|
|
|
|---|---|
|
Nu är jag seriöst förtvivlad. Det är så här, att för ca. 1 år sedan, åkte jag på motorvägen i ca 180km/h och då plöstligt mitt i ingenstans började bensinlampan lysa; trots att jag hade nästan full tank. Givaren bara sjönk till botten och stannade där för resten av sina dar. Nu körde jag igår kväll hem från jobbet. Gasade lite på och så plöstligt började hela instrumentbrädan blinka som en julgran. Först dog mina strålkastare. Samtidigt som lampan för batteri tändes, eml, abs + handbroms lampan och olje lampan. Därefter slocknade några lampor, men jag fick köra hem på dimljus. Bilen gick dock som den skulle och jag körde sakta. Jag tände givetvis varningsljus men på vägen hem så dog blinkerserna med. Det blinkade i coupén, men ej ute. Under färden så såg jag att ibland var alla mätare (varv, hast, ekonomi) döda under en stund, säg 10 - 15 sekunder, för att sedan visa lite godtyckliga värden. Bilens gång var också ryckig den sista biten, och en lampa som talar om att motorns elstyrning skall kollas tändes med. Jag märkte också att när jag tryckte ner kopplingen så släcktes nästan hela instrument brädan; alla ljus, inclusive radion blev jättesvaga, dimmiga, för att bli normal starka återigen när man släppte koppling. För att nämna givetvis är att cd:n pajjade med :-). När jag kom hem stängde jag av bilen så klart. Sedan väntade jag några sekunder och försökte tända igen. Jag fick inget ur den. Det lät lite som om någon blåste i ett rör. Altså inget startmotor ljud alls eller så. Bara något konsigt ljud. Försökte imorse igen, och startmotorn hostade några sekunder och sedan dog hela skräpet och kvar blev bara det ljudet som när vinden blåser genom ett rör eller tunnel. Kan tilläga att under min ägande så har jag fått byta alla lampor på den bilen. Jag var inne hos bmw service (Theanders i Lund) och fick höra att det är inget konstigt. Resonemanget var att om lamporna var "alla lika gammla" så är det inget konstigt att de lägger av ungefär samtidigt. Vilket nu bara bekräftar min farhåga att det var ngt fel som tyder på för mycket ström från någonstans. Jag har plöjt forum efter liknande fel, och det mest liknande jag hittat verkar vara beskrivet på denna länk: Länk Dock är jo bilen inte av samma modell. En annan möjlig förklaring är om det suttit ett slutsteg eller nåt annat och att någon säkring är borttagen men ej återmonterad efter slutsteget är borta. I många inlägg nämns en dålig batteri som orsak till många el-fel; dock ingen verkade ha så radikala fel att själva motorstyrningen har pajjat. Dessutom har jag haft bilen stillastående i nästan 4 veckor i vintras och den tände av första försöket så jag är lite tveksam om batteri är dålig. Hoppas att någon har tips vad det kan vara och åtminstone hur man ska ta sig till väga att undersöka det närmare. Som det är nu så kan bilen bara bärgas in till service, dock känns det väldigt lamt att lämna in den där. Över telefon vägrar de ens att ge en prisuppfatnning för själva undersökningen, och jag har lite svårt att lämna in den utan att ens veta om det kommer kosta 500 eller 5000 för själva undersökning (enligt deras prognos). | |
|
Börja med att kika hur det står till med ditt batteri, för det verkar ju som att du inte har gjort det? Det kan tänkas att det har något med laddningen att göra. //Jesper BMW - Better Make Way |
|
| Jag hade samma problem för 1 år sedan med min E34 525. Då var "kolen" i generatorn helt slut. Efter byte och laddning av batteriet så funkade allt som fungerat förut. | |
|
Generatorn är kass. Beautiful Münich Woman BMW |
|
|
