|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
min drar runt 0.9 stad och ca 0,7 landsväg, men det är oxå en 518 #232 i E28 registret Länk |
|
|
Ang. hållbara sexor så håller M30( 2,5-3,5l 2-ventils stora sexan)motorn mycket länge innan åtgärder behöver vidtagas. Ofta mer än 25000mil innan någonting behöver göras. Då är det främst kamaxel/topp som ev. måste ha en genomgång.Givetvis måste servicen/handhavandet skötas för att detta skall gälla. M20(lilla sexan 2-ventils) håller oxå bra men jag har dock sett lite fler renoveringar av den motorn innan 25000mil.4:an är väl ingen direkt rasbenägen motor heller,men som sagt service/handhavande är av stor betydelse där oxå... Kamrem har 520i E28. 528,535 har kedja. Mvh Janne. |
|
518i slow mobil |
Min drar aldrig över litern. Runt 0.6 hela tiden.. En S**B drar nog mycket mer... Dessutom tycker jag att en 518 e kul att köra trots den lilla motorkraften... 518, ekonomi med nöje! =) BMW e28 registret #154 www.bmw518.dot.nu för bilder |
|
Tja! Har en lite äldre 518... Men i alla fall. Check-control lamporna kan man släcka ner eller tejpa över på en så gammal bil. Det är inte värt att serva en bil för 1/4 av dess värde. Kontrollera istället skicket. Jag köpte min av en som servat den själv och jag har kört 1500 mil utan att ha några bekymmer förutom att fläktkopplingen gav upp. Men det är mer än vanligt på de gamla E28:orna. Kamaxeln och toppen var dock renoverade. Ha istället en kompis med mek-kunskaper med dig som kollar skicket. Glöm inte att lyssna efter missljud när du provkör. Det är främst missljud från växellådan och slutväxeln man ska lyssna efter = dyra rep om de går sönder. Lyssna även efter ventiltick mm. MVH David |
|
| En annan fråga. Ska bilen dra mer soppa i Stockholms-stadskörning (dvs. kilometerköer nästan stillastående) än normal stadskörning? Min är rätt törstig i alla fall. Någon som har erfarenhet av det? | |
Shogo |
Men..vad säger ni ? Skall jag leta efter en 518 eller 520 ?, visst är den högre effekten lockande, men är driftskostnaderna motiverade ? |
rsarits |
Daddan:De två 518 E28 jag haft (-83, -87)har aldrig någonsin dragit mer än 0,9L/mil, då vid ren stadskörning korta sträckor på vintern, ingen motorvärmare. Nu sitter jag och pendlar mellan Uppsala-Kista dagligen, med 120 - 130 på motorvägen och lite köer på slutet så drar den i snitt 0,83L/mil, det har den gjort de senaste 6000milen, Nu har den gårr 22000 Micke |
|
Jag tycker du skall titta efter en fräsch 528/535 istället,ok jag är väl lite fixerad vid dessa men mer bil för pengarna är inte lätt att hitta. Driftkostnaderna blir ju lite högre men det är det värt...främst dricker dem en hel del :) 518i drar sällan över litern normalt sett..kring 0,9 vid sansad körning(blandad). 528/535 drar ca 1,15-1,25 vid normal blandad körning(ej hårdkörning). Denna förbrukning är helt mina egna erfarenheter.. Jag pratar E28 såklart.. Mvh janne. |
|
Shogo |
Visst skulle en 528 / 535:a vara mycket trevligt, men som fattig studerande får man nöja sig med ett snyggt yttre som kanske inte motsvarar prestandan..:(... Har nu även börjat leta efter lite andra bilmodeller A**I 100 o S**B 9000, blir mycket intressant o se vad folk ute i stugorna har :) |
|
Ok! Jag ser att du börjar "spåra ur" ;) då måste jag bara säga att köp då en fin 518i och må gott i den. Billigare och med bibehållen komfortfaktor går inte att köpa. De andra bilarna som du tittar efter blir säkert ett dyrare val till slut..Äldre 9000 är väl inte den allra driftsäkraste bil som beg. marknaden skådat :) Audin har inte heller rosat marknaden vad gäller körglädje iaf. Dock så är väl rosten inte allvarlig på Audi... Mvh janne. |
|
Shogo |
Kanske skall tillägga att jag primärt är ute efter komfort och tystnad. Utgångsläget är en bimmer, men eftersom att alla verkar fått tag på fina 518/520 för under 10 000:- så tittar man ju inte ens på annonserna där dom begär 20 000:- :) Saabarna tror jag inte e värre än nån annan bil..har haft 3 i familjen, alla körda förbi 30 000 mil utan större reparationer. Enda större har vart kamkedje byten vid ca 25 000 mil. och ådis 5:a...hmm..när det gäller kraft så e den något av ett mästerverk...dragit en original 100 2.3E till 220 på mätaren vilket gick rätt kvickt, och även om det e 10% felvisning så e det fortfarande lite respekt :) men du har rätt, jag har börjar spåra ur, totalt till och med...:) Får ta och tacka för alla inlägg, återkommer om det visar sig jag hittar en bimmer. |
|
Som sagt man får vad man betalar för.. Oftast är en BMW för under 10000kr inget superex direkt. Men lycka till med bilköpet iaf. Mvh Janne. |
|
|
Hej, Vill bara säga att 518i E28 har varit den bästa bilen (totalekonomisk & driftsäkerhetsmässigt) jag haft. Har min som pendlarbil, den har gått 29.000 mil totalt och 24.000 när jag köpte den. Egentligen inga fel alls förutom ett kopplingsbyte, 2.800 kr och byte av några glödlampor. Det enda negativa är stötfångarna som rostar. Mvh Svante |
|
|
kolla gärna på bilar med prislappar på över 10000, det går att pruta hårt... min stod ute för 19000, utan att ens fråga så var den nere i 15000. Prutade hårt och gav skambud på skambud, prutade bort vinterdäckena (ägaren påstod att en uppsättning med rostiga fälgar och max 2 vintrar kvar var 2500) och fortsatte. Landade på 10000:- det var egentligen inget planerat köp, men jag ville bara ha den då den va snygg #232 i E28 registret Länk |
|
| Ingen som funderar på att ge bort sin M3:a GT snart ??? ;) *snälla* ? | |
|
Köp en 520i....det är den perfekta motorn i E28:a!!Drar under litern vid landsvägskörning och strax över vid stadskörning,vilket inte är mycket och då får du ju en ganska pigg motor som drar 518i(E28)518/520(E34) lätt!!!plus att en sexa varvar bättre och går finare mot en 4-cyl motor. Mvh Ricke |
|
|
Kan tillägga att min 528 -84 som jag köpte för 7000, nybes och med helt nya v-däck, går helt klockrent i motor/växellåda och då har den snart gått 30000 mil. Ok den är kanske inte den snyggaste e28 sverige har skådat men hellre en pigg o ful bil än en fin o slö bil :D du åker ju trots allt inuti bilen ;) 528 TIC Ja[] Nej[] Kanske?[x] |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.