|
Sida 5 av 7
|
|
|---|---|
| Besikta för 3år sedan. fick underkännt på att de tyckte blinkersen runt om bilen blinka för gult. Tror ni jag bytt sen dess??? :-), ombesikta och har gjort två besiktningar sen dess med samma lampor och de har gått igenom. Till saken hör att jag fick "bra att veta" på två st bakfjädrar som var helt av. | |
|
rob_t_j72: varför skulle de vara sämre än originalkattarna? visst de skulle kunna vara det eftersom avgasvärdena var som de var, men nu vet jag att de är fräscha. för haft de på min alpina tidigare, där var de inga problem. o min bil har alltid haft "dåliga" eller höga avgasvärden. men alltid precis på gränsen! |
|
|
bymeken här jag bor har avgastestare och varit där o testat några gånger efteråt..o de är inom laglig gräns nu bara man håller den riktigt varm, höjer tomgången 200 varv på tomgång ungefär. ska skruva spjället så den ligger ungefär på 900-950 varv vid tomgång nästa gång jag åker o besiktar, tror inte de kommer gnälla på om de är 700 varv eller 900 varv. ska även byta mot nya stift o packningen runt stifthålen som brukar bli dåliga på m50. tror mest att det är kamaxlarna som ställer till bekymret ändå. har varit så där på gränsen sen 99 då den importerades. |
|
|
Jag hade en gång en gammal WW Jetta som slit och slängbil. Det var kroniskt glapp i baklamporna. Det blev aldrig fixat, ett rejält slag på glaset tände alltid lampan. Förgasaren flödade ibland, lösningen var full gas tills flottörnålen behagade hoppa i läge, massor av miljövänlig svartrök under tiden. Hål på tanken, inte mer än ca 12-15 liter, mer än så läckte det genom rostporer vid dubbelplåten runt fyllningsröret på tanken. Mer bränsleproblem eller snarare brist på bränsle då det var en massa skit i tanken som satte igen grovsilen. Bort med soppaslangen vid förgasaren och blåsa bakvägen. Det räckte i ca 200 mil innan det blev stopp igen, fullt tillräckligt för att inte bry sig om att fixa felet. :-) Hade det så i flera år. Besiktningen upptäckte aldrig hålet i tanken. Förgasaren flödade aldrig och inte heller blev det något motorstopp vid besiktningen. Bilen gick alltid igenom men en gång var det på håret med baklamporna. Vid besiktningstillfället var det svart bak och besiktningsfarbrorn antecknade noggrant. När han gick fram för att kontrollera andra saker passade jag på och gav baklampan ett diskret slag. Jag ropade till farbrorn. - Nu lyser det! Han kommer bak och tittar. - Ja det gör det ja. Han stryker sedan kvickt anmärkningen, tack för det, ett år till.... Med den bilen var det lite spännande att besikta. |
|
|
Fick en sista dagen bes. som tur var med min Volvo 745, men tyvärr hade jag lite problem med bilen.. tappade ljuddämparen just en timme innan bes. så jag sparka på en rör stump som låg i garaget.. trevligt ljud blev det och tur nog tätt. Trodde på fullt allvar att bilen INTE skulle gå genom, skrot, och var 100% inställd att bilen skulle få en väldigt lång lista med 2:or minst.. men kanske köra en månad till och sen skrota. så efter bes. när listan skulle skrivas så sa jag lite på skoj om det var dags för skroten med bilen.. "ja tyvärr så är det dags för det" fick jag som svar.. men precis när han ger mig pappret så säger han "bildmonteringen har bra beg. däck som är fullt lagliga, så byt bakdäcken så är allt helt okej" VAD??? bara bakdäcken som var lite för slitna, diff och blyfot gör så.. men jag var helt inställd på att skrota bilen/traktorn. Just ja, han sa att det var konstigt att däcken slits ut på bara 30mil. Det är så att efter förra bes. fick nedslag på bakhjuslagren då hjulen kunde dras ut för långt.. så jag bytte hela bakaxeln som var tokslut till en med difflås MEN tripp och hastighetsmätare hade slutat fungera efter ca: 30mil.. Så han missade det där med att hastighetsmätaren inte fungerade alls :D |
|
|
Då har man varit ute och sladdat på SBP igen... Länk |
|
| Billigt... Reko ägare dock! | |
|
Oj, det blir dumstrut på och skamvrån för besikningsmannen. Jag tror det finns risk för att han får nåt slags smeknamn på stationen i Kinna.... |
|
| Och stationschefen kände inte till det som hänt i intervjun !! | |
|
Kompisen skulle besikta sin 325ix e-30. Sv såld bil som gått 17k i bra skick. För å va lite snäll körde han in den i tvättautomat innan,skulle han aldrig gjort. Han blev underkänd pga att antennen saknades. -Men jag har den här i skuffen,tog av den för jag tvättade bilen precis innan -Spelar ingen roll du hade den inte på när du körde in här. Så det blev en dyr tvätt med 2a som påföljd å således även ombesiktning. Själv besiktade jag min Micra. Fick en 2a för sliten nummerskylt fram,trots att bilen bara gått 75 mil sedan förra besiktningen och då sa dom ingenting. Ska dom inte informera om delar som ska bytas innan? No turbo shit just real M-power |
|
|
