|
Sida 1 av 2
|
|
|---|---|
|
...år 1991 för närmre en miljon SEK? Vad kostade en ferrari? Själv hade jag inte lagt dom pengarna 1991 när min(a) 850's blev sålda. Måste ha funnits roligare bilar för dom pengarna. | |
| bra fråga. den är ju ganska så seg om man jämför med andra sportbilar och GT vagnar. CSI hänger väl på bra kanske. Men E31 är mycket snyggare än många andra. | |
DA 245 318d Touring -10
X3 3.0i-04 523iT-00 850ia-91 850ia-90 320icab-91 2002turbo-74 M2-75 2002tii-73 2000touring-72 2002-75 2st 2002-69 |
Det finns väl många miljonärer som är insnöade på bmw , så det kändes nog ganska fint att äga en för 15-18 år sen. |
Gemini__ |
Vem skulle inte vilja äga en motsvarande modell vid dags dato. en 650 E63 skulle inte sitta fel om du frågar mig. =) Hamnar lätt runt miljonen med "nödvändig" utrustning. Även om t ex en Porsche för många klingar lite bättre så säljs det ändå en hel del E63:or. Så tycke, smak och olika behov är några av faktorerna som spelar in. |
|
Frågan kvarstår. Vad kostade en ferrari? |
|
|
För att man fattade att DIN/SIS-normen slutar gälla söder om alperna och att det är världens mest underskattade bil änsålänge... Inte alltid intelligens, pengar och underhåll i kontinuerliga perioder så bilen ständigt håller nyskick stämmer överens det förtäljer väl din bil kanhända? Han kanske är sugen på den och då kan du begära en mille för sveda och ?:) Mvh Asken |
|
|
Ferarri hade 4 modeller det året, 3 med V8, F40, 348 och Mondial, dessutom 1 med boxertolva, TR512, den billigaste kostade ca. 1,2 mille och den dyraste mer än 5 mille, att jämföras med 850 som fanns för ca. 750KKr. |
|
|
En Ferrari TR512/Testarossa eller Lamborghini Diablo går väl inte riktigt att jämföra med BMW 850. 850:n är gjord för att kunna åka bekvämt och fort men är inte en speciellt sportig bil. En bil som funkar hyggligt som bruksbil. Tror inte många stod och valde mellan en Diablo eller en BMW 850, helt olika bilar och ganska stor skillnad i pris också. Lika olika som dagens 645/650 och en Gallardo eller F430. Tror snarare en någon coupe från Mercedes kunde vara ett alternativ till 850:n. |
|
|
Det var superlånga köer till att få köpa E31 back in the day, en mycket populär bilmodell alltså, precis som SAAB 900 Cabriolet-87 till exempel. Den modell som Teknikens Värld jämförde 850i med nr1 1991 var MB 500 SL och den modellen R129 står sig betydligt bättre i dag i och med att det är en cab. Ferrari från den tiden klassas inte som bilar utan konst som ibland går att använda som bil (kamrems byte vartannat år oavsett körsträcka) Stephan |
|
|
Okej. Där fick jag svaret. Asken: angående min bil är den snart i topptrip. Ny spis, inredning m.m...! Köpte en extrabil. Tröttnade på att ränna på bmw och köpa delar :) |
|
|
ChristianF: Förståndigt samt även en potentiell bil till att bygga till en ny bil då du verkar gilla att pilla själv?:) Var en galning nere i tyskland som skohornade ned en 740DA E38 spis i en 850. Själv är jag svag för denna: Länk även om original alltid komemr visa sig betalar sig i längden. Nu ska Mr Teutel Sr få sig en fet 10" Askenkänga i häcken:) Mvh Asken |
|
|
Tyvärr då bilen i princip saknar hjul och raka plåtar blir det skrot efter plockat lite smått och gott. Kommer nog in en annons på vad som finns kvar sen.. :) |
|
|
När E24 lanserades på sin tid kostade den i höjd med att man kunde fått en Ferrari och ändå haft en slant över... Det här är helt enkelt the BMW style of doing things. |
|
|
J de Koof: Precis, BMw har förstått att dels behövs en Grand Tourer för mannen i familjen att uträtta sina viktiga ärenden med, samt en mindre familjebil för att miljömässigt korrekt och ekonomifördelaktigt transportera övriga familjemedlemmar. Som vanligt är bilar från Bayern före sin tid, se bara BMW 316g, tillverkad 96-98 i 500 exemplar. Nu kommer MB 170 NGT som sålde 500 ex på en höst. Nästa års försäljning vågar jag inte gissa på, 10x högre? Mvh Asken |
