|
|
|
|---|---|
|
Hej hopp. Kan börja att förklara mitt problem här ... När jag tänderna lamporna så flimmrar den vänstra xenonlampan till, sen slocknar den helt. Är det dax att byta lampa? Eller är det ngt som är sönder ? Försökte lite smått idag att ta den högra för att testa på den vänstra sidan.. men Jävlar det var svårt att komma åt. Och att skruva av hela lampsatsen.. ja.. finns juh skruvar gömda lite här och var så den idéen åkte i tunnan ganska snabbt. Ngn som vet vad felet kan vara? Och isåfall hur f*n jag bytar skräpet ? Kanske ngn i HBG-området som hjälper mig för en mindre slant? =) Mvh //Nico | |
|
Nja, det är inte säkert att det är lampan. När en xenonlampa börjar ta slut så ändrar den först färg till lila/rosa och lyser sedan svagare och svagare. När lamporna blinkar brukar det vara fel på ballasten (drivdonet). Tyvärr ett dyrare fel. Börja med att byta sida på antingen lamprona eller ballasterna så ser du om felet följer med. ______________________________ //Lövet |
|
|
Jo jag misstänkte också att dom fick en annan färg.. har sett det på andra bilar. Men det var idag jag tänkte byta sida på dom..för att se om felet följde med. Men det var så jäkla meckigt :S:S Kom typ inte åt.. osv osv osv.. Finns det en bra beskrivning tro på hur man gör? |
|
|
Mja det kan mycket väl indikera att lampan är på väg att ta slut om den börjar flimra och slockna, men det borde också synas på ljusets färg lampan ger. Är det rosa/lilaktigt så är det bara att byta. |
|
|
Såhär gör man i alla fall på 5 serien, borde inte vara så värst annorlunda för dig. (Citerar mig själv från gammal tråd) 1. Vrid den svart/röda anslutningssladden ett halvt varv motsols och ta bort den. Inga konstigheter alls. 2. Ta loss gummitätningen genom att dra den rakt bakåt. Jag använde en bred skruvmejsel för att få bort den de första 5 mm sedan bara dra. 3. Nu ser man Xenonlampa i insatsen som sitter fast med en svart plastring. Ta tag i plastringen och vrid den cirka ett kvarts varv motsols. Det behövs inga verktyg men den sitter ganska hårt. På höger sida är den enkelt i och med att man har gott om plats men på vänster är det lite jobbigare. Jag varken tog bort strålkastare eller luftfilter utan det går ändå om man har lite smidiga fingrar. 4. När ringen är lös så lossnar xenonlampan automatiskt. Dra ut den rakt bakåt bara. Återmontering: 1. Placera Xenonlampan i insatsen med de två urgröpningarna kl 12.00 och 14:00. Det finns spår som xenonlampan ska sitta och den går bara att montera på ett sätt. 2. Ta den svarta ringen och sätt den bakom xenonlampan. Xenonlampan har två stycken piggar som gör att den svarta ringen bara kan sitta åt ett håll. Den svarta ringen har fästen som ska sitta kl 12:00, 16:00 och 20:00. 3. När xenonlampan sitter dikt an mot insatsen och den svarta ringen är placerad rätt så ska den tryckas och vridas ett kvarts varv medsols. 4. Sätt tillbaka gummitätningen. 5. Sätt tillbaka den röda/svarta anslutningssladden. Klart. ______________________________ //Lövet |
|
|
Det var lampan på hans bil som var kass. Felet följde med lampan när vi bytte sida på den. Så "tur i oturen" får man säga :) // Daniel |
|
|
Efter att ha läst alla trådar om lampor som slocknar under färd och efter att man startat bilen var jag lite nervös att det skulle vara något allvarligt fel. Båda mina lampor slocknade under färd någon gång då och då, men det avhjälptes med att starta om lamporna. Felet avhjälptes med att byta lamporna så allt är frid och fröjd dock kan jag intyga att mina lampor inte bytte färg alls. (de var dock ganska klena till ljusstyrkan märkte jag när jag satte in de nya) Lampor läste jag någonstans brukar hålla ca 3 år innan man ska. byta, mina orginal-xenon bytte jag helt enkelt utan färgförändring efter 7 år. Inget är skrivet i sten. |
|
|
Lånar tråden lite. Skulle byta lampor på min idag,men gick inte så bra eftersom jag inte fick någon bra ordning på plastlocken som sitter bakom :-) Är ju inga problem att få loss dom,men att få bort dom helt därifrån är värre. Är så sjukt trångt så man ser inte in. Vågar heller inte ta i eftersom man inte ser vad det är som gör att man inte får bort dom. Någon som har ett smidigt tips? Har bytt på e39 förut, och det var inga som helst problem. |
|
|
Hej Haas, Jag har ett tips till dig som i allafall fungerade klockrent för mig. Jag hade precis fått hem mina nya lampor från nätbutiken där jag köpte dem och började med att titta in under motorhuven. Det var så trångt att jag knappt fick in handen bakom lamporna. Jag stängde därefter snabbt motorhuven åkte ned till den billiga bil-mekanikern runt hörnet. Han sa åt en kille i verkstan att byta dem och ungefär samtidigt som jag hade betalat honom kring 150:- så var bytet klart. Jag slapp oroa mig för att ha sönder något då det uppenbarligen är rena barnleken för någon som har flinka fingrar och har gjort det förut sparade jag säkert tid på det också. Dock vid närmare eftertanke så vill jag nog inte på Autopower tipsa om att lämna bort till någon annan vad man kan göra själv, det låter ju för tråkigt. Mitt officiella tips blir då helt enkelt att vänta tills någon som vet vad han/hon pratar om berättar hur du ska göra... Om nu ingen träder fram och hjälper dig kan du ju i allafall ha min idé som en reservplan ;) Hur som helst, lyckatill! |
|
|
Tack för svaret. Att uppsöka en verkstad är den absolut sista utvägen. Även om de i bland är skönt att "slippa" göra vissa saker själv. Men i detta fall så ska det inte behövas, är bara ett plastlock som ska lossas på rätt sätt. Får man loss det så är bytet klart inom några minuter. Behöver bara att någon säger typ "ta plastlocket såhär, inte sådär så kommer de gå" :-) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.