|
|
|
|---|---|
Grusse |
Jag har fått problem med att ABS/DSC lamporna börjar lysa efter kanske 500m körning, och innan lamporna tänds så pulserar bromspedalen om man trycker lite lätt på den samt att bilen kan rycka till vid acceleration. Jag gjorde en diagnos med Carsoft och fick följande felkoder: 67 CAN ERROR 64 Continuous control due to undefined signal interference 7 Front left speed sensor faulty or ABS-inlet valve Så jag bytte vänster sensor fram och ett nytt hjullager på samma gång, men trots detta så är problemet kvar? Kontakterna såg väldigt fina ut, så dom borde inte vara problemet? Är det någon som haft liknande problem, issåfall vad var åtgärden? Min svåger har en E39 Touring -99 och han fick byta styrdonet för ABS/DSC, men jag har inte för mig att den betedde sig likadant? |
 23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Har du samma felkoder kvar efter att du resetat dom gamla ??. Felkod 64 finns beskriven i TIS : Låsmutter B+stödpunkten i e-boxen lös. 7 wheel sensor front left. 67 elektromagnetic field suspectibility Se min blogg 2008-12-21. 2008-10-18. 21/12 lossade sin sensor och rengjorde och satte tillbaka den fungerade, men ska ändå byta sensor då fästörat var dåligt.. 18/10 böt sensor och blåste ur hålet med tryckluft. Kolla även anslutningen på ABSmodulen elektronicspray !!!! på kontaktytorna är aldrig fel. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Modulfel är inte alls vanligt på E39 före -99 är enbart 99-00 modeller som drabbas. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
Grusse |
Felkoderna är borta om jag resetar dom, men efter 500m körning så tänds lamporna och felkoderna kommer tillbaka. Låsmutter för B+, är inte det +matningen för motorns kabelhärva mm? Kanske ska kolla den, för jag har en annan felkod på "8C Power supply term.R"? Men det är under instrument cluster combination som den felkoden ligger. Jag hade redan sprayat med elektronikspray i kontakterna vid ABSmodulen, och vid vänster sensor. Men jag får ta och kolla B+ om det kan vara den? Är det någon idé att kolla dom övriga sensorerna fast den inte ger felkod på dom? Jag tänker på om den ger felkod på vänster, fast det egentligen är någon av dom andra sensorerna som är problemet? Fast det kanske inte är så troligt? |
Grusse |
Jag kollade B+, men det blev ingen skillnad. Vilket diagnosprogram behöver man för att kunna köra livedata på hjulsensorerna? För det finns väl inte med i Carsoft 6.5? |
Grusse |
Hur vet man om det är ABSmodulen som är trasig? Går det att kolla innan man byter? |
23.268 520i-1989 Alpinevit II
BMWCS 04247 Monark 50S 69-71 Ariel LH Colt -1954 Yamaha xs400 12E Seca -82 Honda CB 650-82 Captur Intens II-19 |
Du behöver BMW/INPA Edibas interface o mjukvara. Du ska nog inrikta dig på sensorfel eller avläsningsbekymmer i första hand. Skifta höger o vänster sensor får du som om felet flyttar sig tex. ///MVH Yngve "Hasso" Carlsson Länk |
Grusse |
Jag har fortfarande inte fått ordning på min ABS, så jag tänkte kolla om någon vet om felet kan vara att jag har ett pirat hjullager? Jag har läst om att vissa pirata hjullager saknar triggerskalan, men det här har den monterad. Alla sensorerna(BMW Orginal) är bytta utan någon framgång, och jag kollade även att trigger skalan såg ok ut på alla hjulen samt rengjorde. Men det ända som har hänt är att felkoden har ändrats till kod 24 incorrect gearwheel on one of the four wheels 64 continuous control due to undefined signal interference 67 CAN Error Jag har även räknat så att antalet delningar stämmer överens mellan orginalskalan och den pirata skalan. Är det någon mer som har fått problem med ABS/ASC efter byte till ett pirat hjullager? |
|
Se om du kan pröva med en annan ABS-modul. Jag har sätt flera 96-98 som har haft problem med dessa. __ /Chrille |
|
Grusse |
Idag så har jag kört live data med BMW/INPA över signalerna från hjulsensorerna, och det är vänster framhjul som ställer till det fortfarande. Jag har nytt hjullager(pirat) och ny sensor på det hjulet, men trots det så tappar den signalen från vänster framhjul eller åtminstånde så blir den rejält svagare på en och samma punkt när det rullar? Jag testade att göra en markering på däcket, och det är repeterbart varv efter varv. Känns ju som att det nya lagret har en triggerskala som inte är riktig, trots att man inte ser att något är fel på den? Är det någon som har varit med om nått liknande med pirata hjullager? |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.