|
|
|
|---|---|
|
Hur mycket jobb är det att lägga i en 328motor från -96 i en 323 från -95. Passar allt rakt av eller skiljer det en hel massa saker? Är det t ex samma växellåda i båda bilarna? Räcker det med att byta någon styrbox eller måste hela kabelhärvan bytas osv? Har en krockad 328 coupe och funderar påa tt köpa en 323 coupe med dålig motor. | |
| Låda, kardan o bakaxel är väl kraftigare på 328'n + att du bör flytta över Styrboxen från 328'an för att få rätt motorstyrning. Kanske måste Instrumentkluster och ljusmodul också flyttas över för de innhåller VIN samt service information. Annars är det väl omkodning på BMW som gäller. | |
|
Styrboxen ja. Vet inte hur det är på bmwn, sitter det en enda styrbox där även startspärren sitter? Måste jag då ta över "nyckeldelen" från rattstången till den "nya" karossen för att överhuvudtaget kunna starta bilen? Instrumentkluster, menar du då själva instrumenthuset med hastighetsmätare osv? Ljusmodulen, vart sitter den och är det en liten styrbox? Finns det någon bra sprängskiss el. liknande beskrivning där de här grejerna är med? Omkodning på bmw, är det en dyr historia eller är det smidigt och snabbt gjort? |
|
|
Instrumetkluster = Hastighetsmätare mm... Startspärren måste ju också flyttas med troligtvis... + rätt nyckel som du skriver. Kanske vore det enklast att flytta över all mekanik, dvs motor låda mm och använda all original elektronik men med den skillnaden att du byter chip i (eller programmerar om) motorns styrbox så den motsvarar 328'ans mappning. Har ingen aning om det fungerar men 323 och 328 är ju i princip lika för utom på motor + drivnlina samt mappningen i styrboxen förståss. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.