|
|
|
|---|---|
|
Har en strulande startmotor jag ska byta och undrar hur man enklast går tillväga. Ta väck insuget och ta det uppifrån eller kommer man åt underifrån och därmed slippa ta bort insuget? Ja, jag har sökt, men hittar inget nyttigt om just själva bytet på E39. ------ BMW CS #04839 | |
| Jag har just tagit bort startmotorn på min alpina med sexan i. Det gick rätt bra att komma åt den övre skruven uppifrån (Insuget kvar). Den undre tog jag enklast underifrån. Jag använde en vanlig torxringnyckel. E12 har jag för mej att det va. Det är ju trångt som f..n men ta bort plastkåporna på motorn så har man några mm till! /Janne | |
|
Så skiten sitter med utvändig torx? Kanon att du skrev det så att man inte planerar in en dag som går åt skogen bara för att man fattas verktyg. Tack! Jag väntar på en instruktion via mail, hoppas det framgår av den exakt vilken torx man behöver. Känns onödigt att köpa en hel sats. ------ BMW CS #04839 |
|
| Ja det gör den! Jag ska iväg en sväng dit idag så jag kan ju kolla vilken storlek på nyckeln det var också. Återkommer med det! /Janne | |
| Tyvärr står inte stlk i beskrivningen men en sats med torx-hylsor är alldrig fel att ha om man skruvar lite själv då dessa dyker upp allt oftare idag och personligen gillar jag torx då jag tycker man får suveränt grepp på såväl utv som inv torx. | |
| Det var E12 iaf! Jag köpte en sådan sats på biltema och de funkade bra! | |
|
Bannat också! Jag som var på Biltema igår och nu sitter 12 mil från närmaste. Får kolla Jula, de brukar också ha hyffsade priser. Tack Hewi för guiden du skickade och tack m-julle för tips och klargörande om torx och dess storlek! Håller just på att meka min andra bil, så det dröjer ett litet tag innan jag tar tag i BMW´n. Men det är aldrig fel att ha lite på fötterna innan man sätter igång. Det sparar alltid någon timme och några svordomar! ------ BMW CS #04839 |
|
|
Då var det gjort. Verkligen inte en speciellt enkel operation då det är svårt att komma åt. För andra som tänker ge er på det så rekommenderar jag att köpa E12-torxhylsa till en 1/4-spärrskaft (man kommer ej åt med 1/2). Och en fast E12 för att lossa och dra åt det sista. ------ BMW CS #04839 |
|
| Funkar kanonfint at använda sig av fasta nycklar, och har man sånna som är lite formade som en halvmåne så går det ännu bättre. | |
|
Anledningen till att jag rekommenderar sprärrskaft var att det inte drog så lätt vid monteringen. Eftersom det är helt omöjligt att komma åt knacka i startmotorn mot styrstiftet i mitten utan att demontera insuget så är det inte helt lätt att bara trycka grejerna på plats. Inte för mig i alla fall. Vid demonteringen gick skruvarna så lätt och fint att det gick att skruva ur dem för hand efter ett varv. ------ BMW CS #04839 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.