|
|
|
|---|---|
Transocean |
Servade bilen i går inför Tysklandsresan. Ny olja, nya stift. Vad får man se då? Inte bara lite olja nere i tändstiftsbrunnar utan en oljemassaker! Inte så konstigt att bilen har gått lite si och så. Men.... Jag bytte bägge ventilkåpspackningar för fem år eller ca 10 000 mil sedan. Ungefär samtidigt byttes det gamla trasiga insugsmembranet på en BMW-verkstad. Så. Redan för två år sedan var det massa olja i tändstiftsbrunnar när jag bytte stift, i går såg det ut som i helvetet. Och då undrar jag varför läcker dessa **vlä packningar så mycket? La även på silikon på packningarna när jag bytte men nej! Dom kan ju inte dras med något som helst moment då det säger "stopp", de som bytt vet vad jag menar. Har liksom ingen som helst lust att byta igen bara för att se att det inte blev tätt. |
|
Jag tror det är den 'målade' yta på ventilkåporna som är boven i dramat, oxid bildas där under färgen och ytan blir ojämn så packningen funkar dåligt. Jag skrapa bort resterna av färgen på min när jag bytte packningen för en månad sedan. //Magnus |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.