|
|
|
|---|---|
| Det är ingen genomrostning men ytrosten gör att det ser riktigt fult ut på min E46-cab. I övrigt är ju bilen i toppskick. Hur kan man bäst råda bot på det här problemet? | |
|
Autosol finns att köpa på macken bara att gnida in så blir de fina igen |
|
|
Eller så köper man kromade slutpipor på BMW för en sportstyver och kränger över originalen. ///Micke Min cabrio Länk |
|
| går med dom flesta rubbing sorter bara att polera :) | |
| Gick inte så bra att polera bort... skiktet var mer fastbrännt materia och inte ytrost när jag synade piporna. Ganska lika i färgen dock, mörkt brunt. Någon annan ide´? | |
|
Löddrande stålull måste funka men det kan repa vet iofs inte om det är krom eller ädelstål i dina slut rör är det bara bondstål så är det nästan omöjligt att få det snyggt så det skulle kanske vara lika bra att köpa nya |
|
| Tror det är orginal och det ser inte ut som krom iaf... | |
|
Borde vara samma som min gamla E#9 och det var ädel stål så det är bara att gnida så skall du få lite puts på det tycker jag Det kan vara dj...... om man aldrig putsat det |
|
|
Skall vara E39 |
|
mole |
Har beställt ett svartlackerat ändrör på BMW, fanns dock inte hemma men dom beställer det från Tyskland. Pris svartlackerad är 380 medan ett i krom kostar 310. Jag tycker bilen ser konstig ut utan ändrör och den rostiga stumpen stör mig som fan. Då min bil har shadowline valde jag den svarta. |
mole |
Han sa att det var lite glänsande Jag tror det blir lixom en kromblaffa därbak som bryter av mot allt det svarta, jag har ju lixom shadowline... :) |
| Svinto stålull, tillsammans med vatten har du skinande slutrör på ett nafs. | |
|
På min fd 540 satt en original kromat slutrör Länk Tyckte det så bra ut även med shadowline... ___ //Ulf |
|
mole |
Mitt rör kom igår från BMW i tyskland. 380 riksdaler. Svart, det är av den typen man trycker på men där finns även en skruv man spänner fast det med för extra säkerhet. Jag valde svart rör för att bilen är svart med shadowline och tyckte att kromet skulle sticka ut för mycket. Förresten var köpte du "4.4i" texten?, ser skitsnyggt ut |
|
Mole, Programmer hade ju trots allt en 540, hoppas du inte funderar på att trycka dit ett sådant emblem på din 523:a =) |
|
|
4.4i satt på bilen när jag köpte den. Det var påsatt av förre ägaren som i sin tur ersatt det 520i som satt på när han köpte bilen... Gissa att det går att köpa på BMW då dessa 4.4i normalt sitter på X5 med samma motor. Själv tog jag bort 4.4i samband med att jag lät lackkonservera bilen. ___ //Ulf |
|
mole |
Hehe nej jag funderar inte på att sätta dit 4.4i, min bil är emblemlös från fabrik men ett "2,5i" hade kasnke varit kul :) |
|
Någon som vet om det finns kromad pipa att köpa till 320D -07? Orginal är varken krom eller mattsvart.. |
|
|
Annars är lite fälgrengöring på piporna som får verka några minuter och sedan bearbetas med diskborste ett bra sätt att få de rena i samband med att man tvättar bilen. Mvh Asken |
|
|
Kung Elite, vet att det fanns BMW-original kromat till 320D -06, och jag tror inte att det är ändrat till 07:orna! Mvh Johan B BMW – Weltmarke aus München! |
|
|
asken: "Annars är lite fälgrengöring på piporna som får verka några minuter och sedan bearbetas med diskborste ett bra sätt att få de rena i samband med att man tvättar bilen." -Grymt bra tips! Nyligen köpt en E61 där bilfirman tvättat bilen före försäljning men inte varit jättenoga, exempelvis såg piporna lite dassiga ut. Tänkte först att de bara är någon form av rostfritt rör utan krom. Provade ovanstående tips och nu när man fått bort all smuts ser de ut att vara kromade. Bara lite finlir kvar så blir det riktigt trevligt. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.