|
|
|
|---|---|
|
Min 528iA -98 jäklas lite med ABS/ASC. Igår tändes varningslamporna för bägge systemen, så jag provade att läsa av dignosminnet med min tjusiga Carsoft-mackapär. Den visade fel på 'Right rear wheel sensor or ABS Inlet Valve'. Jag provade att återställa felet, varvid lamporna slocknade snyggt och prydligt och höll sig släckta med motorn på tomgång. När jag rullade iväg lite försiktigt och provbromsade (det var frosthalka) fungerade ABS:en, men efter knappa 100 m tändes bägge lamporna igen. Jag gissar att det är ABS-sensorn på höger bakhjul som ger taskig signal, så jag får väl ta loss och kolla - någon som på rak arm kan ge tips om hur man kontrollmäter en ABS-sensor? Är det troligt att sensorn behöver bytas, eller kan det lika gärna vara smuts/rost i givarkransen, eller rentav bara dålig kontakt? Felet dök första gången upp plötsligt vid start av motorn efter ett kort stopp vid mataffären (alltså inte under körning), och efter återställning men då i låg fart (20 km/h) efter knappt 100 m körning. Felsökningstips uppskattas! | |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Visst kan det vara skit, ibland så finns det metalspån på sensorn som stör det magnetiska fältet och funktionen blir instabil. har du farthållar så ska den inte heller fungera om höger baksensor inte funkar. Sensorerna har en förmåga att bli spröda och spricker vilket gör att fukt tränger in. Dessutom kan de "sväller" och fastna i hålet och då få man vara väldigt försiktig och borra en bit och dra i en skruv eller nått. MEN borrar man för långt och skadar hjullagrets triggerpunkter så måste man byta hela lagret och se också till att det inte blir kvar bitar av sensorn elle annan skit. Men triggerpunkterna är inbakade i hjullagrets packbox så det finns inget som kan rosta som på gamla bilar med kuggkrans av metall. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Tack Hasso! Får prova om farthållaren funkar.... Jag förutsätter nästan att det är ABS-sensorn som har tackat för sig, men man får ju kolla andra möjligheter så man inte byter i onödan. Att triggerpunkterna sitter i packboxen visste jag inte, trodde det var som på de äldre bilarna med metallkrans - alltid lär man sig något! Hoppas kunna inspektera i morgon, bara inte vädret är för mycket emot mig eftersom jag måste stå utomhus och greja. Surt att vara utan garage.. :-( Återkommer med rapport! Hälsningar /// Gunnar |
|
|
Hej. Ganska vanligt att det tränger in fukt där kabeln går in i givaren vilket man lätt ser när man byter,då kabeln (kopparen) blir svart av vätan. Skalar man en bit in ser man frisk kabel. Dvs: köper man en bil för att ha länge,täta direkt vid kabelanslutningen. Mvh:Jonas B. |
|
|
Tack Jonas för tipset! Antar att det bara är att byta en hjulsensor där det trängt in fukt via kabeln? Ska plocka isär i morgon och se hur det ser ut. Hälsningar /// Gunnar |
|
|
Har nu varit ute i kylan och undersökt 528:ans sjuka ABS lite närmare. Carsoft säger fortfarande 'Right rear wheel sensor or ABS inlet valve'. Högra hjulsensorn bak är väldigt spröd i plasten - 'örat' till fästskruven ramlade loss när jag petade på det, men själva sensorn verkar sitta rätt hårt i i hålet. När jag återställer felindikeringen på ABS:en, slocknar varningslamporna och håller sig släckta med motorn igång och så länge bilen rullar sakta. Bromsar jag känner jag direkt hur ABS:en pulserar, alltså även vid mycket försiktig bromsning som definitivt inte borde föranleda att ABS:en jobbar. Så snart det går fortare än 10 km/h eller så, tänds varningslamporna för ABC/ASC igen. Dock fungerar farthållaren, så om den går på högra bakre hjulsensorn vete tusan.... blir lite orolig att det är ABS-enheten som är kass? Skulle vilja mäta upp hjulsensorn innan jag gör något mer - finns det några mätvärden (ohm-mätning) att gå på, eller är det nåt halvledarjox i sensorn som omöjliggör detta? Givetvis bör väl sensorn bytas hur som helst eftersom plasten är så spröd, men jag är lite brydd och begriper inte hur farthållaren kan fungera, om den tar signalen från samma hjulsensor som vägrar att samarbeta med ABS:en. En annan undran - det är mummerändring på ABS-sensorerna från månad 09/98 - är den nyare typen bättre, och går den i så fall att använda på min bil (prod. månad 06/98)? |
|
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Byt sensorn så får du se om det fungerar en murken sensor funkar dåligt det kan vara magnestisk störningar som ställer till det dvs oregelbundna pulser. se min blogg ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
|
Jo, jag får göra det. Ska också ta mig för att ohmmäta bägge sensorerna bak bara för jämförelsens skull - tydligen ska det vara i det närmaste nollresistans åt 'ena hållet' och mycket högt vid omvänd polarisation. Tack! MVH /// Gunnar |
|
|
Liten uppdatering: Idag fick jag hem den nya ABS-sensorn. Hade väl tänkt montera den i morgon eller så, men det lär inte behövas! Sambon/särbon/delsbon fick nämligen en ingivelse på väg hem från jobbet idag, och åkte in på macken och kollade lufttrycket i alla däck. Det visade sig att det var väldigt dåligt med luft i höger fram och vänster bak..... Efter påfyllning slocknade ABS/ASC-varningen, och både bromsar och antispinn fungerar som de ska! Jäkligt snopet, får jag säga, hade inte en tanke på att det kunde vara så enkelt! Så är det nån som behöver en ABS-sensor bak till E39 fram till 09/98 har jag en till salu. /// Gunnar ...fortfarande sur på mig själv för att jag inte tänkte så långt.... |
|
|
Rackarns, nu lyser lamporna för ABS/ASC igen! Nåja, jag har ju en ABS-sensor - att lamporna slocknade en stund bör ju rimligen tyda på att det finns signal, om än en 'darrig' sådan, från hjulsensorn. Återkommer när ABS-sensorn är bytt! /// Gunnar |
|
|
Precis så där uppförde sig mina lampor också - med den skillnaden att det bara var c:a 0,5 kp/cm2 för lågt tryck i höger bak när jag "fyllde på". Skall bli intresant att läsa din rapport när du har bytt givaren Hälsningar ChristerG525 |
|
|
Sådär, då var ABS-sensorn höger bak bytt, med hjälp av ett antal svordomar, list och tålamod. Att få ut den gamla sensorn ur hålet är inte helt trivialt..... Men det var mödan värt, för nu funkar ABS och ASC igen. Hoppas det tar ett tag innan nästa sensor tackar för sig! |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.