|
|
|
|---|---|
|
Hej! Hade bilen innne på inspektion 1 nu för ett par dagar sen, passade även på att få termostaten bytt då den hade gått. Bilen gick klanderfritt när jag hämtade den. Körde några mil och njöt av kupévärmen som åter fungerade :) Plus att motortempen gick upp till normalt vilket jag inte sett på hela vintern (har fattat att det var termostaten och därför kört mycket lugnt). Nu skulle jag på jobbet idag. Hade bilen på motorvärmare och den startade som vanligt helt utan anmärkning. Temp helt ok inga felmedelanden. Men när tempen gått upp till arbetstemperatur så tjuvstannade motorn vide ett rödljus. Startade utan problem men gick väldigt oljämt på tomgång gick ej på alla cylindrar, dock inga problem vid högra varv. Sedan märkte jag även av problem på högre varv. Kom fram till garaget på jobbet och öppnade huven. Vibrerande motor och det låter helt klart som om att den ej går på alla cylindrar. Fortfarande inga felmeddelanden. Vad tror ni? Läste om tempkänsliga tändspolar, kan det ha någon bäring i mitt fall? Ska kolla lite andra grejjer när jag åker hem i natt. LMM samt om oljestickan sitter. Kan testa att hänga av batteriet ett tag. Ska även bli intressant att se om problemet är kvar när bilen är kall. Tacksam för idéer. Förresten, kan felkoder lagras utan att varningslampor tänds? A brilliant mind trapped in the brains of an idiot. | |
|
Var ner och startade bilen nu efter att den kallnat av. Inga problem startade fint inga missljud, vibrationer eller nånting. Har suttit och läst igenom tråden om vevhusvenilation. Kan det vara ett sådant problem. Trådskaparen verkar ju ha kört sin bil tills den blivit varm och däefter har problemen kommit. Tänker ochså på att det säkerligen har bildats mycket kondens under ventilkåpan på min när den inte fått gå riktigt varm innan termostatbytet så det finns väl en risk att det nu är mycket "ånga" som skickas ut genom ventilationen och därmed borde ju också risken för isbildning öka. Finns det ngt sätt att testa vevhusvetilationen på... på ngt smidigt vis dvs. Om man öppnar oljepåfyllningslocket och det är övertryck där... är det ett bra sätt? A brilliant mind trapped in the brains of an idiot. |
|
| På min bil kom problemet med dålig gång direkt jag startade den i går morse men eftersom jag redan hade tid för oljeservice så körde jag in bilen där de kollade den och de hittade både dåliga tändspolar och gegga i vevhusventilationen. | |
|
Hmm tycker det verkar skumt att vevhusventilationen skulle bli fungerande bara för att den står och kallnar... Vad är det egentligen som gör att bilen går dåligt när vevhusventilationen gloggar igen? A brilliant mind trapped in the brains of an idiot. |
|
|
Tjallo Körde hem bilen från jobbet vid 01.00 tiden. Gick bra i en kilometer sen började den jävlas på samma sätt. Hacka går inte rent och beter sig i allmänhet som en säck skridskor. Stannade och upp med huven. Lyssnade och motorn gick öjämt pendlande tomgång mellan 500-700rpm. Stängde av... tog en cig och försökte ge mig själv cancer för att undkomma dessa problem.... men jag dog aldrig så jag startade bilen igen. Gick då bra igen!! Kopplade ur LMM och den dippade i tomgångsvarv men hämtade sig ganska snart är detta normalt? Kopplade i LMM och lät den gå på tomgång tills den var helt varm. Körde hem utan problem... satte farthållaren på 70 och den gick hur mjukt och fint som helst la i fyran och accade sakta till 130 inga problem... mjukt och fint. Väl hemma på gården satt jag och lyssnade på tomgången... det låter som att den misständer nån gång i mellanåt och att den inte går helt rent. känner en del vibrationer inne i kupén på tomgång. Men vid högre varv bra klipp och inga bekymmer... Vad är det som händer tror ni... någon gissning? |
|
DMZ |
M-Olo: Fungerade bilen klanderfritt när du lämnade in den till verkstaden? I så fall bör ju någonting hänt under verkstadsbesöket. När jag läser din felbeskrivning, så tänker jag rent spontant på lambdasonden? När min egen lambda la av, så började motorn att småhacka när den vart varm, gick annars hur fint som helst när den var kall. Kolla så ingen kopplat ur lambdasonden av misstag vid verkstadsbesöket. Ett annat tips är att mäta upp de mkt känsliga tändspolarna. Symptomen kan även bero en bruten tändkabel, då hoppar gnistan snett lite då & då. Likaså kan någon av misstag kommit åt en liten vaccumslang som glidit av. |
