|
|
|
|---|---|
 1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
Ska köpa en E38 med ca 16000 ärliga mil på mätaren Bilen är precis nyservad därför vill jag gärna vänta 1000mil med att skruva ner tråget och kontrollera bultarna. Stämmer det att en bult lossnar och trillar ner medans de 2 resterande inte trillar ner utan håller pumpen på plats så risk för haveri finns ej? Precis så var det på min förra E38 som hade gått väldigt mycket längre. Men bägge bilarna är ju trotts allt 13 år gamla så de har ju varit med ett tag. Vad säger ni vad ska jag göra? |
|
Kolla upp pumpen snarast på den tilltänkta bilen. Vad Jag vet så är det samma pump & konstruktion på 740 & 750 och då Jag lät kolla min i förra veckan så låg där en bult som kamkedjan misshandlat skallen på. Min bil har gått ärliga 18300 mil och ingen vet ju hur länge bulten legat där, då tråget aldrig varit av tidigare. Jag hade ju aldrig förlåtit mig själv om Jag sparat in några 100 lappar & fått en rasad V12 på köpet. /Stefan |
|
| Kan bara instämma med Otto! En som själv haft tur se min tidigare tråd i ämnet. Och just det faktum att det är samma pump och konstruktion på 740 o 750 borde det göra att tolvorna är lika drabbade. Vore jag du skulle jag kolla upp min åtta. | |
 1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
Tack :) Är nog bäst att kolla detta, skulle vara synd om något hände bilen är grymt fräsch :) Först när man kört en kortmilad E38 inser man hur sjukt lätt det är att trolla bort en 10-15000 mil på mätaren. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.