|
|
|
|---|---|
|
Har en 540 e39 -96 där farthållaren beter sig skumt. När man aktiverar den så kan den fungera nån minut eller flippa ur direkt. Helt plötsligt gasar den fullt, släpper helt och gasar igen helt hysteriskt. sen slocknar gröna lampan och det går ej att aktivera den igen. Om man startar om bilen, så går det att slå på den igen...om man törs... Har ni någon ide | |
|
vet inte var den sitter på E39 men på vissa modeller har jag för mig att boxarna var lite utsatta för fukt osv, det finns med stor sannolikhet en box till farthållaren och det kan ju vara den som spökar,glapp,fukt,korrosion sov,,, Låter udda/farligt att den börjar skena, bör ju åtgärdas snarast.. Johan S www.bimmer.se Länk CS#4079/SC#580 |
|
|
När jag tröttnat på min eftermarknadsfarthållare som gjorde ungefär som din gissade jag också på att det kunde vara fukt och krypströmmar som var orsaken. Den gick nämligen bättre i torrt väder och sämre i fuktigt väder. Jag monterade därför isär den, tog ur kretskortet och spolade rent det ordentligt med varmvatten. Penslade försäkerhet skull också med en styv målarpensel runt elektronikkomponenterna för att säkert få bort salt och annat. Sedan borstade jag hårt och rejält med en stålborste på lödsidan av kretskortet så att det blev rent och fint. Sedan fick kretskortet torka. Sedan dess har farthållaren fungerat bra! Per L PS! Eftersom jag inte trodde att ett kretskort skulle klara ovan beskrivna behandling hade jag först köpt en ny farthållare. Den ligger nu oanvänd! |
|
|
Funkar ABS och antispinn som det ska? På E39 ska farthållaren få sin hastighetssignal från ABS-givaren höger bak, men om den är kass borde det bli varning även på ABS-systemet. Har även sett tips/forumtrådar där andra ABS-givare, eller själva elektronikenheten till ABS:en (den sitter på hydraulblocket till ABS) har orsakat problem med farthållaren - tydligen går alla signaler genom ABS-enheten (även till hastighets- och vägmätare). En felkodsavläsning kan nog ge en bra ledtråd (på BMW-verkstad, kostar några hundringar, eller med Carsoft eller liknande diagnosutrustning för hobbybruk). |
|
|
Tack för tipsen, har en e38 åxå. det är ju i princip samma bil. Skulle man kunna låna komponenter från den och testa med, eller är dom "låsta" till bilen så dom måste kodas in i den andra? |
|
|
Per L: Det där låter mer som ett test av hur mycket kretskortet klarar än en rengöring. :D ///BMW - Was sonst! |
|
|
Ingen ABS lampa lyser, ska se om jag lyckas kolla med carsoft. Har bara lyckats släcka airbag lampan med det, men aldrig lyckats läsa av felkoder:( |
|
|
Lycka till med Carsoft - jag lyckades faktiskt hitta en alldeles korrekt felkod för ABS-sensor på min E39, det var höger bak som spökade och orsakade att ABS och ASC-varningslamporna tändes ibland (mot slutet mest hela tiden). Ny ABS-sensor höger bak var botemedlet, precis den som Carsoft pekade ut. Det märkliga var att farthållaren (som ska ta sin signal från just höger bak) faktiskt funkade hela tiden, men det beror troligen på att farthållaren bara använder pulserna och inte kontrollmäter resistans/impedans i sensorn (vilket ABS-enheten tydligen gör). |
|
|
Glömde - E39 har de flesta komponenter för ABS/ASC/farthållare gemensamma med samma årgångar av E38 - det finns dock en brytpunkt för E39 månad 09/98 där komponenterna före och efter inte är utbytbara. Den brytpunkten är några månader tidigare på E38, har jag för mig. Glöm dock att kunna flytta ABS-hjulsensorer mellan bilarna. När jag demomterade den gamla hjulsensorn igår fink jag ömsom borra och ömsom dra ut sensorn i småbitar genom att gänga en plåtskruv i resterna.... Den sitter som f-n, helt enkelt! Resten av komponenterna bör vara relativt enkelt att flytta mellan, och det är ingen särskild kodning av enheterna vad jag kan se. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.