är att köra med ett stroboskåp tror jag de heter, kör med de på en tändspole i taget med bilen i gång så ser du om någon av dom missar i tändning i form av att strob ljuset missar och får ett kort uppe håll. Lycka till Fredrik |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.