|
|
|
|---|---|
|
Hej! Jag har köpt en m3 mätarhus som kommer från en smälld m3:a 96:a. som jag ville ersätta min vanliga med. Problemet är att min bil har rullat ca 16k mil men den nya mätarhuset ca 9k mil. hur gör jag för att få med dem riktiga milen i den nya mätarhuset ? eller det görs automatiskt av sig själv kanske? jag menar, jag kan inte köra med 9k mil på mätaren när jag vet att bilen gått 16k. hoppas ni förstår frågan. | |
|
Du borde kunna flytta över "code-pluggen" från ditt gamla instrument till det nya. Om det inte går kan du "syncha" mätarställningen med ljusmodulen som också innehåller mätarställningen. Det gör man via service-menyn på instrumentet. Sök på google så hittar du hur man gör. |
|
|
Tack för hjälpen! men... :( hehe jag har försökt att googla men jag får ingenting fram om hur man kan synkronisera mätarställningen med ljusmodulen. som sagt svårt att googla efter nåt som jag inte vet vad jag ska googla efter :) Kanske du "flashg" kan hjälpa mig ev om du har ork skriva en liten guide till mig :)? Vad är Code-pluggen? Vad är ljusmodul? var sitter de? Om jag nu inte lyckas med detta själv, var ska man vända sig till? för de kommer reta gallfeber på mig om milen är fel :). Ber om ursäkt om min kunskap e lite shitty men hoppas på mer hjälp :) mvh |
|
|
Är inte säker på att det köpta M3 instrumentet har codeplug, inte säkert på ditt eget iheller för den delen. Codepluggen sitter isåfall på baksidan av ditt isntrument och går att brytra loss och flytta över till nästa instrument. Efter detta skall man kunna gå in via OBC och synka mätarställningen. Jag skall göra detta men har inte gjort det ÄN så jag garanterar inget.. Här kommer iallfall det jag hittat, det intressanta för dig är isåfall TEST9. Det finns även fler test man kan roa sig med om man har en nyare E36 i IC displayen (Engelska) 1995 - 1998 (99) 318ti 1996 - 2000? Z3 1997 - 1999 E36 4dr/coupe/convertible/M3 NOTE: *Test functions 1-4 are unlocked tests and can be called up at any time for display. *Test functions 5-14 are locked and require unlocking the test mode before they can be displayed. *Test functions 2-14 can be selected at any time when the cluster is unlocked, even when vehicle is moving. *Test function 15 is the lock/unlock function. Step 1: Press and hold the mileage reset button. Step 2: Put key into ignition switch and turn to KLR (Ignition switch position #1) Your LCD display will show something like this "tESt 01" Step 3: You will need to unlock the test function first so when the LCD Display shows "tESt 01," press the reset button till you get to "tESt 15." Once you're on test 15 press, and hold the reset button for a few seconds until it displays "off." Now you can cycle through the test features. Here they are as they follow: Test 1: Instrument self test Test 2: Engine Data - This display is an "engine factor" value that is stored in the coding plug. The instrument cluster processor uses this factor in addition to the "TD" signal from the DME control module to process and display tachometer RPM based on the engine installed. For EXAMPLE: *ENGINE FACTOR 2 = 4 CYLINDER *ENGINE FACTOR 3 = 6 CYLINDER *ENGINE FACTOR 4 = 8 CYLINDER Test 3: SI elapsed distance - the total mileage in kilometer since the last reset. Which service is due at the next inspection (OIL SERVICE or INSPECTION) Test 4: SI elapsed days - no value for US vehicles. Relates to Euro annual inspections. Test 5: SI evaluation factor - for engine speed and temp. thresholds being passed. Display: n = 0 or 1. Engine speed (over-rev) t = 0 or 1. Engine temp. NOTE: "n0" means that you hit the maximum threshold for engine speed and "t1" means you overheated the engine. I found out from my instructor that this test 5 is false due to software related problems. Test 6: Fuel Level and coolant temp. - Display of hexadecimal codes in relation to gauge position. Fuel gauge ----------------> Hex value A (empty)--------------> 0d End of reserve----------> 37 B-----------------------> 54 C-----------------------> 90 D-----------------------> c4 E (full)------------------> f0 Engine temp. --------------> Hex Value A-----------------------> ce B-----------------------> 6d C-----------------------> 5c D (center)--------------> 4f-23 E-----------------------> 1e F-----------------------> 18 Test 7: Engine speed (Digital Tach)- display of current engine speed Test 8: Road speed - display of current road speed in km/h Test 9: Distance reading - this allows the total stored mileage to be updated if one of the storage components has to be replaced. This test step will be used if the manipulation dot is illuminated in the cluster display. This display will show the component with the lower mileage. For example: Display of 012654 l indicates that the mileage in the internal EEPROM is lower than the mileage stored in the coding plug. Display of 000325 E indicates that the mileage in external coding plug is lower then the total mileage stored in the internal EEPROM. Pressing the reset button for 4 seconds will over write the lower mileage with the higher mileage and cancel the manipulation dot. The SI data will also be transferred at the same time. Test 10: Status bits (input signals) - the status of digital inputs to the cluster are displayed as 0 or 1. Display: 0 = input low, 1 = input high. _ _ _ _ _ _ <--- Mileage display...6 digits left to right 1st - belt contact, seat belt fastened = 0 2nd - ignition lock contact, key inserted = 0 3rd - door contact, door open = 0 4th - clock button pressed = 0 5th - SI reset = 0, for reset = 0 6th - EGS transmission failure = 0 Test 11: Status Bits (output signals) - the status of digital outputs is displayed. Display: 0 = output inactive, 1 = output active _ _ _ _ _ _ <--- Mileage display...6 digits left to right 1st - Gong output 2nd - Brake warning lamp 3rd - Low fuel warning lamp 4th - EGA lamp 5th - seat belt lamp 6th - manipulation dot Test 12: not used Test 13: Country code of cluster - the display indicates the country version of the cluster. This cannot be changed in the workshop. Display: USA 02 Test 14: Software Reset - The reset must be carried out if any faults are present that are not plausible before any components are replaced. After the reset, the system will exit the TEST mode and the lock will be reactived. Johan S www.bimmer.se Länk CS#4079/SC#580 |
|
| Jag har bytat instrument på min för att kolla en sak,då blev det min mätarställning på den.Sitter det inte något minne i boxen? | |
|
i mitt eget fall var codekontakten inte likadan och trots att det gick att VÅLDA ner kontakten funkade det inte Färgen var dessutom olika den ena var svart o den andra var vit Johan S Ordf.BMWC CS Sektion SYD Länk CS#4079/SC#580 |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.