DMZ |
Ursäkta, glömde att E46 har ju inga tändkablar;-) |
|
DMZ: Skulle ju vara tacksamt om det var lambdan eller nån tändspole, lättsamt att meka med liksom. Men omdet är lambdan så borde det ju tändas en varningslampa va? Hur är det med tänspolarna ger inte dom felkoder? Vore nästen bättre att få en riktig varningslampa som tänds... så man hade nåt att gå på liksom. Får testa att köra den till jobbet nu om en stund och om det upprepas så får serviceverkstaden kolla om dom kan ha ställt till nåt. Bilen gick ju bra innan jag lämnade in den... det som skiljer är att den nu går upp i temp ordentligt. Har haft en del bilar som vill att man ska låta den gå på tomgång ett tag för att ställa in insprutning osv efter man haft av batteripolen. Kan det vara nån sån deal? |
|
|
Nu har jag tagit mig till jobbet. Gick bra hela vägen. Noterade att tempmätaren nu gick till mitten, förut låg den en bit över mitten. Går fortfarande inte helt jämt på tomgång. Låter som att den misständer en smula. Funderar nu på om det kan ha varit nån obstruktion i kylsystemet. Kanske den infernaliska lilla plastpiggen på termostaten? Hur är det när man byter till ny olja... med cox och annat som rensas ut från ojlekanaler? Kanske kan vara läge att byta olja igen om 100mil eller nåt. A brilliant mind trapped in the brains of an idiot. |
|
|
Hej! Servades bilen på en auktoriserad verkstad som har erfarenhet av BMW? Jag antager att kylarvätskan är bytt enligt angivna intervaller samt att motorn är luftad ordentligt. Om jag vore dig är ett återbesök måndag på verkstaden det givna. Tillika om du inte ägt bilen sedan ny, kolla att all angiven extra servicearbeten är genomförda, vissa slarvar där och kommande ägare får ta det. Mvh Asken |
|
|
O/T ang cancer: En läkare sade till mig att billig skittobak behöver filter medans kvalitativ tobak behövs det inget filter till, numer unnar jag mig en cigarill medelst munbloss emellanåt, redan de gamla indianerna rensade flimmerhåren så och luften är ju inte renare nuförtiden eller hur?:) Mvh Asken |
|
|
Hej! Asken: Jo verkstaden är specialiserade på BMW. Antar att kylarvätskan byttes i samband med att termostaten byttes. Vad menar du med extra servicearbeten? Är det det som är förutom de ordinarie servicetillfällena. Om man får luft i kylsystemet, kan det då ge se symptom som jag beskrivit ovan. Vet att jag hade så på en honda jag hade men den mer pendlade i tomgång. Det här låter mer som en misständning. A brilliant mind trapped in the brains of an idiot. |
|
|
Du får kolla på kvittot om det byttes. Om luftfiltret byttes, gjordes det rent i luftfilterboxen? Mängder med skit faller ned där och jag samt den verkstad jag använder gör för det mesta rent där med en trasa fuktad med lite ren alkohol. Om du tager prima elektronikrengöring och sprayar in i luftintaget innanför luftfiltret så har du åtmindstone sett till att bilen andas frisk luft samt att LMM(skola ta hand om all scheisseluftföroreningar som finnes i luften så att motorn kan andas) är i ypperligt skick. Nypolerad äro adekvat ord:) Mvh Asken |
|
|
M-olo: Intelligentian ibland BMW-förare samlas på AP, kreti och pleti far omkring omedvetna... Mvh Asken |
|
|
Asken: Såg inte ditt inlägg om tobak :) Dom är kloka indianerna ;) Även inom voodoo så har ju tobaken sin plats vid ritualer och annat. Kanske var det så att jag helt ovetande tilltalade nån okänd BMW-gud och att bilen nu kommer att gå oväntat bra i framtiden ;) A brilliant mind trapped in the brains of an idiot. |
|
|
M-Olo: Indianerna var ett klokt naturnära folk, ungefär såsom vår tids samer. VooDoo är ungefär såsom UFO:s, bara amatörer tror på och utövar det... Proffs besöker BMWverkstaden, låter de ta hand om problemen och om problem uppstår, pfschhh, så låter det då man öppnar kvalitetspilsner:) Mvh Asken |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.