|
|
|
|---|---|
|
Bil: BMW 316 1978. När jag ligger på 100-110 km/h, börjar tempmätaren vandra förbi mittsträcket och uppåt. Igår lät jag nålen gå till strecket mellan mitten och det röda fältet innan jag saktade in. Öser man på fullt med fläkten (steg 3) så skjuter nålen ytterligare åt höger för att gå tillbaka till normalläge när man vrider av fläkten. Det går fort att sänka kylvattentempen med full värme och full fläkt, men det blir outhärdligt inne i bilen av naturliga skäl. Vad bör jag åtgärda för att tempnålen skall hålla sig på mittensträcket vid motorvägskörning? Sechs macht Spass! Mina bilar: Länk | |
|
- Kolla nivån, låg? Eventuella läckage? - Termostat - Fläktkoppling - Vattenpump Mer än så finns där inte i kylaromloppet.. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.