|
Sida 2 av 2
|
|
|---|---|
|
Hehe, visst men jag sökte just på acc 120d 07 och vad dök upp: ) plötsligt händer det ; ) |
|
|
Denna bild kan stödja tänkandet om effekt och moment kontra varvtal. De kanske inte har bästa chippet, men "itsfun"s bild verkar stämma hyfsat bra: Länk och stödjer era erfarenheter och teorier; växla precis efter passage av 4000 rpm! Och BANG i med nästa växel. Åter till 90 tons last och 700 hk / 3000 Nm |
|
| har någonstans i bakhuvudet att jag växlade vid 4200 när jag körde fullt. absolut inte in på rött iaf, ni pratade om att motorn gick in i väggen, det är som att köra in hela bilen i väggen vid rödmarkering. | |
|
Är det acc från stillastående som det gäller så är, precis som någon nämnde i början, starten viktigare än om man växlar vid 4000 eller 4200rpm. Lagom hjulspinn de första metrarna ger bäst acc. Inget hjulspinn=sämre tid. Jag har mätt åtskilliga acc och rätt mängd hjulspinn OCH naturligtvis rätt växling ger bäst resultat. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.