|
|
|
|---|---|
|
Hej, funderar på att köpa mig en 1-serie. Vill ha en 120d, men nu undrar jag om vilken motor jag ska ta. Är de mkt skillnad mellan en 163 och 177hk förutom 14 hk ;) alltså är e värt prestandamässigt att ta den starkare?? Jag provkörde en 118d idag och en har väl 144 eller ngt, tyckte den va tillräckligt pigg och första gången som jag köre diesel. Märker att man inte behöver växla så mkt ;) Nu till saken, de skiljer ju ganska mkt i pris mellan en 163hk och en 177.. Märker ni som kört båda ngn stor skillnad, vridmomentet är väl inte så stor skillnad på? Drömen är väl en 130, men blir nog för dyr att äga.. MVH/Jonathan | |
|
Jag skulle inte hänga upp mig på 163 eller 177hk (har själv inte kört 163hk-motorn i 1-serien). Skulle rikta in mig på ett fräsht exemplar med rätt utrustning, miltal och pris. |
|
| Spelar ingen större roll tycker jag. hade en 320d 163hk innan och kan inte tänka mig att några hästar extra skulle spela nån större roll i sammanhanget. vill man ha ett fartmonster är det ändå fel typ av bil. | |
|
Den stora skillnaden mellan dessa motorer är framför allt i körbarhet på lägre varv! Det är mycket viktigare än antalet hk. Vi har den klenare motorn och den är inte lustig! |
|
|
Det är skillnad och du känner den både i fart och förbrukning. Finns fina test på babybmw.net. |
|
| Det är väl mycket billigare dieselskatt på 177hk motorn. | |
| hade runt 4000 på min f.d. 163 hästare. | |
|
Tack för all hjälp.. Men en sak jag inte tänkte på är ju att dieselbilarna har mkt dyrare skatt, undrar om e kommer löna sig?? Är sugen på en 120d, men kanske blir mer ekonomisk att köpa en 325? Jag kör ca 1500 m /år. Va tror ni, ska köpa en bil för runt 170-200`.. |
|
|
Om du köper en 120d med partikelfilter är inte årsskatten särskilt betungande. 2.457 kr/år för en 177 hk 5-d t ex, eller 3.762 kr för en 163 hk 5-d. 177-hästaren är ca 10% snålare i förbrukning, och har mycket trevligare gång - den drar markant bättre på lågvarv och trivs klart bättre på högre varvtal, och den går mycket mjukare och tystare än 163-hästaren. Prestandaskillnaden är däremot minimal. |
|
|
Kolla prisskillnaden och sedan jämför du hur många mil du behöver köra baserat på 10% lägre förbrukning och en tusenlapp mindre i skatt. Det tar ett bra tag att köra ikapp ett högre inköpspris. ______________________________ //Lövet |
|
| Den stora skillnaden tycker skillnaden tycker jag är resten av de facelift relaterade uppgraderingarna. Gillar inte dörrsidorna och hårdplasten i de icke faceliftarna bilarna. | |
Martin E |
177Hk har 20Kg lättare Alublock, el styrservo, färändrad insprut turbo och förbränningsrum, generator som bara laddar vid retardation, annan AC , startstopp funktion, ändrad bränslepump och aerodynamik. Länk Har du råd köp 177 Hk Ekonomiskt kommer du aldrig kunna motivera den dyrare 177 Hk motorn, men jag är övertygad om att du kommer bli nöjd. |
|
Har kört båda två alternativen (163/177hk) och tycker inte direkt det är någon nämnvärd skilland på bilarna. Vill du ha en 120d (163hk) i pedant skick, så ligger min på blocket. Priset kan jag tänka mig att göra några tusenlappar på. Länk mvh Tobias |
|
| Vi köpte en 120d -05 till frugan för 170.000:- i november förra året. Hon kör MAX 1.500 mil/år. Dock var det inte för att vi skulle tjäna en eventuell hacka på bränselförbrukningen som vi valde en diesel. Det var för motorns skull. :-) | |
|
Att det föll på diesel för oss var enbart pga att jag gillade den motorn mycket bättre än 120i. Vi har den som andrabil och har bara kört 600mil/år, 1200mil sedan den var ny, så för oss är det bara en extra kostnad med diesel pga skatten, det går inte att räkna hem hur man än försöker. Men jag skulle fortfarande gjort samma val och var såklart väl medveten om det vid inköpet. Jag har 163hk med chip och utan att ha kört 177hk så skulle jag välja den som jag hittat med den utrustningen jag vill ha och skicket, samt såklart kontra pris. Men jag tror skillnaden är ganska försummbar så jag skulle inte betala många kronor extra för 177hk |
|
|
Jag valde att köpa LCI modellen (177hk + facelift) eftersom skatten och förbrukningen var lägre än 163hk modellen. Totalt så hamnade jag på ungefär samma månadskostnad, för denna 120d, som jag hade på min tidigare BMW 325ti -02 vilket jag tycker är helt fantastiskt. Min förbrukning: 325 = 1.1 l/mil 120d = 0.55 l/mil Redan här har jag kapat bränslekostnaderna med 50% då dieseln är 50 öre billigare än bensinen. Skatten: 325 = ca 1800:- 120d = ca 2400:- Service: 325 = x antal tusen/år 120d = fri service till 8000mil eller juni 2010 Försäkring (helförs i Sthlm på en 25 årig kille): 325 = ca 8000:- 120d = ca 5700:- (eftersom bilen har vagnskadegaranti till 2010) Inköpspris: 325 = 70000kr (inget lån/finans) 120d = 219000kr (70 papp cash, resten finans) Jag kör ungefär 3000 - 3500 mil om året och det slutar med ungefär samma månadskostnad. Köp en 177hk det är en fantastisk bil! --- Stolt ägare av två alpinvita beemers. |
|
| Tänk på att flera 118d blir bankad på 150-155 hästar och ~320Nm. Mkt när gamla 120d, skulle alltså ta med 118d i urvalet, särskilt ifall 120d LCI är en aning för dyrt. | |
Martin E |
118d är absolut ett bra alternativ dessutom när den faller alla miljöfascister i smaken :-) |
| Någon nämnde att LCI har elektrisk styrservo och det är definitivt ingen fördel för styrkänslan. Min tidigare 116i hade bättre känsla i styrningen än min nuvarande 120dM som är LCI. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.