|
|
|
|---|---|
|
Hej jag undrar hur det funkar med en shortshift till min 318 E30 -88 någon som testat? Länk Mvh. Michael Lionman Har gått från V12 är nu nere på 4 cylindrar :-) | |
|
Demontera växespaken och förläng den 10 mm på undersidan, så har du fixat en själv. Förutsätter givetvis att du har tillgång till svets. |
|
|
Tack det var ett bra svar :-) Ut och leta någon med svets i Karlskoga då /Michael Lionman Har gått från V12 är nu nere på 4 cylindrar :-) |
|
|
eller köp rätt spak direkt från BMW för 3-500 hundra så slipper du leta svets.. Johan S Ordf.BMWC CS Sektion SYD Länk CS#4079/SC#580 |
|
|
Tack är dom så billiga orginal på BMW? det låter ju kanonbra :-) Tack /Michael Lionman Har gått från V12 är nu nere på 4 cylindrar :-) |
|
|
Jag tycker inte du ska byta till short-shift öht. Har haft det både på M3e30 och på en Mini Cooper S, satt på båda bilarna då jag köpte dem. Båda var avsevärt trögare att växla än original. På M3:an bytte jag tillbaka till original och blev nöjd igen. Gullabo körde min M3 i Bilsport superstage och han gillade inte heller Short-shiften och beklagade sig generellt över dessa påfund och han har ju kört en och annan bil. |
|
|
Som med så mycket annat så skall många överdriva och om man kortar spaken FÖR mycket blir det såklart inte roligt. I mitt fall byter jag till Z3 1.8 och för en slag som är 29% kortare tror jag, även där kommer det att bli lite trögare men det är är inte mkt. Vill man ha en fullt smärtfri lösning får man nog köpa en komplett lösing som tex UUC erbjuder men då är det en extra nolla på prislappen. Johan S Ordf.BMWC CS Sektion SYD Länk CS#4079/SC#580 |
|
|
tack för alla svar kanske man ska prova den som motornord har då den såg ju bra ut på bild :-) /Michael Lionman Har gått från V12 är nu nere på 4 cylindrar :-) |
|
|
har haft motornords spak i båda mina e30s en sväng vid olika tillfällen var även olika spakar. och visst det funkar i början är ju trögt men med kortare lägen känns bra om man som många e30 ägare har glappig och sladdrig spak i bilen. men sedan börjar gummi ringarna som trycker fast spaken bli slitna var på det kanppt går att växla längre för du måste konstant pressa ner spaken igen. vilket knappast känns rejsigt eller så. så jag skulle hellre köpa en ifrån en z3, klart värt en slant extra. mvh kim |
|
|
Tack för svaret Kim bra att få veta från någon som har provat :-) Har du någon hemsida där man kan köpa en shortshift från Z3 ? Har själv ingen aning var man köper den. Mvh. Michael Lionman Har gått från V12 är nu nere på 4 cylindrar :-) |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.