|
|
|
|---|---|
|
Klock-symbolen lyser i bilen så det är dags för bromsoljebyte. Såg att det kostade 200:- mer att byta till racebromsvätska än "vanlig" bromsvätska. Lönar de sig att byta till race när man inte kör på bana eller har annat än orginalskivor/belägg? // Daniel | |
|
Vill bara klargöra lite så ingen blandar ihop det.. Det är INTE bromsOLJA! Utan som du mycket riktigt skriver på flera ställen, bromsVÄTSKA. Vad det gäller din fråga så får någon annan svara upp på den. ///Micke Min cabrio Länk |
|
|
Ja sorry, olja smög in sig på ett ställe. Menade så klart vätska på alla ställena :) // Daniel |
|
|
Vanlig vätska dvs. den som BMW rek. till din bil, duger utmärkt. Racevätska anser jag vara overkill, så länge det inte rör sig om bankörning. |
|
|
Rka: Tack för ditt svar. Vad är skillnaden mellan vanlig och racevätska? // Daniel |
|
|
Race tål vanligen högre temperaturer innan den kokar. Race kan även ibland vara av typ DOT 5, vilken ofta inte är hygroskopisk, vilket betyder att fukt som kommer in i systemet inte absorberas av bromsvätskan utan kan bli liggande inne i systemet och skapa korrosion eller helt enkelt frysa på vintern. Normal bromsvätska är vanligen av DOT 4 vilken är mer hygroskopisk, vilket gör att fukt i systemet absorberas av bromsvätskan och sålunda "fördelar sig" i hela bromsvätskan så det inte kan ligga för sg själv och orsaka korrosion eller frysa. Du kan säkert få mer infom om du söker på bromsvätska DOT 4 och DOT 5 Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
|
DOT 3 är den äldsta använda typen och består till större delen av triethylene glycol monomethyl ether DOT 4 är också glykolbaserad men med andra tillsatser såsom boratestrar. Är normen för Europa och är prestandamässigt mycket bättre än DOT 3 avseende kokpunkt men är också aggressivare mot icke anpassade packningar och slangar DOT 5 är en silikonbaserad, ickehygroskopisk bromsvätska som fanns innan DOT 4. DOT 5.1 är en senare indelning av DOT 5 klassen för att skilja på silikon- och glykolbaserade vätskor som klarar samma krav. Är den senaste generationen som passerat den silikonbaserade DOT 5 i kokpunkt, men som det inte görs någon vidare reklam för då den för lätt kan förväxlas med namnet på silikontypen. Teoretiskt sett hör de flesta av dagens mest avancerade DOT 4-produkter egentligen till denna klass. DOT 6 är EJ en D.O.T. klassificering än utan ett försäljningsnamn från OMP racing för en bromsvätska |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.