|
|
|
|---|---|
|
Hej, jag ska imorgon fara och ev byta bil. Men jag börjar fundera utifall bytet är dumt. Jag köpte min bmw 320i -97 rullat 16000, gjorde stora m testet på den utan några något fel. Bilen jag nu ska byta mot är en bmw 323 som har rullat 20000 mil, men killen har placerat i en annan motor, en 328 som har rullat 16500 mil. Frågan är nu, går den igenom besikningen, hur blir det med försäkringen? Den är besiktad nu, men vet inte om det är för att de bara inte upptäckte något byte. Mvh Robin | |
|
Det är snarlika motorer utåt sett så det ska nog till en BMW fantast som jobbar på bilprovningen för att bytet ska upptäckas. Och försäkringsbolaget behöver inget veta heller. Jag tror faktiskt att det är skicket som får avgöra om du ska byta eller ej. Men hellre en fin 320 än en suspekt 323/328! Vorsprung durch freude am fahren |
|
|
Även en Bmw-fantast har svårt för att se skillnad mellan en B25 och en B28, den kommer nog passera smärtfritt framöver ska du se. Och försäkringen blir som för en 323, det vill säga marginellt billigare än för en "äkta" 328. Är skicket fint och byter seriöst gjort så slå till, M52B28 är en urtrevlig motor med mycket mer kraft och karaktär än 320n, trots i princip samma förbrukning. Men tänk så här, varför vill han byta en "ok" 328 mot en 320? //Bjersér BMW - over 300 (s)miles/hour |
|
|
Jag då? Som har en klen 316 ;) Vad kan jag slänga i för motor utan att besiktningen ska se eller säga något? (A) "Du har kanske turbo. Men jag har raggarspinn" |
|
|
Nä hur i hela välden skulle de kunna se skillnad på 323 och 328? Däremot kan de känna det extra klöset! Byta upp sig? Till vad då? |
|
|
Hur gick det med bytet? Svarar ändå :) 320 är en lättsåld bil 323 med 328 motor är en svårsåld bil, du kan garanterat få mer pengar för 320n än 323an vid försäljning Jag hade gjort följande: Sålt 320n, sparat ihop pengar till mellanskillnaden, några ynka tusenlappar, sedan köpt en riktig 328 :) |
|
| & hur i hela världen skulle en bilprovare kunna känna att det är 20 hk extra klös i bilen? | |
|
Malkurrag: Det enda du kan byta till utan att behöva byta hela drivlinan är en lite större 4a (från en 318 t.ex.). Dessutom skulle nog var och varannan besikningsman höra skillnad på en 6a och en 4a, om du tänkt stoppa i något större :) More pain than gain! |
|
|
Hexagon. Och om man vill vara laglig? och slänga i en sexa och byta det som man måste byta. Visst fan borde det gå att regga om va? "Du har kanske turbo. Men jag har raggarspinn" |
|
|
Jag kan tänka mig att det är otroligt krångligt om det nu går, dessutom är det grymt mycket du behöver byta: Måste bytas Motor, Låda, Styrbox, ev. Kabelhärva, Kardan, Slutväxel, Bromsar Bör bytas: Stötdämpare och eventuellt vissa delar av hjulupphängningen Har du en voltad 32x som ligger och skräpar + tycker det är grymt kul att meka så kanske det kan vara idé, annars ger du dig ut på djupt vatten :) |
|
|
Hmm Det lät lite väl ;) Men en 318 var det bara att hänga i :D. Inga boxar man måste byta då?. "Du har kanske turbo. Men jag har raggarspinn" |
|
|
GE: Det känns om man vet hur det skall kännas och det är inte bara 23 hk utan vridet har ökat från 245 till 280. Nåt mer du undrar över? Byta upp sig? Till vad då? |
|
| karlhilding : Japp, jag undrar hur bilprovarna brukar testköra dina bilar... När jag besiktar så tar dom en liten sväng på testbanan eller så kör dom ca 100 meter på vägen utanför stationen. Jag har aldrig sett att dom har gasen i botten vilket skulle krävas för att på nåt sätt kunna konstatera att 323:an "går för bra". Det är ju inget som märks vid en lugn testkörning i 30-50 km/h. | |
|
De tar dom till Ringen.. Nä men om bilprovaren har lite kännedom om 323/328 så märker han inte minst på motorljudet. Men ok det finns ju 323 med annan dämpare och 323 går ju också bra. Men det finns ett tryck i 328 som avslöjar. Det tycker jag! Byta upp sig? Till vad då? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.