|
|
|
|---|---|
|
Jag har stött på ettt problem som jag aldrig har varit med om innan. Har kollat runt här, men hittar inget som matchar mitt problem... När jag i veckan skulle åka från jobbet så var instrumentbelysningen död. När jag dagen efter kollar säkringen (Nummer 5) så är den bränd. Byter ut den och allt är frid och fröjd. Tills igår. Då skedde samma sak igen, men säkringen gick när jag slog på halvljuset! Hade jag parkeringsljus på så gick den inte. Har ni varit med om liknande? Jag har verkligen inte en aning om vad man ska hitta på? Felet måste ju ligga i ljusknappen eller? Tacksam för svar! | |
|
Tänkte jag skulle uppdatera lite... Har varit på biltema och köpt nya säkringar... Satte i en ny och då dör det direkt igen. Men det nya syndromet är att höger parkeringsljus, höger bakljus och skyldbelysningen är alla döda! Ska senare idag testa alla lampor och sätta i en efter en för att se om/när det dör! Snälla, har någon ett bra råd att ge en vilsen själ?! =) |
|
|
Om säkringen även matar de yttre lamporna så skulle jag direkt kolla dessa. Inte helt ovanligt med fel ute i lamphållarna som orsakar tillfällig kortis osv. FP |
|
|
Folke: Jo det var det som var tanken, men sen fastnade man med annat ikväll, så det blir morgondagens projekt. Har även märkt en annan udda sak. Min OBC brukar varna för LIC. PLATELIGHT & TALELIGHT varje gång jag sätter på lyset, men nu när det inte "funkar" så varnar den inte för det alls. Helt tystl. Displayen tänds inte heller om jag inte trycker in spaken... Typiskt att ett varningssystem inte funkar när det väl är något som är kasst. =) |
|
|
Bumpar upp tråden, eftersom att felet FORTFARANDE kvarstår! Säkringen löser ut direkt när jag sätter på lyset! Jag har nu kopplat ur alla yttre lampor som ska gå på säkring nr. 5, (Höger bakljus, p-ljus, nummerplåts belysn). Kopplat ur alla socklar och allt, och ändå går säkringen direkt! Jag har även kopplat ur instrumentbelysningen för hela mittkonsolen utan res. Det enda jag inte dragit ur är Instrumenthuset. Har även bytt lysknapp och reostat, men inte... Är det något uppenbart som jag har missat? Har även noterat att tidigare när allt funkade så tändes innerbelysningen när man stängde av täningen, men inte längre? Men innerbelysningen funkar när du öppnar dörren etc.. Kan det vara ett relä? Jag blir snart galen på detta! Snälla, Hjälp mig! |
|
|
Det låter som en kabel (eller lamphållare) är direkt kortsluten mot chassi nånstans. Det händer att isoleringen skavs av över vassa kanter, vid gångjärn osv. För att underlätta felsökningen: Ersätt den trasiga säkringen med en någorlunda kraftig glödlampa, t.ex en 21W lampa för bromsljus eller liknande. Koppla trådarna från lampan till säkringens plats med klämmor eller på annat vis. Ordna några meter sladd till lampan så du kan ha den inom synhåll överallt runt bilen. Tänd bilens lyse, varvid även denna lampan kommer att lysa för fullt, gå nu över samtliga lamphållare osv till den aktuella säkringen, rör på kablar osv. Så fort lampan blinkar eller släcks så har du hittat felstället. FP |
|
|
Folke: Tack för ett mycket smart svar! Men vad gör jag om lampan INTE lyser? Då betyder det att jag inte har en kortis, och därmed inte sluter kretsen antar jag? Kan det vara så att Ljusmodulen är mul? Jag ska genast hem och testa detta! Tack för denna strimma ljus! |
|
|
Skulle som folke föreslår börja med gångjärn vid bagageluckan det är troligtvis där Ha de T |
|
| Nu är jag i garaget och har testat folkes teori. Mycket riktigt lyser lampan, men den slutar lysa när jag råkar kortsluta Polerna, och då Tänds alla lampor som i vanliga fall är trasiga! Hur gör man nu är fråga? Hittar inget glapp alls! :( | |
|
Om lamporna lyser när du kortsluter testlampan så är felet borta och du kan trycka dit en vanlig säkring igen. Men felet lär kanske återkomma igen om du inte hittar den ursprungliga felorsaken. Om det är väldigt många lampor osv på den aktuella säkringen så bör du kanske ha en kraftigare testlampa, t.ex en H4-lampa på 50-60W eller liknande för att kunna se glapp och kortslutningar på den aktuella säkringens grupp. FP |
|
|
Ofan! Jag testade ju iofs inte om det funkade, jag bara antog det eftersom att lamporna inte lös när "Testlampan" var inkopplad.. Får bli morgondagens testande! Tack så länge! |
|
|
Det kan ju vara en alldeles för hög belastning av andra orsaker också, hur stor säkring sitter det på gruppen? Med en H4-lampa som testlampa bör denna bara glöda svagt och de externa lamporna lysa nästan fullt skulle jag tro, annars är det nåt mera som lastar på osv. FP |
|
|
Jag testade med en 21W bromsljus lampa. Den lös med någorlunda stark kraft när jag har den inkopplad som "Testlampa". Men som sagt, hur kan det då funka om jag kortsluter stiften, men inte med säkring? Det sitter en 10A säkring där, och jag har inte mer belastning på "fasen" än vanligt. Men jag kanske har missat något som drivs på den säkringen? Finns det någon lista på sådant? Du sa att den H4 lampa bara skulle glöda och att de "externa" lamporna skulle lysa fullt? Vilka menar du med externa? Och menar du att H4 lampan glöder samtidigt som de externa lyser? Hur är det möjligt såfall? "Inget är lätt när det är svårt" |
|
|
H4 55-60W är ett alternativ om du har en last (lampor osv) på säkringsgruppen som är lite för hög för att matchas av 21W testlampa. Allt för att underlätta felsökningen, men om det funkar när du kortsluter testlampan så måste det funka även med 10A säkring, förtsatt att lasten (pga fel) inte ligger på 20-30A. Det borde ryka nånstans då osv. FP |
|
|
Så om jag förstå dig rätt så ska jag kunna ha en H4 lampa inkopplad, och då ska altså den fasta belysningen lysa? Och annars så testar jag med att ersätta med högre säkringar.. Men finns det inte risk för kabelbrand? Så anledningen till att man använder en H4 lampa istället för en 21W lampa är? (Ursäkta att jag ställer så mycket dumma frågor. =) ) |
|
|
Du skall aldrig prova med större säkringar. Anledningen till att ha en provlampa är att strömmen aldrig kan bli högre än denna lampas förbrukning. En 55-60W lampa, t.ex H4 motsvarar runt 5A förbrukning Om du känner dig osäker så är det klokt att be någon bilelektriker om hjälp. FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.