|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Johan_S Nä, jag tvivlar starkt på att det är nåt knas på min styrbox, utan tror allt funkar som det ska, och dessutom väldigt bra med tanke på miltalet. Det finns för det första inga felkoder alls i bilen som har med detta att göra, de enda som finns är en mankerade RDC-sensor och en felkod på karraktäristikkylning, vilket är ett mindre "skönhetsfel" som inte är direkt viktigt. Rent spontant så känns det rätt naturligt att bilen känns en smula väl fast i hullet när den går på mjukaste läget med bara förare och ingen last i bilen. Inte hård, bara lite väl fast i vissa lägen för att kännas riktigt myspysmjuk. I alla tester jag läst om E38 så har de ju även fått omdömet att de är lite fastare än konkurrenter som t ex Mercas motsvarigheter som ju är lite mer komfortabla, medan sjuan är lite mer spänstig när tempot ökas och det svänger lite. Det är ju precis så jag upplever min 740iL. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Intressant.. ni menar alltså att en E38 (med EDC S) blir Stötigare ju mer slitna stötdämparna blir? Alltså omvänt mot traditionella bilar som mjuknar med åren? |
|
|
Knofler. Njä, riktigt så tror jag inte vi menar. Antagligen blir ju EDC-dämpare slitna på ungefär samma vis som andra dämpare, och mister dämpförmåga mer och mer ju mer de blir slitna. Men, sen kan det ju vara så att det kan bli mankemang med de elektriskt styrda ventilerna, så att de kanske hänger sig i hårdaste läget. Då kan ju det upplevas som om det blir hårdare trots att dämparen egentligen blivit sliten och mjukare i grunden. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
är de nån som kan svara på min fråga vad man ska köpa för dämpare istället för edc-dämparna...? och vilka som passar/ mest ekonomiska? Är inte intresserad av att köpa 4 dämpare för 25tkr när man har 4 bmw-projekt till man ska hålla vid liv+villa+diverse annat... Mvh Lasse BMW M-technic ist MotorPorno! |
|
|
Jag hade inte heller några felkoder på EDC systemet, men då min bil kändes jättehård oavsett läge på EDC-S knappen så fick jag ett tips att byta EDC boxen. Handlade en på skroten för 600:-. Efter det så blev det en väldig skillnad mellan komfort och sportläge. Märkte direkt skillnad när jag körde ut ur garaget och bromsade hårt från ca 10km/h ..i komfortläge så dippar bilen märkbart mera. I motorvägsfart så är den nu mjuk och fin, i sportläge så ströter det märkbart. |
|
|
BMW_lasse: Dels kan du höra på BMW vad standard original-dämpare kostar, dels kan du kolla på Meko, Meca, etc... De har ju tabeller med vad som passar E38or, samt flera olika alternativ. De brukar även kunna ta hem sådant som inte finns i katalogen normalt. Du har inte sagt vad du har för årsmodell, och om det är nivåreglering bak? --- Min bil: Länk |
|
|
Alterschwede. Jag ska inte benhårt påstå att det inte kan vara nåt knas på min EDC, men jag betvivlar det. Jag tror att ni kanske misstolkar mig en smula när jag säger att jag i vissa lägen uppfattar min bil som väl fast/hård. Saken är ju den att en BMW sjua i alla tider i tester mot sina konkurrenter, har fått omdömet att de andra är lite mjukare och lite mer åt det komfortablare hållet, medan sjuan om än ansets mycket komfortabel ändå har ansets vara lite fastare och inte riktigt lika komfortabel som de andra, men å andra sidan lite mer spänstig på vägen när det börjar gå undan och svänga lite mer. Detta gäller oavsett om sjuan haft EDC eller inte. Jag upplever att min sjua är väl fast (inte stenhård nu) bara i vissa situationer som t ex vid skadad asfalt, tjälskott, över brunnslock som inte är i plan med vägen. Då tycker jag det dunsar och stöter väl mycket i bilen och förtar lite av lyx/komfortbilskänslan som den visar i övrigt. För i andra lägen som över vägbulor och annat liknande så känns den ju mjuk o go och man känner hur fjädringen jobbar och sväljer "problemet" Personligen så tror jag det hela handlar om att det är svårt att få så stora tunga hjul/däck att gå mjukt och fint (och ändå inte riskera att det blir sladdrigt) över tvärgående sprickor skarvar skador i asfalten, och över fula grova fåriga dubbspår eller andra skador i vägen. Då bråkar det lite mer helt enkelt. Jag känner ju skillnad mellan utan och med S-läget, men direkt väldigt stor men tydligt märkbar för den som vet vad det handlar om när man trycker på knappen. En ovetande passagerare kanske inte upptäcker skillnaden lika lätt om han inte vet att man trycker på knappen. Det skulle ju vara intressant att få teståka/köra en annan E38 sjua som har felfri EDC och jämföra med min egen för att se om det är någon skillnad stor nog att indikera att kan vara knas på in EDC eller att den är som den ska vara. Så är det någon som bor hyfsat i närheten av Avesta i södra Dalarna som har en E38 sjua med friskt fungerande EDC som kan tänka sig att bjuda på en provtur? Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Jag ser nu att du Alterschwede bor i Sthlm, så kanske du kan bjuda på en provtur i din sjua? Kanske vi kan träffas hos dig eller någon annan lämplig plats, eller halvvägs mellan "byarna"? Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
johan_S Är en 95:a med nivåreglering... BMW M-technic ist MotorPorno! |
|
|
Tinnitus, Klart vi kan fixa en provtur, hör av dig om du har svängarna förbi Stockholm så ordnar vi nått :) |
|
|
