|
|
|
|---|---|
|
Har ett märkligt problem.. När jag stöpslar i motorvärmaren så tömmer den batteriet så bilen inte går igång. Märkte detta förra vintern när jag skulle till jobbet en morgon. Innan hade jag inte använt motorvärmaren (defa) och i samband med att jag använde den en morgon innan jag skulle iväg så fick jag inte igång bilen. En 320 (e36) touring 1995. Det finns ström så att det drar runt men det låter i stort sett bara som att startmotorn går. Surrar mest men drar runt ibland. Efter att sågat på en stund så dör batteriet ut. Använde inte motorvärmare mer efter detta.Nu tänkte jag testa i helgen när vi hade passligt kallt och pluggade i värmaren ca 1-1,5h och döm av min förvåning samma elände igen. Tur att man nu inte hade bråttom. Tog sen starthjälp av en annan bil men jag höll säkert på 10 minuter innan jag fick bilen att gå och när den väl gick igång så tog det ett bra tag innan den gick på alla burkarna. Har annars inga som helst problem med att starta bilen eller motorgången i övrigt (även om det så är - eller +20 ute). Bara när jag har haft i värmaren. Ännu märkligare är att jag innan BMW:n hade en Merca C280 som gjorde exakt likadant?!? Vad är detta??? | |
DMZ |
Antager att du har en 230volt, doppvärmare ansluten direkt till motorblocket? Eller är det en bensindriven motor & kupe'värmare? Finns det även en ansluten Defa batteriladdare via värmaren? Det som slår mig rent spontant, när jag läser ditt inlägg är att bilens elektronik fått en 1,5 timmars lång el-chock via 230v nätet. Detta kan bero på kortslutning någonstans i el-kablaget i bilen, eller i den fasta 230v anslutningen. |
|
Har också själv tänkt på att det kan vara någon kortslutning i el-kablaget i bilen. Men nu när du skriver att det även kan vara fel i den fasta 230v anslutningen??? Det skulle stämma överens med varför mercan hade samma bekymmer. Men det låter otroligt i mina öron. Ska även kolla upp om det finns något annat anslutet i bilen som t.ex batteriladdare via värmaren som skulle kunna störa....återkommer |
|
| Om du har en slangvärmare så kan den vara felplacerad, på min diesel värmde den direkt mot tempgivaren i kylsystemet och då om man hade den i ca 1-1,5h då ville den inte starta då den trodde den var mycket varmare än den i verkligheten var. | |
DMZ |
Har själv mkt trista erfarenheter av Defas batteriladdare, jag använde tidigare den modellen som var fast ansluten i motorrummet och som sedan styrdes via en digitalklocka inne i bilkupe'n. Problemet var dock att Defas batteriladdare hade så pass hög backström att den drog ur batteriet på en vecka, så det var bara att kassera eländet till soporna. Likaså när den var påkopplad som batteriladdare, så vart startbatteriet ALDRIG helt uppladdat. Skaffade istället en liten ctek laddare som hitintills aldrig har svikit mig. |
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.