|
|
|
|---|---|
|
Tjo! Bilen i rubriken har problem vid kallstart, förutom att vara enormt svårstartad (~ -10c) så går den bara några sekunder och dör sedan för att inte starta igen. Den frustar typ till och motorn går lite så länge man har starten tillslagen men startar ej på riktigt. Vatten i soppan som frusit? Förresten var jag på lufttempmätaren med högtryckstvätten när jag hade isär insuget, kan den ha pajat? Står den inne över natten startar den dock. FÖrslag? | |
| Kan tillägga att man känner tydlig diesellukt när den vevar runt. | |
| Nu har aset stått i motorvärmare i sex timmar, inte en chans att den går igång | |
|
Nu är det bara -3 och nu startar den. Finns det någon kallstartsventil som styrs av lufttempgivaren? |
|
|
Min tds gjorde likadant. Misstänker något glapp i ställverket för dieselpumpen Prova att banka/stöta med något smalt rör mot sidan på pumpen. Det brukade faktiskt hjälpa på min. Kör så det ryker |
|
| Åhåpp, vart kan den tänkas sitta då? | |
| Och vad har det för samband med temperaturen? Om det nu inte är så långsökt som att det har med metallers storlektsförändringar beroende på temperatur förstås. | |
|
Lite långsökt, javisst. Men det funkade på min. Billigt och enkelt, så det skadar ju inte att prova. Pumpen sitter på vänster sida i motorrummet ganska nära motorblocket, har sex bränsleledningar som ansluter. Den sitter en bit ner, lite svår att att komma åt, därför är det lättare att använda ett rör än tex en hammare. Kör så det ryker |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.