Kan kanske verka trivialt men anledningen till anmärkning på avskruvad antenn är den uppstickande pinnen som kan göra stor skada vid närkontakt med t.ex en fotgängare. Den sista frågan förstår jag inte riktigt, menar du att du skulle få ett förhandsbesked på nåt som behöver fixas innan det blir någon anmärkning? En regskylt som exempel, kan ju bli oläslig av någon anledning när som helst, oberoende av miltal sen förra besiktningen eller hur? FP |
|
|
Att bilarna som du (Ji.L) hänvisar till blivit underkända med krav på efterkontroll kan omöjligt stämma. Varken utskjutande antennfäste eller svåravläst registreringsskylt resulterar inte i ombesiktning. Mvh M |
|
|
Jag kan nog tänka mig att utskjutande delar, fästen till vingar osv kan ge anmärkningar. T.ex kan sprucket strålkastarglas med lösa glasdelar ge anmärkning av samma anledning. Om det ger en 2:a kan jag inte säga men det är inte helt otroligt eftersom man inte får köra omkring med detta. FP |
|
|
Treudden på en Mercagrill har en hyfsat avancerad 2 ledad kula med fjäderbelastning som medger att stjärnan snällt lägger sig bakåt istället för att sprätta upp ev. fotgängare som glider över huven. Den är dock för styvt upphängd för frontalkollision med talgoxe har jag bevittnat :) |
|
|
Jag besiktigade min bruxis ganska nyligen. En gammal Passat i förhållandevis gott skick men med två ganska stora sprickor i vindrutan varav den ena precis vid gränsområdet framför föraren, är man inte kortare än 170cm stör sprickan inte det minsta...Nåja. Vid besiktningen fick jag naturligtvis en riktigt kort besiktningsman (typ strax under 170cm) så jag tänkte "nu är det kört". Det började bra med alla lampor o så, sedan började jag prata med honom o av en anledningen kom vi in på mitt fritidsintresse: vindsurfing. Detta var något han hade sysslat med själv för ca 20 år sen så jag fick många frågor om både det ena o det andra, faktum var att det hela började nästan bli lite komiskt då besiktningen av bilen verkade komma i andra hand*haha*, men han tittade givetvis undertill men det var bra där med. Det sista som skulle göras vara avgasmätningen vilket han var på vippen att glömma, han kom på det precis när han ställt bilen för att ge domen "Hoppsan, vi har ju inte mätt avgaserna!", o det gick bra det med:)! Nu vet jag inte om vår konversation hade någon egentlig påverkan på hans bedömning av sprickan i vindrutan, men min gissning är att han var liiite snäll, sprickan är verkligen ett gränsfall... |
|
|
Det är rätt roligt att länder som Polen och Österrike är stenhårda på sprickor i rutan! Minsta lilla så blir det underkänt! Men här i sverige kan sprickan få vandra över hela rutan, sålänge den inte är i synfältet. |
|
|
Chefen skickade mig på bilprovningen i Luleå med fruns bil... Gick åt helvete..........med musik.......... Slutade räkna vid 6 2:or .. BMWCS 06641 www.specialsvarv.se |
|
|
Jag körde in med min nyinköpta 525iT -93 och skulle kolla. Det klonkar lite i framvagnen så egentligen tänkte jag be dom att kolla lite extra. Dock fick jag en väldigt introvert besiktningsman som inte sa ett ljud, så jag tänkte att jag skiter i det... Nåväl, bilen var inte riktigt genomvarm, så jag fick på högt HC värde, som många andra. Efter luftfilterbyte och olje- och filterservice så körde jag en låååång runda på fyran och in på ombesiktning. Innan jag betalade så kollade han på det gamla pappret och sa "ja, då kollar vi väl först innan du får betala". Då blev jag lite nöjd.. Jag vet inte om det är standardförfarande, men jag tyckte det var hyggligt. En annan gång fick jag en nyanställd som hade en handledare med sig. Han anmärkte på att torkarbladet var dåligt (höger, men han satte bägge), och att slangen till vevhusventilationen hoppat av!! Den satt på i ena änden, men i luftfiltret hade den lossnat. Läggas till ska att jag precis hade fått i motorn, så jag hade missat slangklämma, som man ska ha på bilen ifråga.. Nå, hursomhelst. Detta resulterade i ombesiktning, vilket jag anser helt befängt.. Men bilen är från -75 så jag var glad att jag inte fick på nåt annat, så det var ju bara att göra.. Lite surt dock. -- Markus |
|
|
Bes min bil förra veckan, aldrig varit med om en mer otrevlig bes gubbe. Han var runt 30års åldern och det första han frågade när han lyfte upp bilen var vad jag dolde för något, då jag hade underredsbehandlat bilen. Sa bara att det är billigaste sättet att hålla bilen rostfri, då mumlar han något om att bilen är gammal. (Passat -92) Sedan slår han i trösklarna och slinter med hammaren och träffar dörren och gör en liten buckla och repa, jag blir flyförbannad och frågar vad fanskapet sysslar med. Då säger han de exakta orden "ÄH det är en gammal bil som är omlackad, inget att bry sig om". Åhåhå.. Höll på att nita fanskapet men fick nöja mig med att putta till honom, efter det fick bilen 13st 2:or och jag måste skrota min bil, och vara utan tills jag får pengar. Funderar allvarligt på att åka obes då det är inga allvarliga fel. |
|
|
spelar ingen roll vad det är för bil. sabbar de nått ska de betala skadorna. jag hade inte åkt därifrån förens jag fått ersättning. tage dit polisen om de så vore. BMW ownz |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.