|
|
|
|---|---|
|
Hejsan. Nu har även min 525 -88 råkat ut för ett problem som tydligen var vanligt på E34:or efter lite sökning på forumet. Det hela började med att centrallåset slutade funka, och bilen gick inte att öppna med nödöppningsmetoden på passagerarsidan. Så det var bara fram med verkstadsnyckeln och tång så gick det galant. Då kom vi in på problem två, dörrarna var i deadlock-läge och gick inte att öppna inifrån, torkarna funkade bara på läge 3, kupébelysningen funkar inte, inte elhissarna, taklucka och sist men inte inte minst så fungerar inte spolarmotorn. Plockade ur GM och RM och tog bort höljet och allt var lugnt i GM men i RM var en spole/relä bränt och stiftet på relät var i stort sett borta. Åkte till närmsta bilskrot och fick tag på en GM- och en RM-box från en 520 -90. Hem och sätta dit, men inget funkade. Dagen därpå började jag felsöka och kolla alla relän och säkringar men allt är i sin ordning och både 80 och 50 ampere-säkringarna är hela och ger ström. Tog ur "nya" GM-boxen och satte i gamla igen, kopplade loss pluskabeln ifrån batteriet och lät den stå över natten. Nästkommande morgon gick jag ut, kopplade på pluskabeln till batteriet, låste upp, ställde in klocka och datum på färddatorn och stereon, startade bilen och ställde kupébelysningen i dörrläget, och döm om min förvåning när lamporna funkade som dom skulle när dörren var öppen. Jag provade genast att stänga dörren och tryckte låsplutten neråt och drog upp och alla dörrar + baklucka och tanklock låstes upp för att sedan låsas direkt så jag drog plutten upp åter igen och nu höll sig dörrarna öppna. Efter det tog jag ur "gamla" GM-boxen för att testa om det var något fel på den "nya" och efter det funkade inget igen, så jag trodde allt skulle funka när jag satte i gamla boxen igen, men icke sa Nicke, det funkade ej. Så jag tog bort pluskabeln och lät bilen stå över natten igen och skulle prova samma procedur morgonen där på men utan framgång, inget av det ovan nämnda funkar och så här har det vart i några dagar nu och jag får ingen rätsida på det hela. Läste nyss också att en person på forumet hade ett problem med PPR-relät: "Det innebar nog att det blev ett spänningsbortfall som gjorde att ett skyddsrelä (Power Protection Relay) slog till och stängde av kretsen som en skyddsåtgärd" Kan reläet göra att GM-boxen inte funkar? Och hur vet man att inte reläet ligger på helspänn så fort man kopplar in det? Ska också tillägga att jag varit i kontakt med M-bilar i Västerås som tycker att det här är ett skumt fel och dom kan inte förstå varför det inte funkar att skifta mellan boxarna då det funkar för alla andra. Så nu tänkte jag höra om någon mer här har något tips att komma med? Innan jag lämnar in bilen för felsökning på M-bilar. Tack på förhand! | |
|
Ska också tillägga att M-bilar tyckte jag skulle prova med en tredje GM-box ifrån en bil, som jag vet, rullar. Ut i fall att boxen jag fått tag på också skulle visa sig vara fel på, trots lovorden ifrån bilskroten. |
|
|
At bilen låste sig en gång precis när du låste upp är ett fenomen som händer om det blir fel på låsmotorn i antingen förar, passagerardörren eller koffertluckemotorn. Det som händer är att motorn inte indikerar att dörren låsts upp/låsts och därmed försöker bilen visa dig att det är fel någonstans. Så ett alternativ till det skumma med låset, takluckan och elhissarna kan va en låsmotor. Har visserligen inte ellucka och elhiss på bilen jag har nu, men skulle kunna tänka mig att det inte ska gå att öpnna dessa när bilen är låst(vilket han säkert tror). Mitt tips är att kolla upp låsmotorerna, dessa har krånglat en del för mig. |
|
|
Jag har haft mindre problem med el ibland funkade allt och andra dagar inget. Jag kom på att en huvudet säkring som sitter vid pluspolen i en plast skydd på fram skärmen och kostade 20 kr på skrotet. allt har funkat efter bytet. hoppas att det löser sig. |
|
|
Nu kommer en uppdatering: Jag hittade felet för cirkus en månad sen, och felet var en liten liten sketen sladd som satt i en av kontakterna till GM-boxen, problemet med den var att sladden hade ärjat av precis under ett tjockare buntband så det var bara rena turen att man drog lite i sladdarna och fick med sig en halva i handen. Så jag klippte av en bit från ändarna och skarvade ihop med kabelsko och nu funkar elen galant, dock är dubbellåsningen kvar men det har jag nästintill konstaterat att det är bakluckelåset som är på väg att ge upp, då det har gått i baklås och krånglat sig förut. Kan bifoga en bild på sladdeländet, och sladden i sig hängde ihop med den vita sockelbiten/kontakten som går in som nummer ett i GM-boxen: Länk |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.