|
|
|
|---|---|
| Har hört att om man byter från RFT-däck på en E90 till vanliga däck så kommer bilen att varna hela tiden? Är det sant? I så fall hur ska man göra så färddatorn inte varnar? | |
|
Nej det gör den inte. ¤¤¤ BMW CS nr. 06949 ¤¤¤ |
|
| Hörde att nån hade bytt till vinterdäck som var icke RTF och bilen varnade hela tiden pga det. | |
|
Det var inte att DTC-blinkade konstant vid gaspådrag då? Mvh Johan |
|
| Vet inte, men det var tydligen pga han inte hade RTF-däcken. Men han stängde av den sen på nåt vänster. | |
|
Länk Tyre Defect Indicator (TDI). The Tyre Defect Indicator (TDI) alerts you immediately if pressure in a tyre drops, enhancing safety and helping prevent further tyre damage. This electronic system lights a warning symbol in the instrument panel (supplemented by a warning system in some models) in the event of tyre damage. If the pressure in a tyre drops, the tyre’s radius shrinks and, as a result, the wheel rotation speed rises. TDI uses sensors to monitor the rate at which the wheels rotate and the Anti-lock Brake System, ABS, compares the data for individual wheels. This means that TDI recognises pressure loss when one wheel is rotating at a different speed to the others. An even loss of pressure in two or more wheels (natural diffusion) is not registered, so regular checkups are the best way of keeping your tyres in good condition. TDI needs to be initialised in order to function correctly. /Udo Dirkelsniff |
|
| Ok, tack. :) | |
|
Det är en viss begreppsförvirring mellan Däcktryckskontroll och Däcktrycksindikator. Det kan vara så att den bil du refererade till har RDC och då kommer bilen att larma om de nya hjulen saknar den sensor som ska sända lufttrycksdata. Din bil är utrustad med en anna lösning som heter Däcktrycksindikator. Den är standard på alla BMW med RFL-däck (Däck med nödgångsegenskaper) TPMS eller på BMW-språk RDC är en avancerad lösning för övervakning av däckstrycket, Lösningen bygger på sensorer i varje hjul som trådlöst sänder tryck ock temperatur till en kontrollenhet Finns i vissa modeller, t.ex. E65 där du kan se det det individuella lufttrycket i varje däck i en meny i I-drive. På bilar med RFL-däck används en enklare lösning som jämför rotationshastigheten mellan hjulen på respektive axel. Om ett hjul rullar snabbare än det andra så är orsaken för lågt lufttryck i det hjulet. Lösningen använder ABS-sensorer och inte lyfttryckssensorer av TPMS-typ. TPMS är ett legalt krav i USA varför det dyker upp frågor om det vid t. ex. hjulbeställningar från USA. |
|
|
Har kört med: - Original 16" fälg + Icke RFT Sommardäck - Plåtfälg + Icke RFT Dubbdäck - Icke original 18" + Icke RFT Sommardäck Inga problem. Eftersom nu frågan gällde just E90 :) ¤¤¤ BMW CS nr. 06949 ¤¤¤ |
|
|
Tinne: om du bemödat dig med att läsa det jag skrev så hade du det svaret där! Det enda kravet med lösningen som sitter på bilar med RFL-räck är att hjulen på samma axel har samma rotationshastighet. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.