|
|
|
|---|---|
| Tjenare, va ute med 728an idag och så började antispinn och abs lampan lysa (dom gula ) Dom har lyst nån timme sen släkts förut. Men nu har dom lyst hela dagen och hela kvällen. Är det vanligt? är det bara lamporna eller ngn skitig sensor eller något? Väldigt tacksam för alla svar! M V H Direktör Khabbaz | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Antingen en sensor eller så är det ABS/ASC modulen som pajat. Sensor vänster bak är till hastighetsmäteren =Funkar OK Sensor höger bak är till farthållaren = funkar OK Sedan finns det två fram. En diagnsoavläsning är rekomendablet. Mycket vanligt fel använd gärna sökfunktionen. 99-00 E39/E38 har dåliga ABS/ASC moduler som standard. Funker allt när bilen är kall och lamporna tänds när den blir varm, kan man kyla ned modulen med kylspray, =lamporna slocknar =Modulfel. Men det är en variant av modulfel. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Du kan även resistansmäta givarna vid hjulen, har för mej att de skall ligga runt 1kohm. Följ sladdarna från givaren till första kontakten, dela den och mät där. De bakre kan du ju slippa mäta om du kollar det hasso beskriver ovan. *När nyfikenheten överträffar förståndet* |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Det finns tyvärr inget bra sätt att ohmmäta givaren, vad du mäter med samt olika resistance på olika givare ger ingen fast ohmvärde att ta fasta på. Man kan dock Ohmmäta alla med och jämnföra värdena och se om nått skiljer , man ska även mäta polvänt på alla som referens. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Jag tycker det fungerar lysande att göra så. Har gjort det med gott resultat på e38, e32 och e34. Med denna metod har jag både lokaliserat trasiga givare samt uteslutit dom som felkälla. Har för mej att tillvägagånssättet är beskrivet i BMWs manualer också. *När nyfikenheten överträffar förståndet* |
|
|
Tack tack för alla svar! ,Men funkar ABS\ASC trots lysande lampor? Om man skall byta modul vad går ett sånt kalas på? Tack än en gång för svaren! M V H Khabbaz BMW .. Ren livsglädje inget annat! |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Länk ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Det bästa sättet (som hasso också nämner) är att kolla upp de felkoder du har på systemet. Har man tillgång till den utrustningen sparar man ju lite tid och jobb, finns ju Car soft att köpa relativt billigt, eller så kan man åka in på en verkstad som har en analysutrustning. En BMW-verkstad är ju säkrast då deras dator är bättre än de som finns för icke BMW-verkstäder. Är en givare för ett hjul trasig syns det direkt på BMWs diagnostikverktyg. Jag har dock varit med om att car soft sagt att den inte får kontakt med styrmodulen när det egentliga problemet varit just en trasig givare. Efter att byt styrmodulen så var felet kvar, jag mätte givarna och det var avbrott eller kortslutning (minns inte) i en av givarna. Bytte den sen fungerade det perfekt och plötsligt fick car soft kontakt med styrmodulen och inga felkoder fanns. Det var iofs på en M3 -95 men kontrollstrategin för ABS är troligt densamma likaså givartypen. Men just på din modell så talar ju statistiken för en sak, styrmodulen. Så det beror ju en del på vad du har för mekarkunskaper själv eller om du känner någon som kan kolla dessa saker åt dej. Går ju att spela på oddsen och bara renovera eller byta styrmodulen, men eftersom du frågar här antar jag att du vill fixa detta utan att lämna in bilen på en BMW-verkstad eller bara byta delar i blindo. Har man tillgång till ett oscilloskop så är det ju ett bättre sätt för hemmapularen att mäta givaren på. hasso, -jag är medveten om att det inte är optimalt med en resistansmätning, men vill man felsöka själv så är det ett mycket enkelt sätt att se om en givare är helt död. *När nyfikenheten överträffar förståndet* |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Galant turbo. Jag har fått samma mätvärden Ohm på en ny och en som var felaktig därav mitt påstående om att mätningen med multimeter inte är speciellt 100%tig. Dessutom är de värden du får också relaterat till just det instrument du mäter med så ett speciellt ohmvärde kan inte anges. dessutom väldigt olika ohmvärden på olika generationer av sensorer på E39 tex Oscillskop funkar, speciellt om man har dålig avläsning som ger pulserande broms det kan se ut så här. 1 felaktig- 2 korrekt Länk Länk Absolut bäst är att använda BMW/Inpa Ediabas(BMW AG program) som i princip är bättre än BMW DIS pga PC baserat och kan köra bilens sensorer live för att se vilken som felar. speciellt vid avläsningsproblem Länk Länk Tyvärr är det ju så att BMWs Dis går bet på att felkoda styrmodulen och anger sensorfel istället, så byter man sensor och får fel på samma sensor igen. eller en annan förekommer också. Därför är BMW /Inpa bättre där ser man direkt om givaren felar vid livekörning funkar det OK om det då anges sensorfel som felkod så är det styrmodulen oftast som felar. Testkörde en 528 där modulmaster misslyckats med att repa modulen vilket kan hända ibland, men de brukar betala tillbaka pengen isåfall, där funkade sensorerna OK men gav ändå felkod för en sensor. Ny modul från BMW och problem var lösta. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Mycket bra svar hasso, det märks ju att du vet vad du pratar om! Mina tips är nog mera av en allmän hemmapular-karaktär mot dina mera modellspecifika och detaljerade. Att resistansmätningen skiljer mellan instrument och att det inte är ett 100%igt sätt håller jag med om. Jag vet hur givarna fungerar och resistansen är ju mera ett sätt att se om de är döda, har man 0ohm är dom ju döda, likaså om du har oändlig resistans. Kabelfel kan ju ge ovanstående också. Det är ju i princip det man kan dra någon absolut slutsats av med det testet. Så kort sagt Khabbaz, lyssna på hasso och skit i mitt svammel :-) *När nyfikenheten överträffar förståndet* |
|
|
Hello okej , ja farhållaren har också lagt av så ska väl byta sensor höger bak imorn =) Tack för svaren ! M V H Khabbaz BMW .. Ren livsglädje inget annat! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.