|
|
|
|---|---|
| Är inne antingen på en 528 -00 med 193hk.. eller eller en 530 -01 med 231hk, det verkar som om bilarna är rätt så lika i 0-100 och så.. vad hade ni valt? någon som har erfarenhet av båda bilarna och kan dela med sig kanske? =) ägarkostader, vilken är dyrast i försäkring, etc? | |
| 530'n är ju en nyare motorfamilj och karossen borde dessutom vara facelift, så i mitt fall hade valet lätt fallit på 530. | |
|
Det är rätt lika bilar, 530 är något starkare och har lite bättre vrid på lågavarv men drar också något mera bränsle. Köper du en 528i så rekommenderar jag att du håller dig till årsmodeller 99 eller nyare, då motorn fick sig en teknisk uppdatering bl.a. i form av dubbelvanos, vilket sänkte förbrukningen och bättrade vridet på låga varv. Jag hade personligen valt 528 då M52TU motor. __ Min bil: Länk |
|
|
du gör liten konstig jämförelese enligt mig! Du borde jämföra 528 mot 525 istället känns det som eller 525 mot 530 eftersom dessa kom först 01 och 528 finss bara tom 00. MvH Bmw 4-ever Saknar v8 ljudet |
|
|
530 verkar vara ruggigt prisvärda nu __________ |
|
| peter78w: jag jämför 528 och 530 för dom verkar ha ungefär samma 0-100 (ja, det kanske är lamt att enbart jämföra det...) prestanda, men jag funderar på 528 från -00 eller 530 från -01/02.. och har svårt att bestämma mig :) | |
| Jag har i och för sig inga erfarenheter av 528 och 530 E39, men däremot samma motorer i 3-serien. Skillnaden mellan 3,0 och 2,8 märks mest vid hård acceleration i farter över 100 km/h. Då är 3,0 utan tvekan vassare. Det mest skillnad på höga varv. Gillar du att köra aktivt är 3,0 att föredra. Luffar man mest omkring på hög växel är kankse 2,8 ett bättre val, eftersom den är snålare. | |
| intressant att du sa ngt om förbrukning, hur mycket drar dem, nån som har erfarenhet av lansväg/stad/motorväg etc på båda? | |
|
Exakt NÄR kom M52TU? Blir inte riktigt klok på det, min bil lämnade bandet 980409. En del säger jag har dubbelvanos, andra inte. Kan man optiskt se det i motorrummet eller på annat vis få reda på det? Känner jag vet allt om bilen men inte just detta. ///Micke Min cabrio Länk |
|
|
Farsans 528iT manuell -98 går otroligt snålt enligt färddatorn: 0,92 blandad och 0,72 landsväg. Kan aldrig tro att en 99´ går märkbart snålare. Däremot har den lite dåligt bottenvrid och ingen udd på toppvarv. Småtråkig motor. |
|
|
Micke: 09/98 kom M52TU på E38/E39 modellerna E36 gick vad jag känner till aldrig att få med dubbelvanos medan det alltid var standard på E46. __ Min bil: Länk |
|
|
2,8:an är en erkänt snål motor och det är många som redovisar fina siffror. Skillnaden mellan manuella 528 och 530 är mindre än skillnaden mellan dito automat eftersom 530'ns automat är avsevärt lägre växlad. Det ger en sportigare karaktär men priset för detta är mer soppa. Med tanke på den senaste tidens prisfall så hade jag rekomenderat en 530 då det är en nyare bil som också ser nyare ut pga facelift. Har själv haft min 01:a nu i 3,5 år och 5200 mil och det är förmodligen den bästa bil jag har haft och man tittar på helheten. ___ //Ulf |
|
|
Alla automatväxlada BMW har väl ungefär samma utväxling. De varvar betydligt mindre än sina manuella syskon. __ Min bil: Länk |
|
|
Mugge: Ja jag såg det när jag sökte, 09/98 gäller även Z3. Konstigt att jag inte hittar något för E36. Jaja, nu var det ju E39 vi pratade om.. ///Micke Min cabrio Länk |
