|
|
|
|---|---|
|
Hej! Undrar om någon vet på ett ungefär hur mycket man måste byta för att få en 525 motor att fungera i en 518? 525:an är en 89:a, manuell. 518:an är en 90:a, manuell. Som sagt, vad på ett ungefär behöver jag byta? | |
|
Motor, växellåda, kardanaxel, slutväxel, motorelektronik, kabelhärvor i motorrummet, kylare, centralinstrument. Plus att du bör byta till 525:ans bakvagn som ju har skivbromsar istället för de trummor som sitter på 518, och till 525:ans ventilerade skivor fram (oken måste också bytas). Och även om du gör allt detta, finns inte en chans att bilen godkänns av bilprovningen - det krävs tillverkarintyg på bl a bromskomponenter, och några sådana utfärdar inte BMW. Summa summarum är det nog enklare och billigare att sälja din 518i köpa en körklar 525:a, en sån får du för kaffepengar idag..... |
|
| Kom på att även avgassystemet måste bytas. | |
|
det blir billigare om du säljer/skrotar 518 och köper dig en 525 MvH Bmw 4-ever |
|
Transocean |
Ja men inte lika roligt! |
|
Roligt? Då har man verkligen för mycket fritid:) I så fall så skulle man ju sätta i en rolig motor! Mvh. Richard |
|
|
Okej. Kanske inte är värt det. Grejen är att motorn har rasat på 518:an och råkar ha en 525 ståendes som reservdelsbil då karossen är rätt slut på den men fin på 518:an. |
|
| Flytta över alla delar och även chassinr plåten..lacka i samma färg.. klart och låtsas som det regnar nästa bes. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.