|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
| Fanns Xenon lampor som tillval på någon av Z3-modellerna | |
|
Xenon lampor finns till alla bilar i form av sk rysslampor det är eftermonterade xenon lampor som finns i formaten H1 , H3, H4 och kostar ca 5000:- för en sats om två inkl "strömboosters" mm /J |
|
Z34EVER |
Värt att notera är att xenonljus aldrig funnits som tillval till Z3. Däremot går det ju som J säger att eftermontera, dock ej BMW-original. ///Z34EVER |
|
J! Vet du var dom finns att köpa för 5000:- jag har sett annonser med dubbla priset. CHS |
|
| Vart | |
|
Blir det inte lite jobbigt vid besiktning? Lär ju synas, ingen modifiering av redan E-märkt är ju tyvärr tillåten. Och rätt mycket jobb är ju trots allt att byta över alla prylarna och ställa in strålkastarna igen före och efter varje besök hos ASP. FP |
|
| J: Har du någon länk till någon som säljer det där kittet du skrev om? | |
|
J: Funderar, är de här ryssarna verkligen HID (urladdningslampor) eller nåt upphottat halogen? Vad är "strömbooster"? Länk och mera info vore himla bra. FP |
|
modano |
beställde själv från usa lampor med 30% Xenongas. Lampglasen är färgade blå. Lyset blir exakt som xenon! är ni intresserade kanske jag kan ordna fram ett gäng lampor till bra priser, maila mig på: johan.levinsbil@telia.com ----- det finns bilar... men som tur är så finns det också BMW... |
|
modano: u got mail.... du har inga bilder på dina lysen? __ Länk |
|
modano |
har fått nåra mail ser jag! *ler* ska försöka fixa lite bilder i helgen på hur det ser ut ! då får ni även se Hamanns ögonlock till M-roadster !!! mycket diskreta ögonlock som sätter en riktigt prick på bilen! återkommer i helgen som sagt...! ----- det finns bilar... men som tur är så finns det också BMW... |
Dani |
Ganska så lätt att bygga om, ifall man har "trasiga" xenon-lampor från en annan BMW...typ E39...och har en vän som är el-kunnig. Går att bygga om dom..till ALLA bilmodeller...nästan iaf...;) |
|
Visst. Men elkunnig eller ej, annan fattning på lampsockeln, en start/drivenhet att montera på varje lampa, ev. felmeddelande i checkkontrollen, det blir ju ändå en del att pula med före/efter varje besiktning. Men allt är ju relativt..:)) FP |
|
modano |
vill ni slippa bekymmer så kan man som jag skrivit här ovan enbart byte lampor mot en amerikansk variant med 30% Xenon i. Har inte kunnat ta nåra bilder denna helg, har regnat alldeles för mycket.. men det kommer! Ni som önskar bilder maila mig: johan.levinsbil@telia.com mvh ----- det finns bilar... men som tur är så finns det också BMW... |
|
Säkert, men menas inte riktiga urladdningslampor, HID? Xenongas är det i olika mängd i många glödlampor, bidrar inte till ljuset men skyddar glödtråden från att förbrännas i förtid, och man kan driva upp temperaturen (ljusstyrkan) ytterliggare. Krypton är en annan ädelgas som används i lampor. I HID-lamporna gör xenongasen att elektroderna som ljusbågen brinner i mellan får lång livslängd. Sen att färga galset mer eller mindre blått tar ju tyvärr bara bort en del av ljuset, riktiga HID-lampor är kritvita. Ögat luras däremot, ljuset ser vitare ut med lätt blåfärgade lampor jämfört med det mera gulaktiga skenet från en halogenlampa. FP |
|
|
Jag har satt in Xenon H.I.D. lampor i min Volvo, en sats kostar 550 € + moms. Monteringen tar cirka 1 tmme, och att byta tillbaks till Halogen (för besiktningen) tar max 5 min. Ingen ljusinställning behöver göras. Jämfört med de 100W halogen som jag hade tidigare lyser dessa (40W!) klart starkare. Jag fick modifiera glödtrådsvakten i min Volvo eftersom dessa lampor drar något mindre ström än halogen, men tydligen brukar det fungera utan modifiering på BMW. |
|
|
Tyvärr, det blir problem med larm för trasigt halvljus. BMW:s kontroll av lamporna är lite mera avancerat än Volvo:s enkla glödtrådsvakt. Sök i forumet, finns massor att läsa i detta ämne. FP |
|
|
folke: Min Z3 har ingen glödtrådsvakt alls vad jag kan se! Volvons centraldator mäter strömförbrukningen till halvljusen genom en shunt och den fick jag alltså modifiera en aning. Micke |
|
|
Verkar mysko om inte Z3 har detta. BMW:s ljusmodul (LKM) testar belastningens resistans, på vissa lampor ges larm vid trasig lampa redan innan den är påslagen. På tidigare Volvo mättes bara balansen mellan höger/vänster, dvs om båda lamporna gick sönder samtidigt så fick man inget larm, möjligt att man har annan lösning nu. Mätningen gick ut på att strömmen till lamporna passerar en liten spole med ett reedrelä. Så länge strömmen var lika tar magnetfältet i spolen ut varandra, om en lampa släcktes så drar reläet och ger larm. FP |
|
|
folke: Du pratar om Volvo 240, d.v.s. 70-talsteknik! Dessa hade mycket riktigt balansrelä. Jag pratar om V70N, och detta forum handlar om Z3 som bygger på E36....... Enligt min handbok om E36 förekommer check control på vissa bilar. Enligt schemat sitter det motstånd i serie med lampan, ungefär som på Volvo. Jag vet inte om det finns några Z3 med check control, men det står ingenting om detta i instruktionsboken. |
|
|
Får inflika lite avvikande uppfattning ang Volvos glödtrådsvakt: Ännu på 740-serien körde de med reedrelä osv. På 850 sitter seriemotstånd i tre olika boxar som via transistor ger signal till en gemensam varningslampa, på V70 vet jag inte. Fördel med reedrelä är t.ex enkelt, robust system med inget eller lågt spänningsfall. Fördel med BMW:s system är möjlighet till varning redan innan man slår på resp lampa och att man får reda på vilken lampa det gäller. Jag kan inte säga om Z3 har detta system och om man isf behöver modifiera vid ev. HID-lampor FP |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.