|
|
|
|---|---|
|
Hej, jg har en 523 e39 -00 som gått 14.000 mil Problemet är att minst en gång i veckan så vill bilen inte starta, jag har ett extrabatteri som jag laddar själv och sätter jag i det så funkar bilen igen, i en vecka till, misstänker att något gör att batteriet laddas ut, behöver inte bara vara när den stått över natten, även under mindre tid, stereon hackar precis som att den inte får tillräckligt med ström och lamporna i bilen faydar fram och tillbaka, tror ni att stereon, lamporna och att den inte startar har samband? något gör ju att generatern inte laddar batteriet när jag kör antar jag, vissa tror att något i generatern eller generatern e kass, eller tjäler något annat ström, tråkigt att felsöka sig fram i och med att en generator e dyr. har ni några tips på vad som kan ha hänt? tacksam för svar, mvh daniel | |
| Kolla Fläktmotstånd ine ibilen. | |
|
Jag hoppas att du inte har lekt med din bilstereo, det är allt jag kan säga... Jag hade en 540i E39 som jag skulle slänga in ett slutsteg i (där fanns redan lågnivå sedan förra ägaren). Sagt och gjort, tänkte inte på att det ligger ström på högtalarkablarna och jag kan inte mycket om bilstereo heller. RESULTATET??? Ny generator: 5.000:- Nytt slutsteg (orginal till bilens befintliga stereo): 5.000:- Felsökning + arbete 10.000:- Allt som allt 20.000 för att jag inte lämnade in bilen för 5000 på någon firma. (kan även nämna att modellen var ganska ny då och att BMW gjorde allt för att hitta felet, vilket tog nästan hela dagen). |
|
|
Vissta ja, det som hände var att jag fick kortslutning i bilens (orginal) slutsteg. BMW plockade väck en säkring i taget och kollade efterhand om bilen fortfarande drog tjuvström. Tydligen missade de steron i början eftersom den bara ska dra ström NÄR tändningen slås på? Ja, jag är inte helt säker på hur det ligger till. Jag kommer ihåg samtalet när killen på BMW sa att allt var bortkopplat men att den fortfarande drog ström! Vill du fortsätta felsökningen eller ska vi avbryta? Du är uppe i xxxx kronor nu... Prova att felsöka som firman, plocka säkringarna en i taget och se efter. |
|
|
Inga fel med stereo eller annat, normalt avbrända säkringar osv gör att generatorn rasar, isf har verkstaden lurats. Omvänt så kan fel i generaton givetvis göra att denna drar mer eller mindre tjuvström från batteriet. Den är dessutom inte avsäkrad, så att felsökning på denna innebär bortkoppling av kablaget. Med en strömtång (som alla BMW-verkstäder har) kan man på några minuter kolla av de "kända" källorna till fel som detta. Att kolla så att generatorn laddar är enkelt: Mät spänningen över batteriet, ligger normalt runt 12,5V innan start. När motorn är startad skall spänningen gå upp till runt 14V, även med lite belastningar påslagna. Utöver generatorfel så kan kupéfläktens motorstyrning (effektsteg) strula ibland. Inte sällan kan man isf höra att fläkten ibland snurrar även efter att man tagit ur nyckeln osv. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.