|
|
|
|---|---|
|
Om jag tidigare hade 205/65 15", byter till 235/45 17" stämmer då hastighetsmätaren. För mycket eller för lite? Enl uträkningsguiden på denna eminenta webbsida så blir omkretsen på 15" 203.41 medan 17" blir 202.09. Talen motsvarar vaddå? Nu upplevs bilen som betydligt slöare, drar mycket mer bensin, från 0.85 - 0.9 till +1.0 per mil. Någon som vet /pgg | |
|
Om jag räknat rätt... så har du minskat omkretsen på hjulen med 0.5 %.Vilker gör att mätaren visar lite, lite för mycket. Att den drar mer bensin kan kanske vara att 17" är tyngre att snurra på än 15". 235 är bredare än 205 (nähä!)vilket ger större luftmotstånd. Däcken i sig kan beroende på gummiblandning och mönsterutformning rulla tyngre. Kanske ? ///Mats 528iA-98 FZR1000-87 |
|
|
Jepp, ett bredare däck har högre rullmotstånd = högre bensinförbrukning, sämre acc och toppfart. Den som vill va fin få lida pin. En ändring på +-5% är ok på rullomkretsen, har inte kollat utäkningarna, men om det stämmer med 0.5% så är det nog inte ens märkbart på hastighetsmätaren. Däckets mönster gör oxå mycket för rullmotståndet, ju grövre, desto mer motstånd. Just nu är ju trenden grova mönster. Fredrik M - Z3 2.8 |
|
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Min bil gick betydligt "lättare" från 0- med 205 15" än med 235 17"=MAXAX 195-15:)) 235/45/17 är max vad som mitt regbevis säger att jag får ha. MVH Hasso |
|
Tack för snabba svar. Det ska tydligen vara så ..... /pgg |
|
|
Hasso, har du testat med 135or, måste ju bli ett sju jäkla drag… =D Fredrik M - Z3 2.8 |
|
|
Det är inte bara bredden som spelar in där. Det är också skillnaden i polärt tröghetsmoment som är ganska markant. |
|
| är det nån som har testat golf nödhjul på e-30 nån gång???? | |
|
Mats L: Mindre omkrets ger något HÖGRE mätarfart då mätaren omvandlar antal hjulvarv/ tidsenhet till hastighet... ( frågan är om även väg mätaren visar mer med....) MEN alla mätare (nästan) visar för mycket (på många bilar (t.ex. Volvo V70) kan man ha 150 på mätaren medan färddatorns snitt fart är 138 ( testat av mig med fartålllare på och 10 km test sträcka)) |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
I 100 kmh så avverkas 1 km på 36 sekunder. Ett vedertaget uttryck för de tre lokförare som administrerar denna sid så är Max 135kmh eller 1km på 27 sekunder en välkänd slogan för att kolla in hastigetsmätaren på ett lok. MVH Hasso |
| Ok Hasso... Hur långt är det mellan Polisens "Helikopter" T.n då ?? 500 m?? Eller har man avvecklat T:na?? | |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Kommer faktiskt inte ihåg det, hur långt det är. Mellan B nä T.ena:)) MVH Hasso |
|
Nobody, jag och 3 kompisar hade innan varsin Honda Civic, fasen vad vi ångrar att vi inte tog och skruvade på 4 st nödhjul på en av bilarna. Hade nog blivit en annorlunda körupplevelse. =) Fredrik M - Z3 2.8 |
|
|
Fredrik M, vi har faktiskt provat på en golf 2 1,6 vi satte på 2 st. fa.. vad kul det var (skulle vilja prova på min e-30) |
|
Len |
Mellan T:na på vägen är det normalt 505 meter, kanske att en proc. är pålagd för att undvika tjafs om när man startat/stoppat uret kontra fordonets läge (?) För dessa 505 meter blir den ca 121 km/h om det tar 15 sek, samt 101 km/h om det tar 18 sek. Ex.vis... När det rullar så rullar det! Och när det gnisslar så kostar det. len |
|
Len, det är riktigt att de extra fem metrarna skall ge en liten säkerhetsmarginal till bilistens favör. Mvh |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.