|
|
Har haft 528i -98 och har en 530it -02. Känner knappt någon skillnad på accet mellan bilarna. 530n dricker lite mer soppa än vad 528n gjorde men den är ju också större och tyngre. Skiljer inte mkt i ägarkostnader mellan bilarna förutom bensin kostnaderna. 530n var 700kr billigare i försäkring. Antagligen för att den är svensksåld. 528n snittade ca 0,95 och 530n strax över litern enligt färddatorn. Tycker du ska satsa på en 530, riktigt trevlig och prisvärd. Dock manuell för automat ska tydligen va mkt törstigare. |
|
| Det är klart 530:an har varit mitt valt.... | |
| Alla säger att 528:an är lite snålare på bensinen än 530:n.. det verkar stämma då alltså, och om edge säger att det är marginell skillnad mellan "draget" i de båda så låter det som om 528 tilltalar mig.. eller har jag fel eftersom alla säger att dom vill ha en 530... kan ju vara för att den är nyare dock.. =) | |
|
Mugge: om man generaliserar, ja...men just i fallet 528 vs 530 så skiljer det en del i utväxling mellan automaterna. Har inga siffror men en 530 gör ungefär 47km/h per 1000 varv, typ 140 km/h vid 3000 varv. Har för mig att en 528 gör 160-170 km/h vid 3000 varv (vet att Hasso nämnt dessa siffror ett antal gånger) och det skulle betyda en skillnad på 15-20%. ___ //Ulf |
|
| Nu jämförde ja 528 sedan vs 530 touring. Skillnaden är nog större mot en 530 sedan, den är lite vassare än touring. e39 01- ser ju mkt trevligare ut än prefaceliften oxå. 530in ja har är ja mycket nöjd med, den har gått felfritt sen ja köpte den för snart ett år sen. | |
|
kollar man "modellguiden" så skilljer det sig rätt mycket på manuel vs automat i prestanda på 528it men skilljer sig knappt på en 530! Då måste det sitta betydligt bättre auto låda i 530 eller? Vad det gäller i bensin förbrikning så skiljer det sig knappt nåt tycker jag! Jag ligger ung på 1,1 i blandat körning på 530iat och min mor har en 528iat (97) och den ligger på runt 1L. Sen vet inte jag riktigt hur dom kör men det är nog liten skillnad på dessa bilar! Men och andra sidan tycker jag att 530 känns mycket piggare/sportigare än vad 528 känns. Skulle jämföra lite mer åt 540! Känns kanske ändå inte riktigt rättvist men inte långt ifrån enligt mig! 530 aut låda är inte heller dålig. köra på 5.an i 40km/h kunde jag inte göra med 540in! Men du var ju intresserad av manuel så det borde vara snäppet bättre. Hoppas du hittar den bil du vil ha! MvH Bmw 4-ever Saknar v8 ljudet |
|
|
Jag äger en 328i e46 med dubbelvanos och en 530iT 2001. Bägge är manuella. Jag måste säga att jag tycker att 2,8 liters motorn är underskattad. Den har i mitt tycke ännu bättre vridmoment på lägre varv och helt ok högvarvarvsprestanda. Den har också det gamla gasspjället som styrs med wire istället för elektroniskt, vilket ger en bättre feedback i mitt tycke. 328:an är lättare och känns starkare än 530iT på lägre varv, efter 4000 varv tappar den dock mark mot 3 litersmotorn som varvar ur hårdare med sin högre toppeffekt, Touringen med 3,0:a drar ca. 1,1 blandat och 328:an går ledigt på 0,9. Det är mer effekt i 3 litersmotorn, men jag tycker inte att den har så bra lågvarvsegenskaper som många säger, och den är törstigare än 2,8:an, som i tester gav mer än de 193hk som det står i papperen (strax över 200 vill jag minnas). 3 litersmotorn låter mer och lite mer raceigt. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.