|
Sida 6 av 28
|
|
|---|---|
|
Hej!! Nu har jag plockat ner min kompressor och gjort rent. Men nu när jag satte dit allt igen vägrar skiten(kompressorn) Starta, Så bilen blir tok låg pga att jag rivit bort allt. Kompressorn va jätte fin inte mycke skit iden! Är det nåt jag har missat? Den gick igång innan jag plockade ner den! Men hade det klassiska level controls fauult. Nåt tips på att få upp bilen igen även att inte kompressorn funkar? Har en sv såld BMW 525 touring men så är det tysk säkringslayout /spec Så ja hittar inte säkringen funderar om den är paj. Den sitter i bagaget va ? Reläet hittar jag inte heller ! Nån som vet? |
|
|
hehe..alla vi har samma fel men på bmw är dom lika förvånade över varje nykund som kommer in med nivåregleringsfel. Min kompressor byttes vid 5500 mil tror jag. Kan tänka mig att varje E61 som blivit såld genererar minst 1 eller 2 kompressorer i reservdelslagret. |
|
|
cmohlin: Prova kör kompressorn direkt från batteriet... Då ser du ju om felet är i bilen eller kompressorn till att börja med. |
|
|
Dum fråga bmw gus hur gör jag det? |
|
| Två kablar på kompressorn, + och -, man skall ju helst lägga en säkring mellan oxå... | |
| Vi provkörde kompressorn (som för övrigt såg nästan helt ny ut) med ett mopedbatteri. Kompressorn fungerade helt som den skulle. Efter några minuter hittade vi felet som var oxiderad kabel till kompressorn, lite elektronikspray senare så fungerade kompressorn mycket bättre än vad den gjorde tidigare. | |
| Jag har en kompressor liggande om någon behöver delar. Kanske någon händig som kan reparera den o byta ut sin när man har en på bilen som är defekt. Jag fick larm på min men märkte inget fel så den pumpade väl för länge. | |
| Den hade jag velat köpa av dig för några månader sedan, säkerligen bara rengöring som behövs.... | |
|
hej, jag kommar fran tyskland, och jag är inte so bra att skriva pa svenska, so jag will skriva mina kommetarer pa engelska, jag kan lässar svenska. in this thread are a very lot of good information, I have also tried a lot of these things as here discussed, til ex. change of Kompressor with a used, this has work for one year, now change of the sensors. But now I am thinking about repair of the old kompressor, but I have mot found any sprare parts. Today I found this homepage, and this dicussions here. What did you think, how much succsess of a disassemble and cleaning. I thin all know this link here Länk |
|
|
I found this emergency set, you can use it instead of the kompressor by using the tyerfiller at a gas station. But only for emergency purposes. Länk |
|
| När jag parkerar hemma så backar jag alltid upp bilen (e61 -08) i uppförsbacke. Då kan jag ibland höra att kompressorn går igång både vid start/stopp av motorn. Är detta normalt eller nåt son behöver åtgärdas? | |
|
Att kompressorn startar är helt normalt - det gör den även när du är ute och kör, men då märks det inte. Det som kan vara en varningssignal är om den står jobbar i mer än en minut - i så fall kan detta ses som en indikering att pumpen får tjuvluft (slangen sönder eller ännu värre att kompressorn är döende av all grus den sugit in) ---- BMW CS #6212 |
|
| Ok, ja då är det ingen fara f.n. Tack för infon! | |
|
Vill bara meddela att jag i kväll bytte slangen närmast insuget till kompressorn, den som verkar paja för de flesta. Kan nämligen inte tro att den usla kvalitet min slang var av enbart dyker upp då och då. Efter två år av inkompetens från min sida, borde ju ha förstått att bmw:s märkesverkstad inte kollar/bryr sig om felkoder från nivåregleringen när de servar bilen, frågade jag om mina felkoder. Fick då svaret att kompressorn troligen sugit in skit men de vet inget om trasiga slangar. Nu har jag liksom flera andra bytt mot vanlig bensinslang från biltema, 6 mm. Med tanke på hur böjbar den är utan att den viker sig så får denna slang anses vara typ tusen gånger bättre än den skit som satt där från fabrik. Så jag rekommenderar alla att kolla upp slangen typ vart annat år om man ska slippa grus in i kompressorn. När jag ryckte loss slangen från insuget till kompressorn ramladedet ut lite grus från springan i slangen. Men jag får hoppas att kompressorn kan rensa sig själv nu när den får frisk luft, eller åtminstone att jag inte får slagsida i vinter då det är kärvare för kompressorn. Är i kontakt med BMW Sverige om detta och tänker ev. gå vidare i andra kanaler om det behövs. För jag tycker att bmw ska byta ut slangen och kompressorn om den börjat strula på goodwill, ersätta slangen med bättre kvalitet och hålla bättre koll på detta i deras löpande servicar. ET |
|
|
Hej! Jag sitter inne på en kompressor/nivåreglering till en bmw e61 Har en likadan i min bil som funkar sjukt bra! Skickar även med ett relä Säljer den åt en vän som lyckades få liv i sin kompressor efter nyköpet av en ny kompressor! Skicka ett mail till cmohlin@gmail.com han behöver bli av med den Ett reparationskit kostar 6800+ moms En ny 11000:- Säljes för 5500 med relä köparen står för frakt! Tar bort detta inlägg när den är såld Med vänlig hälsning, toffe |
|
| Jag köpte en sprittans ny med UPS frakt hem till dörren från Tyskland för 5500 inkl moms... | |
| Var? | |
|
min är ju för att förtydliga ny ha det gott. mvh toffe |
|
|
Min 523:a visar "varningen för nivåreglering" ibland. Jag har plockat bort plastkåporna och rengjort ibland men kompressorn ser bra ut och slangarna är hela o fina. Finns det någon anledning till att byta slangar ändå? Finns det något jag bör göra eller är det bara att vänta o se om det håller? Det är ca 1 ggn per månad som lampan lyser till men sedan ger det sig. |
|
|
Länk Ser att de gått ner i pris ännu mer nu, 405Eur inkl frakt= ca 3800kr. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.