|
|
|
|---|---|
|
Vill ha en BMW som är fräsch men inte behöver ha så mycket lull-lull men samtidigt vara hyfsat kul o ekonomisk -få ihop den ekvationen den som kan.. Nåväl : valet står mellan en 316 manuell -97 med 10500 mil o helt fri från extra utrustning och en 320 automat -98 med 9800 mil med ecc. Bilarna har prislappar på strax under 40k och ser väldigt fräscha ut. Jag kör 1500 mil om året o har två ungar på 10 o 14 år så det blir mest korta körningar. Tacksam för svar | |
| vilken karosstyp är det vi pratar om ? | |
|
Ja det är alltså sedanmodellen |
|
|
e36-karossen ska jag väl tillägga |
|
|
Får herrn komma med ett förslag som göre sig lämpligast efter man haver provkört biltypen ifråga. Länk Kanhända något prisjusterad beroende på vad delar kostar? Den är prisgynnsammare i försäkring än andra E36or, går lika tyst och bekvämt samt unga och pigga kan ju hoppa in och ut det är bara bra för musklerna:) Med denna prislapp erhåller Herrn i huset en slant att blinga den befintliga skönheten samt kan även inhandla en hela låda lämpliga toxifierande drycker för att fira en något tidig hjulafton, kanhända räcker de hela året?:) Mvh Asken |
|
| I mina ögon vore det bara tramsigt att välja en långmilad 316i compact, dessutom den fulaste bilmodellen Münchengrabbarna någonsin plockat fram. Satsa dina knappa 40 på en 323i med den rosade 170-hästaren, du får till och med en underskön coupé för slantarna. Och bra bränslekonomi. Och bra motorljud. Och en snygg bil, om du satsar en femma till på en uppsättning BMW original 17-tummare. Sök på blocket. | |
|
Jag är tacksam för inlägg men jag har i ärlighetens namn inte fått något svar på min fråga vilken bil jag ska välja. Jag vill alltså ha en lågmilad bil som är fräsch o den behöver egentligen inte ha så mycket utrustning. Andy-62 |
|
|
Jag skulle nog köpa en diesel, sportig o billig i drift. Dyrare skatt förvisso. En 320d, det blir väl en E46 iofs. Länk Länk Länk |
|
|
320 automaten rekomenderar jag. Sexan har en mycket trevligare gång och går mycket tystare. |
|
|
Om ekonomin är avgörande, så ligger väl 316i bäst till. Jag skulle gissa att förbrukningen skiljer minst 20% mot en 320iA, troligen ännu mer om det mest rör sig om kortkörningar. 320iA med 150-hästarsmotorn med enkelvanos (M52), som det rör sig om på en -98, är nog inte ens nämnvärt kvickare än en 316i.... det som talar för 320iA är väl i så fall motorljudet, och bekvämligheten med automat. ECC är ju ett klart plus förstås, om den fungerar. På en 11 år gammal bil är risken rätt stor att AC:n kommer att kräva kostsamma åtgärder för att fortsätta göra tjänst framöver. Man får helt enkelt räkna med att det kostar att hålla en så pass gammal kylanläggning i full funktion. |
|
|
Vad säger din egen inre känsla efter du provkört båda bilarna? Det är det viktigaste. För att få en så problemfri bil som möjligt gäller som alltid, kolla serviceboken, stämplarnas verifikat samt en bra bil säljer sig självt, vilken bil som helst så pratar säljaren för bilen:) Mvh Asken |
|
|
Det skiljer en hel del i kvickhet mellan 102 hk 316i och 150 hk 320i, jag har haft båda. |
|
|
Vill du ha en både billig, sportig och lågmilad bil kan detta vara något. Länk Compacten är underskattad på forumet och med 323-motorn är den riktigt rolig. Min 316 har körglädje, men inte "motorglädje". **BMW-ägare i 29 år och fortfarande lika entusiastisk som 1980** |
|
tornet |
Jag tycker 320:n, dels för den lite trevligare motorn men även för att den är en automatare och är faktiskt inte så dyr att äga och köra. Kör man lugnt så drar den inte mer än 0,85-0,90 milen. 320:n är klart rappare än 316. mvh tornet |
|
tack för åsikter o tips så här långt, båda bilarna är välservade o i mycket gott skick... har väl någon gammal fördom om automat som spökar lite... blir dyrt om det krånglar o tråkigt o ryckigt att inte växla själv.. vad gäller ecc har jag fått för mig att BMW.s är långlivade o slutar den fungera har man ju egentligen inte betalat något extra för den.. 320 är vit, 316 silver kan 320 bli tystare i motorvägsfart kanske ? Andy |
|
|
Sexan spinner med klart mindre vibrationer än fyran vilket ger tystare gång. |
|
tornet |
Nu har jag en manuellt växlad 320, och när jag ligger 100 km/h så varvar den ca 3000 rpm. Ganska mycket för en sexa kan man tycka och ibland känns det som en extra växel hade varit välkommen. Jag har dock för mig att automataren ligger på ett lägre varvtal vid 100 km/h. Den borde vara behagligare och tystare än fyran i 316. Sedan så har jag en 316 compact med och den är inte speciellt tyst ï motorvägshastighet. Känns inte heller speciellt rapp eller snabb, men är ändå en trevlig vän i citytrafiken :) Det är M43 motorn med kamkedja i den så det ska inte behöva bli några kostsamma service/reparationer heller... *peppar peppar* Min röst faller som sagt på 320:n, känns mycket mer BIL! Lycka till! mvh tornet |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.