|
Sida 1 av 8
|
|
|---|---|
| Jag går i funderingar att byta till en BMW 325dT (en bil det för övrigt finns väldigt få tester på tycks det) och funderar på om dom nuvarande rabatterade paketen (Comfort + Dynamic) från BMW gör det värt att titta på en nybil istället för en, säg, 2008a av samma snitt med några mil på nacken? Min offert från BMW pekar på ett nypris på 371 000 med Comfort, Dynamic, Titansilver, halvskinn, isofix, USB, drag, vilket känns OK, men då ingår inte exempelvis vinterhjul. Finns det något annat mervärde med nybil (förutom det uppenbara med en NY bil) som jag missat? | |
|
Rabatterna just nu är utmärkta, inga problem att få över 10% som privatperson, vilket gör att förtjänsten med att köpa begagnat är mindre än på länge. Själv skulle jag heller aldrig vilja köpa exempelvis en demo-bil eftersom varenda människa som suttit i bilen har kört skiten ur den. Fördel med nybil är ju också att du får speca efter eget önskemål. ______________________________ //Lövet |
|
| Det är sant. Demobilar är ju ofta körda mindre varsamt, om jag säger så. Sen brukar demobilar förstås användas på fritiden av anställda också, vilket kanske inte lyfter det hela. Viktigaste poängen tog du upp också, specen, då det har varit svårt att hitta lämpliga begagnade objekt. Sedan vore det kul att höra om någons längre erfarenhet av 325d-motorn. | |
|
En bekant till mig har en 325dT -09 och jag har åkt med ett antal mil och kört en del själv och jag tycker det är en kanonmotor. Rekommenderas starkt, drar ganska lite på långfärd också, mellan 0,5-0,55l/mil vid ren landsvägskörning. Ser att du bor i västerbotten och där kanske inte alla bilar finns att provköra vid närmaste handlare så det är ju lite synd, annars hade rekommendationen varit att provköra. Min bekant köpte också bilen osedd och han är väldigt nöjd. Jag känner mig extra inblandad i den bilen då jag var den som valde det mesta, i stort sett allt. Den blev förresten ganska lik den du själv specat men med annan färg och lilla hifin, dessutom 17" vinterdäck och motorvärmare. Mvh Johan |
|
|
Tack för info! Det låter i alla fall som att man inte går fel med en 325d. Den har ett imponerande vrid som borde ta det tråkiga ur 325i (den gamla versionen) vilken jag tycker känns lite seg innan den kommer upp i varv. Det finns också ett alternativ som jag tycker är intressant: 320xdT. Snål men pigg motor (i alla fall för sin storlek). Någon som har något att säga om en jämförelse mellan 320xdT och 325dT? För- och nackdelar? |
|
|
320xd är såklart ett alternativ till 325d men jag tycker att den extra kraft, trevligare gång och sång som 325d har är mer värt än fyrhjulsdrift. Har du haft fyrhjulsdrift på dina tidigare bilar kanske det är svårt att byta "ner" sig men annars tror jag inte du saknar det. Mvh Johan |
|
| Just nu har jag en Audi A6 Avant quattro med sexa från 2007, fast eftersom jag kör mest i stadsmiljö så är storleken på bilen onödig. Dock är fyrhjulsdrift otroligt trevligt även i stadstrafik, eftersom det är halt halva året. | |
|
Jadu, en svår fråga vad du tycker är värt mest utan att ha provat. Har du besökt din BMW-handlare för att se om de har någon av bilarna hemma? 320xdT borde finnas som demobil, då det måste räknas som en av storsäljarna. 90% av det jag kör är antingen mellan Sundsvall och Stockholm eller i Sundsvallsområdet och jag lider inget av att endast ha rwd, kan vara trevligt ibland att låta baken dansa och är det riktigt halt märker man det och anpassar farten därefter. Mvh Johan |
|
| HUr bra funkar det att KCR-trimma en 320d? Enligt KCRs hemsida (www.kcr.se) så skulle man få upp den i 205 hk och 410 Nm, vilket givetvis inte är fy skam. Jag har dock noll erfarenhet av sån chip-trimning, så erfarenhet från detta vore intressant att ta del av. | |
|
Jag skulle inte trimma en fabriksny bil och direkt förlora garantin. Då är det väl lika bra att köpa 325d direkt, den finns ju tyvärr inte med awd men det kan man klara sig utan. Mvh Johan |
|
|
Har ju en känsla av att du behåller pengarna bättre med en 320 Xd än 325 d. Om man nu prompt skall köra på traktorbränsle;) Mvh Mats H (väntar på 320XD Touring) |
|
|
Salesman: "Har ju en känsla av att du behåller pengarna bättre med en 320 Xd än 325 d" Men tills dess det är dags att sälja har han som 325 d ägare ett stort leende på läpparna som med råge väger upp en eventuell värdeskillnad! |
|
| Tack för alla tips. Har provkört 320xdT med automatlåda, det var oväntat trevlig motor (med tanke på dess storlek), och jag kommer att få möjlighet att testa en 325d efter helgen. Då kanske det klarnar något, fast jag vet hur det är när man kört en större motor: den vill man ha. Men, som sagt, prismässigt är 320xd svårslagen med sin prestanda. | |
| Steaman: Leenden framkallas inte i dieselbilar med automat (TAXI). Har man vinter 6-7 månader/år kan däremot ett X framkalla några leenden. | |
|
Du har fel, jag har en! Det är något helt annat med en 325 diesel med automat än en 325 bensin med automat! 325 bensin är för klen under 4000 varv för att bli harmonisk med automat. |
|
| Som jämförelse provade jag nya Audi A4 Avant med 211 hk bensin (sorry!) samt nya BMW 325i. Vridmomentkurvorna talade sitt tydliga språk. Med turbon kommer 370 Nm ur Audins fyra vid något högre varv, att jämföras med 270 Nm för 325i, och detta gav en avsevärd skillnad i gången. Jag förväntar mig en relativ skillnad av samma typ mellan 320d och 325d, där det skiljer sig 50 Nm (alltså bara hälften så mycket som i fallet ovan), och jag gissar att för den allmän körning ger detta en större upplevelseeffekt än antalet hästar. | |
|
Jag håller med om att en 325 bensin med automat är direkt olämpligt. Med bottenvrid som en Puch Dakota skall den ju varvas som en flåbuse för att gå. Vadå harmonisk?? Jag är ju BMW kille, våra själar är endast harmoni på 7000 rpm +! Men dieslar är bra bilar för oss trötta gubbar, det är därför jag snart får en. |
|
|
Jag jämför ju 520 d manuell med 325 dA och det är ju en himmelsvid skillnad. dessutom behöver den lilla dieseln automat då det är direkt kraftlös under 1500 varv. Hänger du dessutom på en ryggsäck (X-drive) så ... |
|
|
Salesman, du påstår dig vara BMW kille men ser ändå inte fördelen med rwd och 6 månader vinter?... ;) Det framkallar leenden om något! Mvh Johan |
|
| Stofil: Håll oss uppdaterade vad det blir! | |
| Grelle: Inte för mig, sladda på is är bara trist. På asfalt däremot är det kul. | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.