|
|
|
|---|---|
|
Hej allihoppa, Det är nämligen så här att jag lyckas inte att gå igenom besiktningen pga att ABS.en funkar inte (3 ggr nu). Har haft bilen i mer än 5 år och lampan hade lyst i 4 av dem. Det har varit alla möjliga problem hos Bilprovningen genom åren men dock inte detta. Har aldrig tejpat den, den var på och besiktningsgubbar godkännde bilen (e36, 316 ´93). Detta började i oktober månad när bilen skulle på sin ordinarie besiktning. Jag fick 4 fel, däribland "ABS indikering pekar på brister i systemet". Var runtoom på olika verkstäder. Vissa sade att man skulle inte ens försöka då prislappen kan hamna hur högt som helst, antingen är det ABS-sensorer eller så är det modullen sade dem. Diagnosen går inte att köra på denna bil heller då någonting är ur funktion med elektroniken. Sedan släcktes ABS lampan av sig själv. Borde dock tilllägga att detta betyder inte att ABS-systemet är igång nu, det är kasst fortfarande. Jag trodde att jag fick tur i oturen och körde till bilprovningen igen. De tittade på föregående protokoll, började pilla med nyckeln och anklagade mig direkt för att jag tagit vek lampan.. Så jag väntade på en ny besiktning. Där fick bilen inga anmärkningar alls utöver ABS lampan som inte lyser. Gubben gick nitiskt genom hela bilen, kollade alla vätskor, även bromsvätskan :-(, slangarna i försöket att hitta på ett skäll för att kugga mig. (har aldrig varit med om något liknande förr helt ärligt, att de kollar verkligen genom alla detaljer de känner igen även under motorhuvet) Sedan när han hittade ABS-modullen, blev han oerhört glad då fick han en bra anledning till att underkänna bilen då ABS lampan lyste ej. Han anklagade mig igen för att ha tagit ut lampan. Jag frågade honom varför kan han inte skriva ner att även Airbaglampan lyser. Han svarade inte. Så jag undrar om några andra forummedlemmar haft liknande problem med ABSen tidigare samt om det går att skruva loss den självaste ABS modullen? Om jag inte kommer att ha den längre kan de inte kräva att några lampor lyser, liksom. "All utrustning som finns på bilen måste fungera"-regeln kommer inte vara aktuell i detta fall enl min uppfattning. Mycket tacksam för alla inlägg!! | |
|
ABS är ju ändå en ganska "bra att ha finess" så jag skulle givetvis se till att den är fungerande...Börja med att Ohm-mäta samtliga givare som de ligger inom rätt område (vilket detta är vet jag ej, men för Passat -95 tex så skall de ligga kring 1100 Ohm). Om allt är OK så dra lossa kontakten till ABS blocket samt hydraulpumpen o kolla efter ev oxid mm, återanslut sedan, kolla även skick på kablarna till/från sensorerna, är de skavda så löd dit en ny bit tex... Verifiera sedan om ABS:en funkar eller ej. Skulle problemet kvarstå finns det relän o säkringar att kolla upp, o till sist "ABS-styrboxen" alternativt själva "hydraulenheten". Jag har själv "problem" med ABS:en på min 95:a, lampan tänds sporadiskt ibland, när den ej lyser funkar ABS som det skall (har testat). Har i mitt fall uppmärksammat att när ABS-lampan tänds så klickar ett relä till, sen om det har med felet att göra eller inte vet jag inte. Just nu så funkar allt som det skall iaf utan att jag gjort något. Och som svar på din fråga: Eftersom din bil har ABS som standard så hjälper det inte att "montera ur ABS" är min gissning... Ett litet tips på en "fullagning" tills du får tid/penga o fixa ABS:en ordentligt: Man kan köpa "innerbelysnings fördröjare" på tex Biltema, dessa håller belysningen tänd i ca 15 sek efter att man lämnat bilen, borde gissningsvis gå att koppla dessa så de släcker ABS-lampan (eller ser till att den lyser x antal sek). Ett riktigt fulmek som lär kräva en del kunskap o lödtång... |
|
|
Tack så mycket för ditt inlägg, Dawwe!! Det du skriver låter oerhört intressant men däremot saknar jag själv den nödvändiga kunskapen för att kunna utföra dessa reparationer. Även den mekaniker som brukar serva och ibland även reparera min bil vill inte ens höra om att göra nåt åt ABSen iom diagnosen funkar inte på den. Men vad tycker du, går det att skruva loss ABS modulen som sitter inne under motorhuven på så sätt att andra bildelar inte skadas?? Hur kan detta gå till? |