|
|
ChristianF, får du ett lampglas till vä bak över har du redan nu en spekulant. /AGW |
|
M6 5.185 Swe E24 M6/M635 register
E24 M635Csi -84 E34 535i -92 E87 120D -08 E61 535D LCI -08 BMWCS #5984 BMWSC #481 |
Frågan på varför,då den var ny....säkerligen pga den utstrålade sportighet,exklusivitet och även lyx i stora mått. Idag är det en mycket prisvärd begagnad bil,om man hittar den rätte. Då man som ChristianF och Asken,dvs lägger ned åtskilliga slantar på att få den i sånär nyskick(vilket den tyvärr aldrig blir) så lär man känna sin bil både innan och utan,dvs hittar dess brister,och åtgrda dessa + uppfylla sina egna krav. Enda problemet är att man får offra mycket av sina,och i vissa fall även sin familjs övriga intressen. Är det värt det....ibland är det kanske det,i andra fall inte. Men att få sig en bil dit man vill ha den beträffande skick och utstrålning,är näst intill ovärdeligt för de som brinner för detta intresse. Vore kul att få se den live ngn gång ChristianF Mvh Patrik |
|
agw: strular lite just nu med köpet men maila ditt nr så ringer jag om det blir köp. M635: Jag och asken har inte mkt likheter. haha! jobbar inte efter nyskick utan mer att få den att gå.. Just nu skulle jag behöva -ny motor -ny lack -Ny inredning(eller iallafall motorerna till stolarna) Det är sant som du säger att det kostar. Än så länge har jag bytt - allt utom ovan nämda och kan den ju inte stå ute så jag fick bygga ett garage på 50 m2 med motorport och 4 meter till tak samt travers och komplett verktygtavla :-) Om du fortfarande känner att du vill se den live så är du välkommen när jag trattat i den nya spisen och fått hem den till kojan. Någon som vet någon som håller på en motor i gott skick? |
|
|
ChristianF: Herrn fattar själv sina beslut, kunde inte ens Dr S-Å få bilen att rulla? Jag gissar att huvudkabelstammen är en av huvudpunkterna. Om jag vore dig skulle jag inte köpa den andra bilen utan försöka få Dr Per att kika på din bil senare i vinter. Det blir alla gånger billigare om du ägnar dig åt din profession som du är grymt duktig på samt gynnar bryggerinäringen mer. Jag saknar den klassiska svagdrickat!:) Mvh Asken |
|
|
Jodå, S-Å fixar och analyserar. Kabelstammen är bytt redan. Mekaniskt fel förmodligen. Enklast att byta motor. Dr.Per bor vardå? Drar inte bilen land och rike på bärgare för ngn ska konstatera att motorn behövs bytas. Det är inte pengarnas som är problemet, det är tiden.... (....ehm..) |
|
|
Länk Länk Någon av dessa skulle jag köpt. Borde vara mer än motorn som du kan använda. Men skulle jag ha så nära till Tyskland som du så skulle jag hämta hem en 750 därifrån som skrot. Borde vara näst intill gratis där samt ett större utbud. Om jag inte missminner mig så är det bara insugsrören som skiljer, är lägre på 850:n. Om nu miltalen stämmer på din bil så skulle jag sedan skruva isär "orginal" motorn och se vad som ev är fel samt åtgärda detta. En renovering visst, men med så pass få mil bör bilen vara "lågmilad" rakt igenom.... |
|
|
Hallå Har inte lust och ork att ta mig till tyskland och hämta hem grejer. Får hålla mig lite lugn ett tag och se vad som dyker upp. Ska plocka ur motorn snart och gå genom den som du sa. Målet är att den ska vara körbar till sommaren. |
|
|
|
|
Du måste vara en registrerad användare för att kunna göra inlägg här.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.
Klicka här för att registrera dig. Registreringen är gratis.
Är du redan användare? Logga in i menyn.