|
|
|
|---|---|
|
Kolla in denna: Länk , är de ens möjligt att få 534 nm utan överladdning? Jag är jäkligt skeptisk! | |
|
Jo och vilket högt komp, undra om den ens gå att köra på vanlig soppa Dr Schrick kammar Smidda Weseco högkompskolvar BBS RK 18 |
|
|
De är en kollega som har den och jag har åkt med flera gånger. Den går ju bra men såååå speciellt är de inte. Ja kompet låter mer som på nån diesel.. |
|
|
Maximalt vridmoment på en ordentligt trimmad sugmotor brukar ganska precis hamna på cylindervolymen i cc x 0,1 i nm för en motor med 2-ventilsteknik (mao en 3-litersmaskin brukar hamna på 300nm), en motor med 4-ventilsteknik något högre och om motorn dessutom har variabla kamtider eller andra hjälpmedel typ VANOS ytterligare något högre men det är extremt svårt att få en vridstark sugmotor utan bekostnad på toppeffekt. Exemplet som givits är mao inte realistiskt för 5 öre även fast motorn optimerats för bästa vridmoment så skulle den aldrig kunna uppnå dessa siffror (realistiskt vore att 5 byttes ut mot 3 mao ett vridmoment på 334nm, vi snackar altså en M50 motor utan VANOS...). Som jämförelse kan man tex ta motorsportversionen av S54 (sexan i M3 e46) som användes i en del tävlingsserier innan 4 liters V8an kom. Den lämnade ca 400 hästar och 380nm och va rätt omtimerad från BMW motorsport för att hänga med i konkurrensen. mmm dessutom med tanke på ordvalet när han beskriver trimmet på sin sida så känns det än mer tveksamt... |
|
| ja just det med det kompet krävs det finaste dragsterbränslet för några hundringar litern ;) om det ens fungerar... | |
|
Ett original såsom åker original i största mån är alltid de såsom dels historien minnes bäst, dels haver framtiden för sig..... Mvh Asken |
|
| Den där motorspecen stämmer inte för fem öre... Det där insuget klarar ju knappt 230hk | |
|
Ne då fick jag min vetskap bekräftat även av andra:) |
|
| titta i hans gästbok där har jag ett litet samtal med han =) | |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.