|
| Jag kanske inte var tydlig nog: Jag tror (vet inte) inte att din bil går igenom med "urmonterad ABS-modul", vilket isf skulle betyda att du behöver montera ur en hel del grejer (tex ABS-hydraulik blocket) och ersatte detta med ett "vanligt ej för ABS", om det nu ens finns då jag har för mig att ABS är standard på E36...Så att montera ur är inget alternativ. De enkla felsökningar jag radade upp klarar du även själv, om du inte har båda tummarna mitt i vänster handen:-). Börja med detta är mitt råd, du kanske hittar ett enkelt fel, tex ett relä som gett sig. Störningar i ABS-systemet beror oftast på "skitfel" tex kass givare, nåt relä som knasar. Visst kan det förekomma att ABS-block/hydraulpumpen eller styrenheten ger sig men det är inte så vanligt...Som sagt börja med det enkla sakerna jag radade upp, vem vet du kanske har fått in fukt/vatten i ABS-ens "strybox" (vet ej var den sitter...) vilket lett till att den kortslutits. Ta den tid du behöver o lokalisera ABS-systemets olika beståndsdelar o börja sedan din enkla felsökning lugnt o metodiskt...O en kommentar gällande din "bilmek": Byt mekaniker, han ska banne mig klara en enkel felsökning typ den jag beskrev...Ser för övrigt att du bor i Skåne, finns en rätt duktig bilmek i Åhus (Bengts Bil), ligger precis bredvid Sportwagen i Åhus. Jag tror att han kan hjälpa dig... | |
|
Jag hade problem med ABS för några år sedan på min 318i. Lämnade in den på vinst och förlust på felsökning hos autopartner i Växjö. De sade att det eventuellt kunde bli dyra felsökningstimmar för att hitta felet. De hittade felet ganska snabbt på min bil och slutnotan blev kring 1200, de fick byta reläet till ABS. Riwa |
|
|
Svårt att motivera kostnaderna ibland på en äldre bil. Det du kan göra före besiktning är att bara sno ström från lamporna bredvid, motor indikationerna. Lampsocklarna är bara ditskruvade, plocka bort, lägg kabel under, vrid tillbaka, sen har du ström som går av/på med nyckeln. Bara att tejpa fast på abs lampan, allt i rent temporärt syfte för att kunna besikta. |
|
|
JohnnyB: Jag håller med dig, på äldre bilar kan man sällan räkna på jobbet. Men vad menar du med att "sno ström från lamporna bredvid, motor indikationerna"? Jag har inga motorindikationer, det är endast bromslampan som tänds för någon sekund hos mig. ABS indikatorn har släckts av sig själv för en tid sedan och Airbag lampan blinkar hela tiden. Sedan så bytte jag mätarhuset en gång i tiden och såg att det finns inga sladdar till dessa lampor, lamporna hänger i socklarna, liksom, och tänds sannolikt av direkt kontakt med uttagen som sitter under mätarhuset. Eller menar du - glödda sladden från, exempelvis bromsbeläggsuttagen till ABSen? Men då kommer besiktningsgubbarna att underkänna bromsarna, eller? Tack så jättemycket till Er alla andra som har kommit med nyttiga tips!!! Ha en fortsätt trevlig helg. |
|
| Har precis tagit ut mätarhuset, alla kontakterna sitter mkt tätt. Hur menar du, JohnnyB? | |
|
Går att klämma fast kabel under en annan lampa som tänds/släcks med tändningen, vid piggarna som sticker ut, vrid bara fast sockeln ovanpå. Ta sen kabeln och tejpa fast på motsvarande kontaktstift på abs lampan, tejpa fast lampan i huset så den sitter. Allt detta är ju dock högst temporärt, men var gjort så på min gamla e36 märkte jag. |
|
| Akta dig så att du inte kortsluter nått i mätarhuset. Du kan inte brygga 2 kretsar utan bara från en krets direkt till en annan lampa. | |
|
Kommer testa det på fredag igen :-) Det känns oerhört löjligt att vara kuggad på besiktningen pga ABS-lampan.. Är även öppen för andra förslag om det finns fler som vill dela av med sina erfarenheter. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.