|
Sida 20 av 28
|
|
|---|---|
|
Hej, En ny kompressor orkar pumpa upp bilen utan några problem. Byte nyligen på min bil. |
|
|
Om bilen säckat ihop helt kan nog även en ny pump eller renoverad pump behöva starta om en gång. Men det är inget att bry sig om för när väl systemet är fyllt kommer en frisk (ny eller renoverad) pump inte varna under de kommande åren. Vad jag minns så behövde min pump ett omtag men då var som sagt systemet helt tomt och den låg typ max 10 cm ovanför golvet. ET |
|
| Hmm, detta var ju kul läsning. Nej. Har köpt en E61:a för tre veckor sedan och finner denna tråd. Snarast skall jag kolla upp alla slangarna till den berömda kompressorn. | |
| Detta fel gäller väl endast Pre-LCI? | |
| OT: Kimmo, har du elektrisk dragkrok så har du ytterligare intressant läsning i granntråden... Fantastiska bilar, men ibland är materialet riktigt undermåligt. | |
| Mats, jag har inte dragkrok över huvudtaget. Ska nog inte skaffa elektrisk sådan eftersom jag läst om problemen med dem. En "analog" avtagbar dragkrok blir nog alldeles utmärkt. | |
| Bytte min kompressor så har en med dålig komp till övers för en peng. Nån som är intresserad? | |
| Är det besvärligt att byta kompressorn? | |
| Får upp varningen stup i ett, men om jag hoppar på dragkroken så börjar kompressorn jobba, kan det va nått som kärvar tro | |
| Finns det nån i min närhet (Herrljunga) som kan hjälpa mig byta om jag köper en ny? | |
|
Om du läser lite bakåt i tråden så ser du exakt hur man gör och det tar inte lång stund att skruva bort plasten under vid höger bakhjul, lossa på insugningsslangen samt det lilla röret i bakkant kompressor. Sen är det bara att skruva loss de fyra skruvar som håller uppe kompressorn. Du bör även ta loss innerskärmen på höger bakhjul för där innanför sitter insugningsfiltret för det är säkerligen fullt med skit. Jag skakade ur det och sköljde sen även det. Se till att det är torrt innan du sätter tillbaka det. Jag lagade även kompressorn för 20 kr och nu knappt två år senare så bytte jag in bilen på bmw och ingen kommentar från de om min kompressor. Så detta är inget svårt att fixa själv. /ET |
|
| Ok då ska jag göra ett försök i helgen. Tack | |
| Hur sitter inneskärmen fast då? | |
|
Det var som sagt nästan 2 år sedan jag gjorde detta men det var inte svårt att ta bort den. Vad jag minns så var det tydliga skruvskallar, ett par längs ytterkanten och någon innan för hjulet. Jag tog nog bort hjulet när jag gjorde detta. Hoppas det går bra för dig- För egen del var jag grymt tacksam för de råd jag fick via detta forum, som du kan läsa om längre bak. Kul att det bmw vill ta typ knappa 10 000 för att fixa går att laga för 20 kronor (tre omringar) och typ 60 kr (biltemas bränsleslang). ET |
|
| Plockade ner inneskärmen och tog loss filtret som förövrigt såg rent och fint ut, sen kolla jag luftslangen som jag redan åtgärdat då den va trasig vid kompr, sen smörjde jag allt vid vad jag tror är nivåstängerna som va i plast och kulled. Sen får jag se om varningen kommer upp igen, den kom upp när jag åkte till garaget men inte när jag åkte hem, och när den varnar så blir det ingen förändring vad gällande att den sjunker ihop eller så. | |
| Nu gick jag ut och starta bilen och när jag sen stängde av den så tändes varningslampan, blir tokig på detta fel | |
|
Så du har bytt insugningsslangen redan. Om du gjorde det efter att du sett en varning så tyder det på att kompressorn redan var skadad av att ha sugit in skit. Du kan som sagt renovera kompressorn för typ 20 kr. Kolla vad jag och andra gjort så ser du hur du tar isär kompressorn. Jag gjorde lite småfel på vägen som du kan slippa genom att läsa. Det är inget stort problem att ta isär kompressorn så jag råder dig att göra det. Eller så får du köpa en ny från Tyskland. Lycka till. ET |
|
| Det kan inte va nått elektriskt eller den fördelningsventilen som skickar ut luften till bälgarna? | |
|
Om insugsslangen har varit skadad så har kompressorn sugit in smuts och har därför blivit utsliten. Därför har du fått felmeddelandet. Om kompressorn är utsliten så blir den inte "osliten" av att man lagat insugsslangen... Som sagt; läs/kolla vad som skrivits i tråden. Det är ingen idé att bli tokig på ett fel som man inte ens har försökt att laga. |
|
| Enligt vad tråden innehåller för svar så verkar det som det finns fler fel en just kompressorn. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.