|
|
|
|---|---|
|
Hej Jag har en 320D e46 02a där generatorn antagligen har havererat och undrar om någon råkat ut för samma.. Jag körde med bilen sen stannade tog ut pengar och när jag starta den igen och körde så tändes laddningslampan, men fortsatte köra för tvungen att komma hem så efter ett tag tändes även varningslamporna för abs,antisladd ochparkeringsbromsen. När jag nästan va hemma så slocknade framljusen på bilen endast parkeringsljuset lös framåt men bak så lös ljuset fortfarande. Har kollat så remen och allt sånt är helt. Har fått för mig det är generatorn som har pajat men kan det va laddningsrelät som sagt upp sig? Kollat/ringt runt olika och frågat om generator men det verkar som det finns olika varianter av dom? För nån snacka om att det fanns 2 olika sorter och man va tvungen att mäta den innan man beställde så det blev rätt, sen har mekonomen en som är den billigaste jag har hittat tror ni att den passar? Är det svårt att byta generatorn själv? Blev kanske lite klyddigt skrivet nu men nån kanske förstår. Väldigt tacksam för svar mvh Jeppe | |
|
Hej Jeppe_J! Har råkat ur för samma typ av problem. Mitt problem var då att batteriet hade lagt av + viss ärjning på kontaker (detta var visserligen på en äldre bmw). Men det är ju lätt och enkelt att kolla upp så att man kan utesluta denna typ av fel. Det är ju inte alltför svårt att felsöka om kontrollera är ju om kablar och kontakt till Generatorn är ärjade /hela. Har för mig att det även ska finnas en Kontakt mellan chassi och generator som kan ha dålig kontakt och ställa till mysko problem (Har hört det men är inte helt säker i skrivande stund om detta stämmer. Men kan vara värt att kontrollera och det kostar inte ngt annat än lite tid.). Har även råkat ut för samma problem med laddning men då var ju det bara att kolen hade hängt sig i generatorn (visserligen på en långmilsJapanare... det löstes med att spruta elektronikrengöring in i Generatorn. Efter det så fungerade allt som det skulle igen.). Om det inte är något av dessa fel så kan du ju "gå lös på" Generator och relä. När det gäller byte av generator så kanske finns det säkert andra som kan ge bättre tips och råd. Har personligen inte någon erfarenhet av byte av generator på en E46 (Jag kan inte göra ngn bedömning på hur svårt det är. Har inte drabbats av det, så har inte behöjt att intressera mig ;-) Mvh Fredrik |
|
|
Tycker inte du ska börja i den värsta ändan... Men eftersom det nu kom så tvärt så är jag tveksam till om det är kolet i generatorn som är utslitet..? Börja med att kolla kablarna så dom har riktigt kontakt,får dom inte det så blir det ju samma sak som att generatorn inte skulle fungera.. Som du säger så kan det ju vara ett relä också.. Bästa vore ju att mäta upp spänningen så att man ser om det får tillräckligt eller inte. Tycker sista utvägen är ett generatorbyte! |
|
| ahh..för seg..:) | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Normalt så lyser inte laddningslampan när kolen tar slut, utan endast vid diod, regulatorfel, eller överledningen mellan mitt sektionen och gavlarna, pga smuts o fukt. Regulatorfel är ju inte ovanligt. Men kunna ge en diagnos utan felsökning är inte möjligt ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Jag har råkat ut för samma sak. Kol och släpringar var slut vid 16000 mil. I min sitter det en Valeo 150A. Skruvade ur generatorn själv och lämnade in den till en bilelektriker. De bytte lager och släpringar samt provkörde i bänk. Total kostnad 2200:- Ganska trångt att komma åt alla bultar vid demontering/montering, men det går med lite tålamod. |
|
|
Tack för alla svar och tips. Har vatt och tittat på bilen idag. Kollade batteriet och det visade på 6 volt så koppla till en bil och hjälpte, då startade den så jag kunde köra. Kunde köra cirka 1½-2 mil med den innan den la av igen så fick den halvägs hem har tagit ur bateriet och ska prova ladda det nu och se om det kanske kan gå då. Såg att det stog 150A på generatorn iallafall. |
|
|
Vet någon ifall bilen kan bete sig konstigt nu när man haft av batteriet eller kanske inte är nån problem. Haft en bil som ble lite knäpp när jag haft av batteriet nämligen. mvh Jeppe |
|
| Det ska inte vara några problem för att batteriet varit bortkopplat. | |
| Har mätt och sett att generatorn bara ger 12V så antar det är den som är kass. Var någonstans på den sitter kolen och det, i bakant? | |
|
Ja det sitter bak. Men du måste ta ur den då släpringarna också bör bytas. Även om dom är hela nu så har de inte långt kvar. På äldre bilar/generatorer typ 70-tal och tidigare så gick det att byta kol två kanske tre gånger på ett par släpringar. Men så är det inte längre, släpringar och kol går hand i hand så att säga. |
|
| Och när generatorn ändå är isärkruvad brukar man passa på att byta lager också. Det får man ju på köpet så att säga. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.