|
|
|
|---|---|
|
En kompis kollar på denna 320i Touring från -01 Länk Vad tror ni om priset på 75'? Själv sålde jag en -01 med samma mil för ett år sedan, men då för 110'. Bilen är väl standard snålt utrustad. | |
|
Ingen som har åsikter om pristet på 75', skall den ner mer? Även denna 318i Touring Länk är intressant. Åsikter om bil och pris mottages gärna! |
|
| Ang. 320n. En subjektiv åsikt från mig är, att den ser fin ut (välskött). Mycket bil för pengarna och dessutom inte allt för många mil. Dock så har jag inte prisbilden klar för mig varför min åsikt är just subjektiv, men är den så fin som den ser ut så hade jag halat upp pengarna med glädje! | |
| Jag är sportstolsfetischist så jag säger att tyvärr går 320 bort direkt. Även om sexan går fint är den alldeles för lågt växlad och ger egentligen inte så mycket mer prestanda än 318. Sen saknar den dessutom faceliften vilket jag tycker gör mycket för utseendet på E46. Hade valt 318 av dessa två bilar men försökt prutta ned priset åtminstone ytterligare 10-15kkr. Den skall dessutom in på service snart. | |
|
Håller med om att det är synd att 320:n saknar sportstolar. Annars ser den fin ut. Det är ju en 01.a,så det betyder vel 2,2 liter och 170 hk. När det gäller 318,så är den ju redan prissänkt. Blir nog svårt att pruta så mycket mer. Hade nog tagit 320:n,om det diffar 25000. Om det diffat mindre,kanske jag lutat mot 318. Men det är nåt visst med dom raka 6:orna. |
|
| Det är ju just den raka sexan som gjort att jag valt 320n istället för 318, faceliften till trots. Låt skick, känsla och pris avgöra. | |
| Tack för åsikter. Båda bilarna kan ju säkert sänkas något i pris. På 320 skickar de än så länge med 5000kr i bensin och det är väl alltid något. 318 kommer väl troligtvis bli något billigare i drift. | |
|
Utökar tråden till att även handla om 318 Touring E46... Även tittat på en 318i Touring -02, såg bra ut på bild men vad det är trist med E46:ans rostproblem. Huv, tre trösklar, framskärm, A-stolpen, alla med rostbubblor. Bilen är utsatt för 90K, mätarställning på dryga 10000 mil. Frågan är bara om man överhuvudtaget kan köpa en bil med rost på så många ställen? Och hur mycket som är skäligt att pruta på den i så fall? Vad är en helrostig E46 facelift värd med andra ord? 60, 70, 80 K |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.