|
|
|
|---|---|
 1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
Har kommit fram till att en bil som passar mig bättre än Bmw E38 finns inte. Ska köpa en en kanonfin 740 svensksåld med full dokumentation och helst inte över 15000mil , krav på komfortsäten och välutrustad i övrigt, bilen ska i det närmaste vara som ny... ja som ni säkert förstår kommer det ta månader, kanske år att hitta en sån bil men när den dyker upp så ska den bli min! Ska man satsa på en 99a som är nästan dubbelt så dyr som en tidigare utan facelift? är det värt de? Kom även 740 med dubbelvanos 99 som E39 gjorde på sina sexor? ?? Vilka för / nackdelar finns med den faceliftmodellen jämfört med gamla? |
|
Det är ingen jätteskilnad på före och efter facelift , själv valde jag en -98 av sista exemplaren bara för att få en hyfsat ny bil men endå utan facelift som jag tycker är fulare. Tycker du inte facelift är så snyggt att det motiverar merpriset så är det ju bara dubbelvanosen som skiljer förutom lite småsaker och då kan man ju likagärna ta en tidigare bil. "Att ge en vägsnigel fingret är som att kasta pärlor till svinen" |
|
 1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
Den nyare fronten är kanske lite snyggare och modernare medans den äldre är helt klart fetast. Dubbelvanosen ser jag som största fördelen för jag provkörde lite olika innan jag köpte min förra och just 99an hade en mycket trevligare motorkaraktär enligt mig det i kombination med lägre förbrukning är ju en bra grej men fortfarande tveksam till om det är värt 50.000:- till hehe |
|
För tusende gången, så är det inte dubbelVanos på 740i -99 M62TU, alltså från -99 och framåt. Det är enkelVanos där alltså endast insugskammen regleras, och inte både insug och avgas. Nu finns det förvisso 2 insugskammar, en i varje topplock, på dessa motorer, men det är inte det som menas med dubbelVanos. Dr Tinnitus Min bil Länk |
|
1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
Är det insugskammarna på 99 och nyare som gör att den känns piggare och drar mindre soppa än de tidigare? Jag har brukat en 4,0a och visst går den bra, en ulv i fårakläder provkört 4,4 både 96 och 99 men 99an kändes på något sätt vassare än både 4.0 0ch tidiga 4.4.. Någon förklaring? |
|
En förklaring kan ju vara att det inte är Vanos alls på 740 96-98. Enkel vanos kom 1999. Enkelt eller hur?;) |
|
1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
Aha så det e så det ligger till. Samma som att en E39 523i från 99 har trevligare motorkaraktär än E34 525i som trotts allt har 20 hk till ? |
1.360 Bruksbil
Volvo V70 T5 Summum -05 Sommarbilar Ford Scorpio 2,9I GLX -94 Mercedes E55 AMG -06 Mercedes 500E -92 |
Var ute och kollade på bilar till en kompis. KOllade på bla Mercedes ML runt -00 och en Jaguar X.type -01. Otrolig skillnad mot en Bmw Mercedesen var väldigt plastig i panelerna jag trodde inte det var sant. Instrumentpanelen samma som på sent 80 tal. Jaguaren är en skönhet att se på men man sitter inte lika bra som i en Bmw och även kvalitetskänslan är betydligt sämre. Av alla de olika bilar vi kollade på så var det Bmw 5/3 serie som kändes ordentliga och trevliga man sitter bra och reglage finns på lämpligt avstånd, många andra kändes betydligt tråkigare på alla sätt. Den bil som faktiskt jag satte som nr 2 på listan var en 9-5 Aero sportkombi från -03 sköna säten osv. Så jag går lite i tankarna varför inte en 9-5 Aero från 04-05 ist för en Bmw 740 från -99 Samma pris för en svensksåld med ca 15.000 mil. Visst inte samma känsla, komfort och prestanda men måste ju vara ett bättre köp? Men sen funderar jag på hur de olika bilarna står sig i värde. Saaben sjunker säker ytterligare 50.000:- på 3 år men de 50.000:- jag förlorar där har jag säker för länge sedan investerat i reparationer och underhåll på Bmwn även om den bara har halva saabens värdeminskning? Sen angående Saab det sägs att från och med -04 hade de inga motorproblem (oilsludge) någon som känner till något om detta? Min 9-5 Aero -00a jag hade som gått 14000mil var helt slut i motorn. |
| Går väl inte på något sätt att jämföra en 9-5 med en 740? Dom är så långt ifrån varandra som det går att komma enligt mig. | |
|
9-5 är ju direkt jämförbar med E39, och jag skulle nog kunna jämföra en E39 med en E38. Dock spelar ju E38 i ligan över dem, så inte konstigt om E38 blir en dyrare affär. |
|
|
Har kört många mil i Saab 9-5 -03 och måste säga att det är en helt annan klass på E39 och framförallt E38. Däremot känns väl en 9-5 efter sista faceliften -06 lite roligare än de äldre. Stämmer att motorerna blev bättre 04/05 minns inte exakt. ______ |
|
|
Fagersten: Det är förnuftigt att budgetera för stora underhållskostnader om man köper en bil som en E38. Men det behöver heller inte bli så dyrt. Jag har haft två E38:or under sammanlagt 6 år och reparationskontot är ganska kort: BMW 728ia körd 4000 mil (mätarställning 6000-10000 mil) under 3,5 år. -Reparation av AC ca 7000 kr -Påfyllning AC 1500 kr BMW740ia körd hittills 2000 mil (mätarställning 10000-12000 mil) under 2,5 år. -Byte kylare 7000 kr -Byte pendelstag 700 kr -Byte fönsterhiss höger bak 4500 kr Summa för 6 år cirka 20700 kr. Jag vet att en del har mer otur och mina bilar har inte rullat så långt. Utöver detta har jag köpt en gång S o V däck. Men däck sliter ju alla bilar. Service har jag gjort hos en fristående verkstad med mekaniker som jobbat på BMW, så den kostnaden har för mig knappast varit större än om jag lämnat in en Saab på aukt. verkstad. Det som kostat mest är nog alla Mr Cap behandlingar... Hursomhelst: Se till att köp rätt bil helt enkelt! Lyckas du uppfylla specifiaktion i början av av tråden så är du nog en bit på väg. Jag skulle satsa på en så sen bil som möjligt med ett måttligt miltal. |
|
| Friedrich S. Hur upplevde du 728ia jämfört med 740ia? | |
|
Jag upplevde 728:an som tillräckligt motoriserad om man var ensam i bilen. Med last kändes den en aning undermotoriserad. Med 4 personer i bilen plus lite last känns 740i:n betydligt mer alert och mindre ansträngd, vilket inte är konstigt med tanke på den betydligt starkare motorn. Bränsleförbrukningen skiljde en hel del för mig: T o r jobbet ligger 740i:n på 1,7-1.8 l/mil medan 728:an ville ha 1,4 l/mil. Mycket stadstrafik i dessa siffror. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.