Alterschwede. Då blir det nog en solskenstur till hufvudstaden i det snaraste, kanske redan denna vecka. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Jaha ja, det var en sömnlös natt detta.... :) Jag har nu varit på visit hos AlterSchwede och klämt lite på hans bil, för att försöka utröna om det är skillnad i mjukhet/gång på hans bils EDC och min, och det alltså är som det ska med min eller om det är nåt knas. Nu var det ju jäkligt klurigt detta, att känna någon skillnad. Det tog faktiskt nog hela 15 sekunder att köra ut från parkeringen i AlterSchwedes 740iL och ta sig ca 50 m innan man kände skillnad....... Nä fy bubblan, det var en rejäl skilnad, som alltså märktes direkt. Hans bil var betydligt mjukare och följsammare i autoläget än vad min är, så nåt är alltså knas med min bils EDC. Vi var så pass smarta att vi faktiskt testade AlterSchwedes fungerande EDC-box i min bil, de hade förresten exakt samma artikelnummer, men det bidde tyvärr ingen skillnad mot min egen EDC-box. Så tyvärr verkar inte felet vara så enkelt som bara EDCus boxus kaputtus, vilket ju hade varit att föredra. För då hade man ju bara kunnat köpa en ny eller beggad box och klämma dit och sen njuta av lite mer "sjögång" i åkupplevelsen. Trots att vi är jäkligt smarta, jag och AlterSchwede, så var vi inte smarta nog att testa min EDC-box i hans bil, för att utröna om min box funkade lika bra som hans box i hans bil. Det hade ju kunnat visa om mn box verkligen funkade, eller inte. Som det är nu så kan jag ju inte vara absolut säker på om min box är defekt eller inte, och om allt knas beror bara på något annat i systemet. Nu blir det till att få BMW i Avesta att försöka felsöka och se om det går att få någon indikation på vad som kan vara knas, och kanske utesluta vad som fungerar eller inte i systemet. Då mina EDC-dämpare trots 24 000 mil nu ändå verkar riktigt fräscha, inget läckage och verkligen dämpar bra och inga missljud skammel eller klonk på dålig väg. Så hoppas jag verkligen att felet ligger i ledningsnätet någon sensors/sensorsignal. Det borde ju finnas en felsökningsmanual för BMW-verkstad att följa och testa mäta sig fram om det kommer styrsignal m.m. ut till alla dämparna. Sannolikt så går mina dämpare i S-läge när man aktiverar det med knappen S-EDC, för det känns att bilen då blir stramare, samt att den blir mjukare om det avaktiveras. Men, den blir inte alls lika mjuk o go som AlterSchwedes bil. Hans bil känns precis så där komfortabel som jag förväntat mig men saknat i min bil. Så antagligen så går inte min ner till mjukaste läget utan stannar på medium eller nåt. Faktum är att jag tyckte att det blev svårare att känna skillnad mellan S-EDC av/på i min bil efter att vi testat hans box i min bil, men det kanske var inbillning nu när man nu visste att det är nåt knas satt och grubblade på vad det kunde vara. AlterSchwedes bil upplevdes klockrent som Johan_S beskriver sin bil i hans första inlägg i denna tråd, när han beskriver hur det blev efter bytet av dämpare i hans bil. Och det stämmer rätt bra med hur han beskriver sin bil före bytet. Jag hade alltså helt fel när jag trodde att den fasthet som jag upplevde i vissa situationer i min bil trots autoläget, berodde på BMW gärna är lite spänstigare än sina konkurrenter, och de stora tunga hjulen. Detta ska utredas och åtgärdas, så jag lär återkomma när jag bökat runt lite i saken. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Glömde ju att tacka AlterSchwede för den lilla trevliga träffen, och sightseeingen. Mycket trevligt och intressant minsann. Nu blev ju resultatet av denna lilla träff, och bil/boxtest lite tvetydig. Negativt. Jag vet nu att nåt är knas med min bils EDC då den inte är så mjuk och go som den ska vara, men vad är knas, och "hur många kosta sej" som Leifi skulle ha sagt. Positivt. Jag får förhoppningsvis ordning på detta, och då får till slut bilen det där pricken över i:et som den ska ha i komfort. Och jag hade trots allt lite rätt med, då jag ända sen jag köpte bilen tyckt den varit väl stram i vissa lägen, men ändå trott att det nog skulle vara så. Och istället kört med exkta låga däcktryck för att kompencera. Nu körde alltså AlterSchwede med fläskiga bredare 19" med klart lägre profil och med 3 bar, än mina standard 235/60x16 med 1,8 bar runt om, och ändå var hans bil betydligt mer mjuk o go på autoläget än min bil. Nä, nu får det fan bli Mååååååndag morgon och livet är så svårt.... så man få åka till BMW "och snacka sej lite om problemet...." :) Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
Fortfarande ingen som kan tipsa om ett bra väghållningskit till en E38 750i? (ej iL) -11/94 med edc osv?? Givetvis ska edc-grejorna/nivåregleringen pluggas.. BMW M-technic ist MotorPorno! |
|
|
BMW_Lasse: Är nog inte så hemskt många som har någon aning om vad det finns för kit, ffa inte de som skriver i denna tråd. Testa skapa en ny tråd med rätt rubrik, eller sök befintliga trådar på forumet. Annars kan du säkert få lite tips hos din lokala bildelshandlare, typ mekonomen etc. Dr T: Kändes som att du var lite ute och cyklade när du tyckte att bilen är hårdare än snittbilar :) Förklarar också din däcktryckshysteri ;) Nu får vi hoppas att du hittar felet, det kan vara lite jäkligt. Du kanske också skulle skapa en ny, egen, tråd? --- Min bil: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.