|
|
|
|---|---|
|
Var och köpte en släpkärra häromdan. När jag skulle köra hem den upptäckte jag, att inga lysen på kärran fungerade. Efter lite mekande och mätande har jag kommit fram till, att elen på släpkärran är OK - det är bilen som inte ger ström i släpvagnskontakten. Bilen är en E39 528iA -98, med fabriksmonterat drag. Har kollat de aktuella säkringarna (E103 som är på 40 A, samt nr 59 som är på 20 A, framför höger bakljus). När jag mäter på släpvagnskontakten, 'pulsar' det 12 V på alla stift (utom jord förstås). Jord är OK, jag mäter 0,1 Ohm till karossen. När jag ansluter släpets kabel, finns pulserna kvar men är nere på ca 0,5 V. Samtidigt får jag meddelandet 'Check Trailer Lights' på checkcontrol-panelen. Jag antar att 12 V-pulserna är till för att känna av om ett släp är inkopplat. Har kollat att jag har 12 V + och jord in på släpvagnsmodulen (sitter under skuffgolvet mellan batteriet och reservhjulet), samt att släpvagnsbelysningen funkar när jag 'tjuvkopplar' 12V förbi släpvagnsmodulen genom att bygla i modulens anslutningsplugg. Misstänker starkt att släpvagnsmodulen är kass, men en ny kostar 1600 pix hos BMW och jag vill inte gärna slänga ut de pengarna utan att säkert veta att det hjälper - särskilt inte som man inte har returrätt på elektronikkomponenter. Någon som har en bra idé om vad man kan göra? Finns det något annat än modulen som kan vara problemet? Ska man helt sonika göra en 'fulkoppling' och bara sätta dit ett par standardreläer, och strunta i lampövervakning samt stå ut med att backvarnaren tjuter när man backar med tillkopplat släp? /// Gunnar | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Du kan ju köpa ett annat no name Interface eller bygga med reläer som du säger. Pdc kan du ju stänga av med knappen manuellt, är ingen större irritation. lamp övervakningen på släpet kan man väl skippa också inget måste att ha. Huvudsaken är jua att du inte belaster Ljusmodulen. Blev själv fundersam när ljusen på släpet inte funkade när jag hyrde ett förra helgen, fick dock byta skarvsladd tre ggr innan jag fick en som funka, dåligt av Statoil att inte ha bättre koll på sitt kablage. Glapp i 2av 3. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Tack Hasso, det får nog bli ett 'hembygge' med ett par standard-reläer om jag inte får fatt på någon billig begagnad släpvagnsmodul. Frågan är om jag måste ha reläer på alla anslutningar, eller om det räcker med bakljus och bromsljus. Är även blinkers övervakat av ljusmodulen, eller kan man helt sonika 'tjuva' det direkt från blinkerslampornas matning därbak? Nåja, det får bli en stunds kabeldragning, kopplande och mätande så ska det nog gå att få liv i släpets belysning. Tyvärr har jag ingen knapp att att stänga av PDC:n med i min bil - tydligen ska den avaktiveras automatiskt med ansluten släpvagnskontakt, men förhoppningsvis kan jag låta släpvagnsmodulen sitta kvar och göra den avkänningen - den verkar nämligen fungera. Om släpmodulen tar skada av att få spänning 'bakvägen' är det knappast något att gråta för, den är liksom redan trasig..... |
|
|
Börjar misstänka att det inte är släpvagnsmodulen det är fel på, trots allt. Försökte mäta lite på anslutningspluggen till modulen, och konstaterade att det inte finns några mätbara insignaler alls till modulen. Det finns +12V och jord, samt alla anslutningar till själva släpvagnskontakten - såvitt jag kan se, så är alla de anslutingarna OK. Sen finns det 6 stift till, som rimligen borde vara modulens insignaler. En av dom har en kontinuerlig spänning, med multimetern ca 1V under batterispänningen - jag gissar att det är modulens kommunikation medresten av bilens elektronik. De andra 5 anslutningarna är helt 'döda', ingen av dom har någon som helst spänning oavsett vilka lysen som är tända. Fast det kan ju å andra sidan vara så, att det ska vara en digital signal in till modulen, så allt går på samma kabel. Vore intressant att få reda på hur släpvagnsmodulen styrs - under tiden ska jag försöka köra en diagnos med Carsoft och se om jag hittar några felkoder..... /// Gunnar |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Blinkersen är reläad i också, i Monflexmodulen som jag fick med till 528an när jag skruvade dit draget på den så tickade det frisk när man blinkade i modulen. Det är enklare att ha en eftermonterad för den är enbart påjackad på backljuskablaget för insignaler. Ska se om jag kan hitta eftermonterings manualen får originaldrag. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Hasso, tack återigen. Skulle uppskatta om du hittade någon info om originalmontering av släpvagnsmodul - fast det lutar nog att jag tar den enkla utvägen och 'tjuvkopplar' det hela med standardreläer som jag styr från bakljusen. Carsoft verkar inte ens känna till något om släpvagnsmodul, det borde finnas något om AHM eller liknande med det enda jag hittar är LCM/LM och den diagnosen går felfritt. Handlar nog ett par dubbelreläer och 8 st strömtjuvar i morgon, så jag får fart på skräpet. Låter jag släpvagnsmodulen sitta kvar inkopplad tror jag den känner av när släp är påkopplat, och stänger av PDC - jag provade nyss, och med kontakten till släpet ansluten kopplas PDC ur trots att inget lyser på släpet. Mvh /// Gunnar |
|
|
Tack Hasso för monteringsmanualen för originaldrag - det innehöll bl a elscheman som hjälpte mig att hitta rätt bland alla tåtar och anslutningar. Nu funkar elen i släpvagnskontakten - förvisso utan övervakning/check-control, men det känns rätt umbärligt. Jag satte helt sonika dit två stycken dubbelreläer, och tog manöverspänningen från bakljusens anslutningspluggar. Var tvungen att ta bort (den trasiga?) släpvagnsmodulen för att inte få 'spök', bl a fick blinkersen för sig att 'snabblinka' och det blev diverse lampvarningar. Med bortplockad modul funkar allt normalt. Tyvärr medför det också att PDC:n inte avaktiveras med tillkopplat släp, så det piper lite irriterande vid backning. Har ingen avstängningsknapp för PDC i min bil, men blir det för irriterande får man väl rycka säkringen till PDC när man har kärra efter. Kanske jag byter släpvagnsmodul ändå så småningom och tar bort reläerna - jag har eventuellt en begagnad på gång, och originalfunktion är ju (nästan) alltid bäst..... Än en gång - tack! Mvh /// Gunnar |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.