|
|
|
|---|---|
|
328:an rycker som en gammal förgasarbil. inte direkt från start, men när tempmätaren börjar röra sig lite då kommer problemet, tills full temp uppnåtts. dessutom känns det bara på ettan och tvåans växel. Många verkstads besök har inte gjort saken mycket bättre. men idag tog jag mig i kragen och tittade under huven, Jag slet ur lmm:en (innan jag starta) och for en sväng och upplever nästan att bilen går bättre. dessutom lyser ingen motorlampa eller nåt fastän lmm:en är urkopplad. provade stoppa tillbaka den å dra ut den igen när motorn var igång, det enda som hände var en liten tomgångs "dip" sen var allt som vanligt. Hittade dessutom en liten spricka på insuget, som jag nu tätat. Fina märkes verkstäder vi har, som inte ens hittar de elementäraste felen. Min fråga är : Är min lmm trasig? | |
| Går bilen bättre när du rykte ut LMM så är den garanterat på väg att gå sönder | |
|
Har då varit in och mätt upp den nu, å tydligen var den inte riktigt kry. 3500:- för en ny. kan det finnas några bra pirat lmm:are? |
|
|
kan man inte göra som på volvo då? att man pantar sin gamla lmm och får en ny billigare? BMW ownz |
|
|
Beff var fick du din LMM uppmätt någonstans? |
|
| Kimze: på Bil och maskin i piteå | |
|
Kan jag låna Lmm från en 523im -99 och prova om det blir nå bättre eller måste lmm:en vara från en likadan bil?? |
|
| Bättre begagnad lmm installerad. ingen skillnad. | |
| jag har en 320i som har nästan samma syndrom. den huckrar sig fram närman gasar på, på låga var mellan 1000 och 1500 enbart. annars går den som en klocka. kan det vara samma fel? elr är det lmm:en ? | |
|
när min är genomvarm går den bra på alla varvtal.. men d är då d.. |
|
|
ska prata med skroten å be om en ny lmm, att en Bmw kan gå så illa utan att någon felkod lagras fattar jag då inte. |
|
|
Intressant att se vad som händer i denna tråd. Min 523-00 beter sig likadant som era verkar göra,dvs rycker vid ca 1000 rpm kall motor.Inga felkoder.Ibland när man startar den (kallstart) ligger tomgången lite högt ca 900 rpm,vid dessa tillfällen svarar den inte på gasen.Det känns som en gammal förgasarmotor med för mycket choke.Ibland kan man även vid varm motor känna att motorn har en "dead spot" vid 1000rpm. Detta har jag gjort utan några förbättringar: Inspektion 2 + tändstift Efter provtrycknig med rökmaskin byttes vevhusventilationen. Rengjort tomgångsventilen. Bytt motortempgivare. Bytt lufttempgivare. Bytt lmm. Bytt till Beisan packningar i vanos. Testat med andra styrlamdasonder (de som sitter på grenrören). Bilen har varit hos BMW samt två indy-verkstäder. Det enda som konstaterats är att det inte är något fel på tändningen. Nu funderar jag på om det kan vara någon ventillyftare (tryckare)som kärvar. Börjar man forska och fundera i detta så kan vad som helst vara en felkälla. |
|
|
Glömde. Har lagt några spänn på tri-pack och redline också. |
|
|
Min går nästan bra om den är riktigt kall , svarar bra på gas och så, men eftersom den ökar i temp går den sämre tills full temp uppnåtts då går den bra. Testade lite i helgen när jag drog skotern på släp till fjällen. innan motorn är varm så så svajar varvtalen väldigt vid dragläge, vilket innebär att det är otroligt svårt att slira på kopplingen och försöka backa med släp. provade bara stå på tomgång i friläge och trycka på gaspedalen sakta men säkert och den svarar otroligt dåligt på gasen (om jag jämför när motorn är kall tex) sen när varven ligger vid ca 1200 är det som stopp, då måste man trycka ner ordentligt för att det ska hända nåt å då går den först ner ca 200 varv för att sedan öka till 1500 och uppåt. ett annat fenomen som uppstår innan motorn är varm är att när man kommer till ett rödljus så kan den göra en rejäl tomgångs "dip" för att sedan åka upp i varv och sedan gå som vanligt igen, å detta händer bara vid ljummen motor och under körning när kopplingen trycks in Åtgärdat: Insp 2 + tändstift vevaxelgivare lmm - dock begagnad Vanos enheten Samtliga 24 ventil lyftarna stp i tanken Så tyvärr Kalle Månsson: jag har provat lyftarna utan resultat. efter alla dessa reparationer vill jag nästan påstå att bilen går sämre. |
|
|
Lyfter denna tråden lite. Någon som hittat lösning på detta? Har precis samma problem på min 320, går nästan bra när den är kall men när motorn blir varmare så svarar den dålligt på gas och går ryckigt. Detta fel fanns även förra höst/vinter men inte under sommaren, så det verkar bli värre när det är kallt ute. Har läst lite om nån kontakt till "gasspjäll" som sitter under luftburken men inte hunnit kolla upp det än Vore tacksam för lite hjälp. |
|
| Är det ingen där ute som har tankar eller förslag??? | |
| Inte kul, sälv lade jag ned felsökandet (kostade på tok för mycket pengar och tid). Bilen går efter snart två år likadant som tidigare. | |
|
Lät ju mindre bra, det som jag tycker är konstigt är att den går ju hur bra som hellst när man precis har startat och även sen när den blivit varm. Men därimellan går den som en påse nötter. Den gamla 320in jag hade gjorde lika dant, så det verkar ju vara hyfsat vanligt, så någon borde ju ha löst problemet. Känns som att det är nåt som inte "slår ifrån" när bilen börjar få upp temp, typ som att man glömt choken ute??? |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.