|
|
|
|---|---|
|
hej jag har letat som en tok på forumet men ej hittat det svar jag är ute efter!!=( nå ja ska turbokomvertera min m20b25 motor men undrar om man kan köra med orginal spridare och lmm bara ställa på trycket?? eller som alla skriver att man ska ha 535 grejor och isåfall brukar det funka utan större modifiering av sprut mm?? har tänkt att ladda 0,5 mvh david | |
|
hallå är det ingen som har kört orginal?? |
|
| har både spridare och lmm till en 535 till salu säg till om du ska ha. | |
|
Det går inte, bränsletrycket blir för högt! du måste dubbla trycket (och lite till) för att kunna kompensera för laddtrycket. Även om du får upp bränsletrycket till runt 6 bar (vilket inte bränslepumpen borde klara) så kommer spridarbilden från spridaren bli väldigt dålig. införskaffa större spridare, progresiv bränsleregulator och sedan sänk grundtrycket. Allt det där kan du räkna ut hur mycket du skall sänka grundtrycket, vilken typ av regulator som du behöver. |
|
|
Hej! Körde kompressormatat på min 325 med 0,5bar. Hade större spridare och annan mjukvara. Det bästa är om du skaffar spridare som är större och mappar om bilen men om man inte har möjlighet att göra det så skaffa ennu större spridare så funkar det men den kommer gå för fett på låga varv. Att ta från 535 borde inte hjälpa då du måste öka storleken på spridarna lika många % som lmm för att få samma bränsle mängd. Mvh Viktor www.schmiedmann.se |
|
|
tack för alla svar=) blir till att införskaffa 535 grejor då =) vad brukar ni köra på för bränsletryck med 535 gräjor? |
|
|
Jag skulle använda mig av orginal luftmängdsmätare, ev, spänna upp en några hack (lyfta av svarta plastlocket och spänna fjädern), 535 spridare, och en progresiv bränsletrycksregulator. orginalspridarna ligger ju som bekant på 150cc/min @ 3 bar, 535 spridarna ligger på 185cc/min @ 3 bar. Den progresiva bränsletrycksregulatorn bör vara 1:1.5 i ratio. Det nya grundtrycket skall vara 2 bar istället för 3 bar enligt formeln Nytt flöde = gammalt flöde * sqrt(nytt tryck / gammalt tryck) med siffror 2 bar / 3 bar = 0,666666667 roten ur 0,666666667 = 0,816496581. Gammalt flöde * 0,816496581 = 185 * 0,816496581 = 151 cc/min @ 2 bar Nu har du rätt tryck/flöde vid tomgång, bilen bör gå hyffsat bra mao. När sedan laddtrycket kommer så ökar bränsletrycket progressivt till 3.75 bar vilket ger ett flöde på 206cc/min @ 3,75 bar Jag har kanske räknat fel på den progressiva bränsletrycksregulatorn, men sök och du skall finna svar använd beräkningen ovan för att räkna ut flödet resp. tryck. //K |
|
|
tack för alla svar! ska prova detta snart =) mvh david |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.