|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Du tror stenhårt på pumpen cstjawa :) Beställde en vevaxelgivare idag så monterar nya imorn. Fungerar det likadant så ska jag allt prova byta pumpen också. Dock saknas det ju filter till biltema pumpen, körde du utan? |
|
|
Tog det gamla filtret och blåste rent det. Var lite försiktig bara när du tar av det, kan sita lite. BMW Först och främst. |
|
| Orginalfiltret passar inte på biltemapumpen. | |
|
Precis japmax ;) Men iaf. För att klargöra en sak. Bilen går igång men går dör inom 2sekunder-2minuter. |
|
| Jappmax, Jag har orginalfilter och det passade fint till biltemas pump. | |
|
Mätte vevaxegivaren igår. Stift 1-2 = 1.9Mohm ( stigande ) stift 1-3/2-3= 0.... kabelbrott. |
|
|
En grejj som slog mig nu är att detta är kanske kopplat till växellådan? Om styrboxen tappar kontakten med växellådan så går väll motorn i felsäkert läge och stänger av sig? Vid 2 tillfällen har bilen dött när jag påverkat växelspaken. Typ 2 av 30 tillfällen. |
|
| Vart köpte du den nya vevaxelgivaren och vad kostade den? | |
|
Jag köpte den på BMW. Kostar 865kr. Ska hämta den idag och kolla vad jag har för värden på den. Återkommer med motstånd så det kan bli en bra tråd för folk men liknande problem. |
|
|
Robbex har läst lite här och kom fram till en sak. ja glömde en gång att koppla in min luftmassemätare i samband med en service ja gjorde, och jo de startade men gick dåligt och skulle köra iväg, ja gav lite gas sen dog den sen vart den lite tjurig, då öppnade ja huven igen och kollade och de ja såg var att luftmassemätaren ej var ansluten. Prova med en annan luftmätare först, ja tror starkt på den nu. För du sa att du hade provat utan den ju och då vart de ingen skillnad (ja kan ha läst fel) men de ska klart bli skillnad när du kopplar ur den. testa de |
|
| Eller att göra rent den , med rengöringsspray för lmm akta trådarna. | |
|
Monterat ny Vevaxelgivare. Nu går bilen som en jävla kanon! Inga problem, dör inte, ligger skitbra på tomgång. Anledningen till att luftmassemätaren inte gjorde någon skillnad va nog för att motorn aldrig hann bli varm. Motorn gick så kort tid så man kunde inte riktigt avgöra om den gick bättre eller sämmre. Men Vevaxelgivaren gjorde susen! Så jag tippsar om det om någon får liknande fel som mig. Kabeln va ju fan nästan av nere vid själva givaren.... suck.. |
|
|
Annars kan det vara flera fel... Just att den startar för att dö efter 2 sek, det var kamaxelgivaren för mig. Hade ett helvete med att få bilen att starta, drog alltid igång på nyckeln, men dog innan man han få i växeln. Höll på så 4-5 gånger innan man kom iväg. men nu kamaxelgivare har det aldrig kommit tillbaka. Hörde även på BMW då att det kunde vara problem med växelväljaren på dessa också, blir glapp vid glidkoppling under växelföraren så motor-ecu:n blir lurad att P är i tex. och kan dö därav. /Christian Länk |
|
|
Jo men nu är problemet löst. Det va vevaxelgivaren som va slut. Kamaxelgivaren kan vara dålig på bilen men den kostar 1600kr och jag har inte direkt lust att byta den just nu när bilen fungerar så bra. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.