|
|
|
|---|---|
|
Hej! Är ny här nu, men hoppas nästan att jag skall få byta forum från nordicaudi. Jag sitter nu o funderar på o byta bort min Audi A4 då jag är mycket sugen på att testa BMW. O byta bil är ju alltid kul! =) Men också ett lotteri!! Jag är spekulant på en BMW 520 -99 nu. Gått 31000 Mil. 31000 mil skall dom väl klara + en massa till eller? Det känns lite skumt o köpa en bil som gått såpass långt. Historiken är mycket bra med service osv (Lite långa intervaller ibland bara, (2000 - 3000 Mil vissa gånger!?) Mycket delar bytta, tom styrväxel. Så svårt o säga allt om den, men det är endel rost på bagageluckan också, hur är de med det? man har ju ingen lust o byta lucka, blir det inte mer än ytrost eller?.. Går ju inte direkt o laga sånt nå vidare snyggt. han var ju lite skabbig (Inte så lite) utvändigt,, men jag sitter ju I bilen o kör :).. han var mycket välutrustad och trevlig på det sättet. Hur är motorn efter så lång körning tror ni? Drar mycket bensin? Vad drar era BMW Föresten? jag åker ganska mycket mil då jag pendlar lite till jobbet, och kör endel privat. Vet inte ordet för det, men motorn va typ genomsköljd genom alla oljekanaler osv vid 20000 mil. Finns nån silverlapp som intygar det i boken. Vad tror ni BMW Specialister? Kommer motorn hålla, eller kommer jag snart få lära mig meka rak 6:a (Motor överhuvudtaget) Samt få dyra kostnader?. Mycket tacksam av eran hjälp här! MVH//Emil | |
|
jag har en 523i -96 och den har gått lite över 30000 men den har jag inte några fel på förutom lite rost. Angående bensinförbrukning så drar dom inte så mycket soppa vid långkörningar ca 0,7-0,8l , men vid stadskörning så tar den lite över 1liter(detta gäller 2,5 litersmotorn). |
|
| Aha! Okey det låter ialf bra! så den drar alltså inte mycket mer fast den gått så långt, mot va den gjorde för kanske 10k mil sedan? du har inte råkat ut för några dyra rep. nu? | |
|
Provkör ordentligt och fundera över om du kan leva med den motorn i en så stor bil. I mitt tycke bedövande slö på låga varv, där man ju oftast åker och vill ha kraften. |
|
|
Hej och välkommen till en trevlig sida :) Tja, huruvida den kommer att dra mera soppa än en 20000milare beror ju på skicket överlag på det mekaniska, allt kan ju hända vid dessa miltal.. Men går den bra nu och inga tendenser till missljud eller andra "konstigheter" så är det bara att glida vidare... Men hur är det med stötdämparna?, bromsrören?, v-pumpen?, gummislangar?, bromsarna?,hjullagren?, inga varningslampor tända?, ABSén fungerar?, tempmätaren fladdrar inte?, drivremmar fräscha?, Inga kylvätskeläckage nu? osv osv.. Rättare sagt>>>Vad är bytt innan du nu eventuellt ska "ta över" denna vagn? Sedan så tycker jag iofs att du ska "skippa" 520 motorn, ingen direkt raket och onödigt slö för att vara en Tysk kvalitetsvagn.. MYCKET roligare med numret större motor, t.ex 523i/528i/530i och uppåt s.a.s. :) Ska du verkligen få känna på premiumvagn så är det väl egentligen en 540 du ska ha, gärna med manuell låda enligt mitt sätt o se.. Annars finns en fin liten "sök funktion" här högst upp som du absolut ska "grotta lite i"... Finns massor med tips och disk. där... Lycka till iaf.. Mvh Janne. |
|
|
Tack för trevliga svar! ja, det här verkar vara ett riktigt bra forum. imponerad faktiskt, specielt om man jämför med nordicaudi. Jag kan hålla med om att det är ett stort steg att gå ner från chippad 1.8T till en 2.0 sexa o en stor bil, grejen var att jag tyckte inte han var så slö som jag föreställt mig.. men klart, segt blir det ju men det är svårt att få "allt" man vill ha :(. utrustad bil, större motor, lågt pris.. Som sgt endel att leva med. jag granskade kvittorna, provkörde bara en kortis (det vart lite sent, d vart lite pannkaka med planderingen :/ motorn hann inte gå upp fullt i Temp. vattenpump tror jag inte jag såg på nått kvitto. Likaså kanske inte alla drivremmar.. hmm.. styrväxel servo bytt, dämpare fram, bak såg inte helt tipp topp. Packboxar tror jag var bytt, likaså ventilkåpspackning. hmm svårt o försöka komma ihåg allt som sagt.. hade så mycket i huvet, men vet att det var endel dyra kvitton. men som sagt, säkert nåt som man åker på ialf.. vattenpumpen hade jag helt glömt o frågat efter,, det hoppas jag verkligen att den är bytt.. Avgassystem såg ut o klara sej ett tag till. såg på nåt kvitto att dom hade fixat nån upphägning osv. Hardy skiva (Vad det nu är) var bytt med.. Fan så svårt som sagt.. tycker inte jag tänker på nåt annat än om jag skall ta den eller inte.. Det jag tycker är svårast att överleva med är väl rosten på bakluckan igentligen.. o sen milen såklart, som en skrev,, man vet aldrig med dom milen.. Hade ni varit rädda för miltalen? TACK//Emil |