Slutar generatorn ladda brukar det inte dröja länge tills batteriet är närapå slut. Ju fler förbrukare på iform av lampor och annan elektronik desto fortare går det. Som andra har sagt kolla ditt batteri och din generator. |
|
| Jag råkade ut för liknande fel på min 330iA Touring -01 elektroniken ballade ur och bilen gick hackigt och de bytte nåt laddningsrelä eller laddningsregulator till generatorn och efter det så funkade den igen, så det var inte fel på själva generatorn vilket gjorde allt mycket billigare. | |
|
Har ett relaterat problem. Fick igår min 330iAT -01 bärgad efter följande förlopp. Batteriet laddade ur så bilen startade inte. Bytte batteriet, allt var tipptopp i 20 km tills detta laddade ur. I samband med "sista" färden dvs ett par km innan jag kom hem började batterilampan lysa, därefter kom ABS och ASC-lamporna. Gissningen från verkstaden på telefon var generatorn. Har inte hört ngt från verkstaden än. Har haft ett surrande ljud från instrumentpanelen efter att jag stängt av motorn senaste dagarna. Fläktmotståndet byttes i augusti -08. Generatorremmen byttes i höstas. Känns jävligt surt särskilt med tanke på att jag hade bilen inne senast förra veckan för diverse fix. Hann köra 2 dagar innan detta hände. VÄntar som sagt på besked ang felet. Någon som har någon gissning? Liknande erfarenhet? I januari var det oljeservice. Direkt efter servicen började oljemätarlampan lysa. Känns ju rätt ruttet att rulla in på verkstaden för service och när man ska rulla hem så har nya fel uppstått. Någon som har liknande erfarenhet? |
|
|
Hur gick det med era bilar? Hade ett liknande fenomen ikväll, körde upp för en tvätt. Medans jag dammsög bilen lyssnade jag på Candlemass nya skiva! När jag sen skulle köra in bilen till tvättbåset så ballade allt ur, det surrade från panelen stereon spelade bara diskant och det klickade bara från motorrummet med en halv sekunds intervall. Ingenting dog utan stereon vaknade igen och fläkten gick som den skulle. Fick hjälp att knuffa igång den, väl hemma så satte jag batteriet på laddning och det visade ju på usel kapacitet. Funderar nu på att byta det pronto men är lite orolig att det är ngt annat och att jag får problem med tex larm, centrallås mm mm. Lite input på detta, orsakar bortkoppling av ström andra elrelaterade problem? |
|
|
Snabb som man är så bytte man batteri snabbt! Så då kunde jag ju lika gärna fortsätta att tvätta den, så jag körde upp till tvätten igen och där så började batterilampan att lysa......fan... och jag märkte även ett lätt vinande ljud som följde varvtalet. När jag körde hem så ballade det ur totalt abslampan, antisladdlampan och några till blinkade frenetisk och sporadiskt. Höjdpunkten var nästan när dimljuset bak började lysa vid gaspådrag närjag hade backen i. Roligt detta! |
|
| I mitt fall var det generatorn som var trasig. Fick hosta upp 6000 kr för kalaset, detta efter lite "prutande". Nu fungerar allt som det ska, men börjar bli rätt trött på verkstadskostnader nu. Det surrande ljudet är borta. Låter i mina öron som om du har ett ganska likartat problem som jag hade. Tydligen ganska ovanligt att generatorerna lägger av. Lycka till. | |
| Börjar bli dyr nu bilen! Ny koppling, stötdämpare fram och bussningar fram. Alla dessa saker bytta inom en period av 4veckor, hade hoppats att verkstadskontot skulle få vara ifred resten av detta året iaf. | |
| Byt laddningsregulator. Kostar tydligen +-500kr och går bra att byta själv. | |
| Bilen på verkstad idag, kommer uppdateringar på detta! | |
|
Generatorn är mätt, den laddar mellan 14,5 och 14,6 så det verkar inte vara den! Ingen som kan förbarma sig och gnugga geniknölarna lite ikväll. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.