|
|
Nja, är priset "rätt", dvs lågt och serviceboken stämplad som sig bör så är det säkert en bra bil länge till... Men det jag skulle kunna tänka mig eventuellt ligger på "tur" att byta är bränslepump, evtl v-pump, spännrulle till drivrem+ drivrem(om originalet sitter i fortfarande s.a.s.)... Bromsrör brukar kunna bli lite anfrätta på dessa mil också som sagt. Kylare alt. exp.kärl kanske? Vev eller kamaxelgivare möjligen.. Kylarslangar? Bilen är visserligen inte sååå gammal så milen har ju "blivit till" relativt snabbt(ja, allt är relativt)..Men aldrig fel att kontrollera slangarna hur som.. Avgassystemen på E39 är i verkligt bra mtrl, dessa rostar icket i första taget...En del säger att systemen är i rostfritt mtrl andra säger motsatsen.. Men HÅLLER BRA är ett faktum iaf.. Men känns allting okey och rätta prylar är utbytta(dvs t.ex. dessa jag radade upp) så har du mycket bil för slantarna iaf... Jag personligen skulle iaf inte ge mer än max 25 papp för en 520 med dylikt miltal och "lite rost"....Ja, osett iofs :) Därmed inte sagt att bilen ifråga verkligen ligger så i pris på "marknaden" just nu. Men som sagt>>>JAG skulle inte ge mera iaf.. Ja....icket att förglömma>>>>Kontrollera Begagnatguiden här till vänster för kontrollpunkter utöver det jag nu skrivit här ovan! Mvh Janne. |
|
|
En liten jämförelse är att jag hade en sådan bil fast en 528 som gått 44000 mil. Den motorn och lådan (man) gick hur bra som helst och inte ett missljud! Och det var inte någon mild behandling den fick utstå heller. Drack knappt nå olja och drog lite bränsle med! Så är den servad som den ska så håller den säkert 20000 mil till! /Janne |
|
|
Mitt bruksskåp ligger på de milen med. Så vitt jag vet har den tidigare fått ny topplockspackning och planad topp. I samband med det byttes pumpen, annars verkar det inte vara speciellt mycket gjort. Bussningar och dämpare börjar kännas lite dåliga, men den funkar fint att dra flyttsläp med iaf. Den snittar runt 1.1 på enbart kall stadskörning cirka 5 km enkel resa, vilket jag tycker är lysande. Känns den bra i övrigt så är det säkert inte mer som strular på en 31k-milbil än en med 21k på mätarn. Lycka till! |
|
|
Kan hålla med om att den är lite slö, men annars en väldigt trevlig motor, som går att köra långt ner på växlarna. Jag har haft min i 8 år nu och kört 38000 mil och bilen går fortfarande lika bra. Nackdelen med min är rost, som jag får jaga hela tidenLänk BMW CS #5206 |
|
Gemini__ |
Men den ser förbaskat fin ut, trots sitt miltal och ev. rost. Bra puts. =) |
|
Tack! Man gör så gott man kan. BMW CS #5206 |
|
|
Men ja sa juh.... Köp inte Emil :).. Nu kan vi dra ut o sladda hela kvällarna, faen va avis dom ska bli på jobbet nu... 150 kusar under huven...:) |
|
| Haha jaa starka hästar ;). Vi kanske skulle öppna pizzeria? ;D | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Inte i Kumla väl ?? finns redan för många pizzerior här :) ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
| Stör du dig på bakluckan så byt den. På bildelsbasen.se kan du säkert hitta en fin lucka i samma färg för 2.500kr. Att sedan byta den är inga problem överhuvudtaget och är gjort på en timme. | |
|
Haha nee, blir svårt med all kunkurens som sagt, vem slår vedugnen ^^ Okey, det låter ju bra. bakluckan är la inte så stort bekymmer,, ialf inte nu. Har precis fått byta termostat på den ialf. upptäckte att jag har nån luftläcka i den övre slangen . Så det blir la att försöka lägga nått tätande kladd i ändarna o hoppas på det bästa. termostat var ju inte direkt billigt till den här.. =) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.